강사의 용도와 특징은 무엇입니까?

트레이너는 조종사 훈련을 위해 특별히 개발되거나 개조된 비행기다. 조종사는 조종사, 조종사, 통신원, 사격수, 레이더 운영자, 전자장비 운영자, 항공정비사 등을 포함한 항공근무원이라고도 한다. 조종사의 훈련을 제외하고 다른 공근자들의 훈련은 대부분 해당 폭격기, 수송기 또는 개조된 전문 트레이너에서 진행된다. 일반적으로 트레이너는 주로 조종사를 훈련시키는 비행기를 가리킨다. 성능과 조종사 훈련에서의 역할에 따라 트레이너는 크게 네 가지 범주로 나눌 수 있다. (1) 초급 트레이너는 주로 초보자가 비행을 경험하는 데 사용되며, 항로 이착륙, 공중비행, 간단한 스턴트 등 초보적인 운전 기술을 익히는 데 쓰인다. 전형적인 초보자는 중국 홍도의 CJ-6, 러시아의 YAK-52, 미국의 T-4 1, 인도의 HPT-32 입니다. 이런 트레이너는 피스톤 엔진을 동력으로 많이 사용하지만, 일부 기종은 소용돌이 노나 작은 추력 제트 엔진을 선택하는 것도 있다. 초보자 트레이너는 무게가 가볍고 속도가 낮으며 (최대 비행 속도는 약 200-400 km/h), 이착륙 거리가 짧고, 구조장비가 간단하고, 비용이 낮고, 안전하고, 조작이 쉬워 초보자에게 적합하다. (2) 중급 트레이너는 주로 비행 연수생의 기초 운전 훈련에 쓰인다. 중국 트레이너의 최대 비행 속도는 약 400~800 km/h 이며, 중국 트레이너는 대부분 중국 홍도의 K-8, 이탈리아의 MB-339, S-2 1 1 과 같은 터보 제트 또는 터보 팬 엔진을 동력 장치로 사용합니다. 하지만 스위스의 PC-9 와 같은 고급 소용돌이 엔진을 갖춘 중급 트레이너도 있습니다. (3) 고급 트레이너는 주로 고급 운전 훈련과 전투 기술 훈련에 사용되며, 우물은 일부 전투 임무를 맡을 수 있다. 이 수준의 트레이너는 대부분 음속과 초음속, 동력 장치는 소용돌이 스프레이와 소용돌이 팬이 많다. 중국 홍도의 L- 15, 한미 협력의 T-50, 러시아의 야크-130, 미그 -AT 등. 이런 트레이너의 조작 특성과 공수 장비는 전투기와 비슷하거나 유사하며 전투기의 운전과 전술 기술 동작을 거의 시뮬레이션할 수 있다. (4) 같은 유형의 트레이너는 전투기 개조를 통해 한 번에 두 가지 용도로 사용할 수 있다. 같은 유형의 트레이너는 전투 임무 수행뿐만 아니라 전투기 개조 훈련과 고급 전술 훈련에도 사용할 수 있는 완벽한 작전 능력을 갖추고 있다. 학생들은 개조된 비행기에서 공부한 뒤 진정한 전투기 조종사가 될 수 있다. 같은 유형의 전형적인 트레이너는 미국의 F- 16B, 러시아의 수 -27UBK, 중국의 JL-7 입니다. 트레이너와 군기의 비율은 보통 25 ~ 30% 정도이다. 항공학교의 트레이너 시스템이 3 기 3 급제를 채택한다면, 초보자 트레이너가 각종 트레이너 중 차지하는 비중은 종종 작아 트레이너 총수의 약 10% 를 차지한다. 중국 트레이너는 항공학교 비행 훈련의 기초로, 훈련 시간이 가장 길고, 배치 수가 가장 많아 트레이너 총수의 약 50% 를 차지한다. 고교기는 학생의 운전 기술과 기본 전술능력을 높이는 중요한 기종으로, 트레이너 총수의 약 40% 를 차지한다. 항공학교의 트레이너 시스템이 이중 기계 3 급제를 채택한다면, 고급 트레이너와 초급/중급 트레이너의 비율은 4: 6 이다. 항공병작전부대에서는 같은 유형의 트레이너의 비율이 10% ~ 14% 를 차지하여 리모델링 훈련의 요구를 충족시킬 수 있다.