6 개 중국 언론과 회사가 이미 테슬라에게 공개적으로 사과했다. 테슬라 사건이 역전될까요?

중국 언론 사과 6 개? 언뜻 보면 믿을 만해 보인다. 사실 미디어이기도 합니다. 그만해. 가장 많은 것은 언론이 말한 것일 뿐이다. 테슬라 사건의 핫스팟을 문지르기 위해 유량이 있는 개인계좌입니다. 이 "미디어" 사과는 우리에게 무엇을 말해 줄 수 있습니까? 중국에는 수천만 개의 매체가 있다. 왜 이 6 개 매체만 사과합니까? 테슬라 시간에 대해 이야기하는 나머지 미디어는 어떻게 괜찮을 수 있습니까?

중앙매체도 테슬라 사건에 대해 논평했다. 중앙 언론이 사과할 수 있다면, 테슬라가 무고하다는 것을 모두가 믿을 것이다. 하지만 할 수 있을까? 사실은 웅변보다 낫다, 공평하고 편안하다. 이 명분으로 조수를 돌리려고 하니, 그래도 좀 심술궂은 꿈이 있다.

6 개의 중국 미디어? 먼저 서풍차, 60 초 이해차, keikeni 디지털군, 별빛 채널, Mingjin.com, 오상문화 등 6 개 중국 매체를 살펴보자. 이른바 중국 6 대 매체가 대표하는 것은 중고차를 팔거나 개인 계좌에 문장 적립 유량을 적는 것인가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

6 중매체' 가 사과하는 것은 그들이 발표한 정보가 완전히 진실하지 않아 트래픽을 벌기 위해 지나치게 과장했기 때문이다. 미디어' 중 하나인 테코니 디지털군이' 발개위 모델 3 내부 소식이19 만 9000 원으로 인하됐다' 는 소식을 발표했을 때, 디지털군은 가격 허위 정보를 위해 공개적으로 사과했다.

또 다른 매체인' 별빛 채널' 은' 테슬라가 노르웨이에서 충전전력 보상을 제한한다' 는 메시지를 게재했다. 사실 테슬라는 소송을 제기한 차주 30 명만 배상하고, 모든 20 13 부터 20 15 까지 노르웨이에서 테슬라를 산 차주들은 모두 배상하지 않아 사과했다.

분명히 이 사건은 과장되어 허위 진술을 했지만 일부 차주가 보상을 받은 것은 사실이다. 더욱이, 사람들이 가장 염려하는 것은 자동차 통제력 상실과 같은 안전 요인이며, 언론의 하찮은 사과는 전혀 의미가 없어 테슬라에 대한 사람들의 견해를 바꾸기가 어렵다.

현재' 중국 언론과 회사 6 곳이 테슬라에게 공개적으로 사과했다' 는 보도가 나왔다. 이 안에는 반드시 홍보의 성분이 있어서 이목을 혼동할 수 밖에 없다고 말할 수 밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 독서명언) 사실, 차주나 일반 대중이든, 누구도 새로운 에너지 분야가 사회에 유익한 신기한 자동차를 만드는 것을 원하지 않는다. 그러나 사실은 정반대다. 사고는 한 번에 한 번 발생하고, 얻은 것은 한 번에 한 번 솥을 떨어뜨리는 것이다. 어찌 사람을 짜증나게 하지 않을 수 있겠는가?

그 피투성이 사건들이 어떻게 지워질 수 있는지, 어떻게 비판받지 않을 수 있단 말인가? 일이 생긴 게 아니라 다른 사람에게 말하게 하는 거야?

물론 많은 언론에서 일부 공리주의자들은 돈을 벌기 위해 일부러 사실을 과장하고 있다. 그러나 사실에 근거한 개인적인 견해이기도 하다.

일부 언론 보도에 따르면 안건 중앙정법위 위원은 "테슬라 타협 여부와 상관없이 중국 고객의 고문에 직면해야 한다. 숨겨진 위험은 알면서도 귀에 들리지 않고' 역복종' 을 시도하며' 부딪히다' 를 길에서' 보이지 않는 킬러' 로 이어가고 치안의 위험을 무시하고' 신경 쓰지 않는다' 고 평가했다.

테슬라 사고가 빈발한 후, 충전력이 너무 크다고 중국 전력망에 냄비를 내던진 적이 있다. 테슬라 자동차를 사용하지 않도록 사용자를 가르쳤습니다. 땅이 미끄럽다고 말하는 사람도 있다. 테슬라 사고 이후 계속 부숴 수많은 언론에 공격을 당한 것이다.

바람이 없으면 파도가 나지 않고, 실제 문제를 해결하는 것이 관건이다. 자동차 사고는 대중의 안전을 심각하게 위태롭게합니다. 신 에너지 분야의 지도자로서 우리는 생산에만 집중하고 안전을 소홀히 해서는 안 된다. 만약 사고가 발생하면, 우리는 첫 번째 시간에 반성하고 사고 원인을 절실히 해결해야 한다. 그냥 방치하거나 사고가 자주 발생하게 하는 것이 아니라, 그렇게 해서는 안 된다. 더 많은 사람들의 불찬성을 받을 뿐이다.

그것은 작은 미디어 튜브를 얻을 시간이 야. 때때로 그들은 과장하지만, 바람이 없으면 파도가 나지 않는다. 만약 테슬라가 문제가 없다면, 글을 쓰는 데도 쓰이지 않을 것이다. 구체적인 차가 도대체 무슨 문제인지 권위 기관 검증이 필요하다. 이 소매체들의 평론은 중요하지 않아서 그들의 사과는 아무것도 대표할 수 없다.

참외를 먹는 사람들이 많은데, 진실을 전혀 모르고 그저 구경만 하고, 모든 것을 테슬라에게 이야기한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 민중의 의견은 매우 중요하고 여론의 힘은 매우 강하다. 나는' 육매체 사과' 뒤에 여론의 흐름을 통제하려는 사람이 있을 것이라고 믿지만, 이 사건이 테슬라를 유턴시킬 뿐만 아니라 테슬라가 또 문제를 피하고 싶어 직접 대면할 수 없다는 것을 발견하기는 어렵지 않다. 이게 좋다고 생각하니?