세계 10 대 가장 유명한 복고차 전승 실사라는 디자인이 있다.

자동차 디자인에는 많은 스타일과 파벌이 있는데, 시대적 디자인 요소가 있는 차종은 종종 소비자의 시선을 끌기 쉽다. 그러나 항상 예외가 있다. 복고차는 수십 년 동안의 고전 디자인을 전승할 수 있을 뿐만 아니라, 다음 10 가지 모델과 같은 현대의 과학 기술 요소에 녹아들 수 있는데, 나는 오늘날 복고차 분야에서 귀한 스타라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

미니홈피

미니는 1959 년 영국 자동차 회사 (BMC) 에서 태어난 쌍문 자동차로 지금까지 60 년의 역사를 가지고 있다. 1994 년 독일 BMW 그룹이 영국 로빈그룹을 인수한 이후 미니의 바통을 인수하여 밀레니까지 530 여만 대의 자동차를 생산해 인기도를 입증했다. 이어 200 1 에서 차세대 미니가 공식 출시되면서 미니 브랜드는 BMW 의 탄생으로 환골탈태했고 세계화 과정은 본격적으로 시작됐다. 모처럼 여러 세대를 거쳐도 대대로 전해 내려오며 복고풍 외관의 본색을 이어갈 수 있다는 것이다.

BMW 의 도움으로 미니는 더 많은 현대 기술에 가입했다는 것은 부인할 수 없다. 최신 미니는 귀여운 이미지를 보여줄 뿐만 아니라 60 년 전 디자인 요소, 미니, 미니? 하나, 미니? 쿠퍼, 미니? CLUBMAN 또는 미니? COUNTRYMAN, 모든 차종의 디자인 수법은 항상 천편일률적으로 뼈에 스며든 원형 원소로 미니 가문은 결국 작고 정교하며 고급스러운 복고풍 스타일을 연출했다.

메르세데스-벤츠 SLS AMG

메르세데스-벤츠 가족의 빈티지 모델을 언급하면 ​​대부분의 모델에 비해 메르세데스-벤츠 G 를 처음으로 말할 수 있지만 메르세데스-벤츠 G 를 말하기 전에 메르세데스-벤츠 SLS 를 말해야합니까? AMG 도 전설의 복고풍이다. 20 10 벤츠 출시 SLS? AMG 초달리기, 외관상 벤츠 SLS? AMG 에는 가늘고 긴 후드, 짧은 꼬리, 독특한 측면 통풍구, 가장 인상적인 갈매기 날개 문이 있습니다. 1950 s 의 300SL 갈매기 날개 스포츠카에 경의를 표하는 디자인으로 유명한 고전이 되었습니다.

물론이죠, 벤츠 SLS? AMG 는 300 을 복제하지 않았나요? SL 의 고전적인 요소는 6.3L 이 있다는 것입니까? V8 엔진, 57 1 마력 650 소 미터의 전력 사양, 경량화된 차체 (1620 kg) 로 3.8 초 만에 쉽게 100 을 돌파할 수 있습니다. 초고속 전자 속도 제한 31 .....

스즈키 롬니

1970 년 스즈키는 좁은 공간에서도 자유롭게 왕복할 수 있는 사륜차를 만들고 싶어 1 세대 길니니가 탄생했다. 참새는 비록 작은 오장이 모두 갖추어져 있지만, 비승식 차체 구조, 2H, 4H, 4L 두 가지 모드의 4 대 드라이브 시스템, 게다가 600kg 의 정비품질로 산패가 되었다. 1997 년, 제 3 세대 길롬니가 등장했고, 10 년 후인 2007 년 국내 판매를 수입했다. 국내에서 가까스로 11 년을 샀는데, 4 세대 차종이 상장될 때까지 실력이 눈에 띈다.

둥근 전조등, 세 가지 레이아웃, 짧고 용맹한 차체, 정사각형의 외관은 항상 길롬니의 특징이다. 오늘날의 4 세대 차종은 외관상 더욱 딱딱하고 정사각형이다. 동시에 견고한 사다리꼴 대들보와 2 시간/4 시간/4 리터 드라이브 모드 사이를 전환할 수 있는 4 드라이브 시스템도 보존됩니다. 앞 엔진 뚜껑 밑에 1.5L 자연 흡입 엔진이 설치되었지만 여전히 4 단 자동 변속기와 일치하지만 1 톤의 차만 운전한다.

메르세데스-벤츠 g 급

메르세데스-벤츠 사전에서 우아함, 패션, 럭셔리 등의 명사는 항상 가장 배서된 단어였지만, 가문에서는 예사롭지 않은 길인 벤츠 G 급, 벤츠 G 급 정사각형의 성냥갑 외관이 있어 그것을 본 모든 사람을 잊을 수 없을 정도로 충분했다. 벤츠 G 급의 탄생은 1970 년대 이란 군부의 주문서에서 비롯된 것으로, 정방강경파의 출현, 전면 덮개의 양쪽에서 튀어나온 회전등, 외부 스페어 타이어, 센터 콘솔 C 위' 세 개의 자물쇠' 에서 비롯됐다. 이 고전적인 요소들은 오늘날 최신 세대의 벤츠 G 급까지 이어졌다.

