숨막히는 대중 재약정이 다시 발표회를 열었다. 이번에는 FF9 1 을 양산해야 하나요?

네, 바로 가약정입니다. 이름을 언급하자마자 질식할 수 있는' 다음 주에 귀국하는' 형입니다. 그는 FF9 1 의 첫 번째' 준' 양산차를 가져왔다.

컨셉트카, PPT, 최종 양산차가 아니라 자회계가 발명한 새로운 단어,' 준' 양산차, 양산을 준비하는 양산차라고도 할 수 있다.

최초의 PPT 에서' 사전' 양산차 발명에 이르기까지 지금은' 준' 양산차가 생겼다. 그가 다음에 어떤 새로운 단어를 생각해낼지 모르겠다.

숨막히는 남자의 조자 속도에 따라 신화사전은 몇 년 후에 그에게 부록을 만들 것이라는 것만 알고 있다.

하지만 본론으로 들어갑시다. "질식" 이 무엇인지 봅시다.

그는 2 월 24 일 오전 패러데이 미래 (FF) 한포드 제조 공장에서 기자회견을 열었다.

요약하자면, 두 가지 정보, 하나의 중심 사상이다.

우선, 나는 너를 데리고 한포드 자동차 공장을 참관할 것이다. 둘째, 우리는 양산판에 가장 가까운 자동차를 만들었다. 박수!

중심 사상은 더 많은 돈을 투자하는 것이다!

먼저 한포드 자동차 공장에 대해 이야기하겠습니다. 너는 네가 통일된 생산 라인을 볼 수 있을 것이라고 생각하니? 많이 생각하다.

조립 라인도없고, 다이 캐스팅 머신도없고, 매니퓰레이터도 없습니다. 노동자만이 나사 스프레이 페인트에 몰두하고 있는데, 모두 우리 FF9 1 순수한 수작업을 고수하기 때문이다.

적어도 실제로 차를 만들고 있는 것은 아닙니다. 모두가 마우스 키보드로 PPT 를 만드는 법을 배우는 것은 아닙니다.

이후 헬멧을 쓴 엔지니어들은 변전소와 압축실을 포함한 공장을 소개하기 시작했다. 다음으로 엔지니어들은 공장 외부를 페인트칠하고 기초를 다질 계획이다.

다른 말로 하자면, 이것이 FF9 1 의 발표회라고 말하지 않는다면, 나는 유관으로 지은 집의 생중계인 줄 알았다.

집이 다 지어졌으니 차에 대해 이야기해야 한다.

응? 차는 어딨어? 생방송이 다음 그림으로 바뀌었는데, 오랫동안 움직임이 없었다. ...

10 여 분을 기다리다가 마침내 시작되었다.

보시다시피, 인도 엔지니어 몬타나가 사장인 자에게 일을 보고하고 있습니다. 얼마나 접지적인 발표회인가, 투자자의 신뢰를 단순하게 바꿔라. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)

Shi Chao 는 엉터리 영어로 번역했습니다. 아마도 자동차 기계의 셀룰러 네트워크, AI 및 좌석 조명을 검증하여 시스템의 안정성을 더욱 보장해야한다는 의미일 것입니다.

그런 다음 다른 엔지니어에게 가서 CEO 비포콘을 소개하면서 미등이 이탈리아에서 왔으며, 램프는 사방에서 뒤차와 행인에게 경고할 수 있다고 말했다.

또 다른 엔지니어가 와서 우리 차체 페인트가 멋지다고 말했다.

뒤에는 지아 사장이 질식하는 꿈의 발언 시간이 있다. 맥바흐 롤스로이스를 능가하고 즉시 양산한 것은 무엇입니까? 모두들 지겹도록 들었으니, 나는 자세히 말하지 않겠다.

발표회가 끝나자 차가 공장에서 몇 바퀴 돌면서 뱀 한 마리를 데리고 끝났다.

이 회의는 나를 바보처럼 보이게 하고, 그것을 업무보고처럼 보이게 하는 것은 말할 것도 없다. 당국은 한 시간이라고 주장했는데, 그 결과 검은 화면, 30 분 동안 한 장의 그림이 나왔다. 나는 차라리 지아 사장이 PPT 허풍을 보는 것을 듣고 이런 물건들을 보지 않을 것이다.

그럼 이전 뉴스와 결합해서 이 초호화 전동차의 하이라이트를 간단히 이야기해 봅시다. 지아 사장이 나에게 전화해서 광고비를 요구했으면 좋겠다. 。

패러데이 FF9 1 은 순전기차, 차장 5 m2, 차축 3 m2 입니다. 목표는 롤스로이스마이바흐와 같은 호차였기 때문에 차장은 이 호차들과 비슷했다.

FF9 1 항속 700km, 새로운 배터리 기술, 에너지 밀도가 두 배로 증가하여 한 번에 400km 를 달릴 수 있다고 합니다. 이 데이터의 공식 측정 방법에 관해서는 자세히 설명하지 않겠습니다.

동력 측면에서도 이 차는 1.050 마력, 0-96km/h 가속 시간이 2.39 초로 머스크 출시 예정인 새로운 테슬라 차형 Slaid 보다 20 마력이 더 많았지만 0 백 가속도는 0.2 초 더 느려졌습니다.

이것은 또한 지아 사장이 면밀한 조사를 거쳤으며, 데이터는 거짓말이 아니라는 것을 증명한다. 1000 필의 마력, 2 초 정도 가속됩니다.

그리고 지아 회계는 FF9 1 이 전기자동차 업계에서 가장 빠른 전동차 중 하나로, 마이바흐를 훨씬 능가하며 대부분의 페라리 차종보다 빠르다고 말했다.

다른 말로 하자면, 당신은 여입으로부터 유조선 가속이 0 보다 더 빠른 제어 변수 비교법을 배웠습니까?

다른 자동운전에 관해서는, 자약정은 아무 말도 하지 않았고, 어떤 상황인지 모른다. 하지만 당신은 나에게 그것이 국내 자동차 제조의 새로운 세력과 맞설 수 있는지 물어봐야 한다. 그런 다음 라오자가 완전히 패배하여 차도 없는 것으로 추정된다.

마지막으로, FF9 1 의 양산 난산사를 다시 한 번 살펴봅시다. 。

20 14 년, 자약정이 차를 만들기 시작했고, 20 17 년, FF9 1 CES 에서 전시되어 201을 떠벌렸다. 결국' 전면' 양산차 한 대밖에 오지 않았다.

몇 년 동안 잠잠한 후, 그는 패러데이가 앞으로 출시될 날에 양산될 것이라고 말했다. 그 결과 출시 후 12 개월 동안 교부로 바뀌었다. 그 결과 며칠 후 2022 년 3 분기에 생산이 시작되었다.

오늘 발표회까지 구체적인 양산 시간은 아직 언급되지 않았다.

이 물결을 보면서, 여러분들이 이런 느낌을 가지고 있는지 모르겠습니다. ...

지아 사장이 차를 만드는 것은 많은 마지막 칼과 같다. 영원히 최종 양산에 무한히 접근하고, 99.99999% 의 인터페이스에서 영원히 마지막 칼에 도달하지 못한다.

그리고 이 마지막 칼은 이미 무수한 부유한 부추의 손을 잘게 다졌다.

쉬자인 의심할 여지없이 가장 강한 부추이다. 20 18, 항대주 FF 가 제 1 대주주가 되었다. 결국 두 달 동안 55 억 위안을 태웠고, 지아 사장은 돈을 원했다. 이때, 쉬자인 (WHO) 는 이것이 무궁무진하다는 것을 깨닫고 법원에 중재를 제기하여 계약 해지를 요구했다.

그 후 서 씨는 항치 자동차 한 대를 얻어 스스로 만들기 시작했다. Hengda 부동산은 나중에 심하게 명 중 되 고, 쉬자인 단지 구조 짚의 차를 붙 잡을 수 있었다.

그래서 지난해 5438 년 6 월+10 월, 우리는 3 개월 동안 항치 5 를 양산시키겠다고 위협했다.

공장 주변 지역은요? 사람들 역시 붐벼서 R&D 오피스빌딩에서 보고서와 토론을 자주 들을 수 있는데, 그곳에서도 밤에도 밝습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

그래서 언뜻 보면, 항치 5 는 실제로 양산될 수 있다.

후속시장에서 항치 자동차를 사든 안 사든, 적어도 차를 만드는 관점에서 볼 때, 쉬자인 () 는 가약정 () 보다 훨씬 더 믿을 만하다.

그럼 문제가 생겼네요. 항치 5 와 FF9 1 어느 것을 먼저 보낼까요?