오늘날 차세대 벤츠 G 급은 보이는 곳에서도 기존의 터프한 특성, 새로운 더블 위시 서스펜션, 더 부드럽고 편안한 좌석, 12.3 인치로 구성된 두 개의 가로형 LCD 등을 유지하고 있습니다. , 전반적인 통제, 편안함 및 사치를 향상시킵니다. V8? Biturbo 엔진은 낮은 기어 9G-TRONIC 자동 변속기와 일치하며 최대 토크는 850 까지 올라갈 수 있습니까? 우미.

랜드 로버 가드

40 여 년 전에 태어난 짐니와 벤츠 G 가 비교적 늙은 터프한 사람이라고 할 수 있다면, 랜드로버는 확실히 베테랑, 백전된 노병이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 제 2 차 세계대전이 끝난 후 로부를 위해 일한 윌스 형제는 윌리스 디자인에 따라 랜드를 만들었다. 유람자? 시리즈? 나는 랜드 로버 가디언의 전신으로서 랜드 로버 브랜드의 탄생도 발표했다. 그 이후로 노출된 리벳, 거친 힌지, 곧은 정사각형 선, 둥근 전조등, 긴 휠베이스가 랜드로버의 꼬리표가 되었습니다.

품질은 믿을 만하고, 통과성이 강하여, 랜드로버위사가 적십자회, 군, 병원, 소방서 등 공안기관에 봉사할 수 있게 한다. 랜드 로버의 입소문을 실제로 형성하고 랜드 로버 브랜드의 기초가 된 것은 랜드 로버 경비원이라고 해도 과언이 아닙니다. 오늘날 신세대 랜드 로버 가디언이 등장했고, 신차 패션 현대의 외관은 더 이상 모서리가 뚜렷하지 않다. 전알루미늄 적재식 차체는 함께 가는 대들보를 버리고, 긴 차축 차종은 어댑티브 동적 매달림 조절 시스템을 추가했다. 인라인 6 기통 3.0L 이중 증압 엔진 한 대가 기술적으로도 시대의 조류를 바짝 따르고 있다.

포르쉐 9 1 1

어떤 사람들은 포르쉐 9 1 1 의 디자이너가 자동차 디자인계에서 가장 쉽다고 말한다. 포르쉐 디자이너는 1964 년 1 세대 포르쉐 9 1 1 이 출시된 이후 포르쉐 9 1 1 의 클래식 디자인만 복제하면 됩니다. 50 여 년 동안 포르쉐 9 1 1 은 8 세대 차형을 겪었다. 안팎의 디자인이 점점 더 현대적이기는 하지만, 그것의 내면에 있는 고전적인 스타일은 변하지 않았다. 개구리 눈, 큰 뚱뚱한 엉덩이, 5 관 대시보드, 후진 수평 반대 엔진, 9 1 1 지울 수 없는 영혼이 되어 아무도 쉽게 바꿀 수 없다.

변하지 않는 것처럼 보입니다. 9 1 1 사실 이미 최선을 다해 자신을 돌파했습니다. 공냉에서 수냉까지, 자기 흡입에서 터빈까지, 하드 꼭대기에서 오픈카에서 Targa 까지, 기계에서 터치까지. 오늘날 8 세대 9 1 1 은 새로운 전자 블록 제어용 8 단 PDK 기어박스로 바뀌었고, 5 포통 게이지도 LCD 화면으로 바뀌었다.

폴크스바겐 비틀즈

대중이 판매하는 최고의 차는 무엇입니까? 산타나. 제타? 아니, 하지만 딱정벌레! 1938 년 딱정벌레 탄생부터 20 19 년 단종까지 딱정벌레는 원차종의 둥근 머리 모양, 둥근 앞뒤 전조등, 심지어 포르쉐 스타일도 이 귀여운 벌레에서 크게 유래했다. 1972 년 딱정벌레는 15007000 대의 총 생산량으로 포드 T 형 자동차의 생산 기록을 깨뜨렸다.

현재 길에서 흔히 볼 수 있는 2 세대와 3 세대 딱정벌레는 대부분 대중가의 인테리어 스타일을 채택하고 있지만 외관은 여전히 대중가의 인형 디자인과 타협하지 않고, 인테리어에도 차체와 같은 색깔의 디자인 등 개성적인 요소가 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 제 3 세대 딱정벌레는 1.2TSI, 1.4TSI, 1.4TSI 이중 증압 및 2.0TSI 엔진을 포함한 다양한 동력 옵션을 갖추고 있습니다. 최대 전력은 105 마력에서 200 마력까지 다양합니다. 6 단 수동 변속기, 6 단 이중 클러치 변속기 및 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다.

포드 머스탱

포드 머스탱은 미국 근육차의 모델로 절대적으로 자격이 있다. 1965 에서 태어난 1 세대 야생마 Fastback 은 후세 야생마차종을 위한 외관 기조, 등받이 모양, 초장차, 시종일관 튀어나온 프리즘을 설정해 야생마가 대표하는 미국식 근육차를 인심으로 만들었다. 1 세대 야생마부터 셰르비는 고성능 차종 1967 셰르비를 개조했습니다. GT500 에는 7.0L 이 포함되어 있습니까? V8 엔진, 개선 후 400 마력의 최대 전력을 출력할 수 있습니다.

현재 포드 머스탱은 이미 6 세대 차종으로 진화했다. 머스탱은 2.3T 4 기통 터빈 증압 엔진을 탑재한 엔트리급 차종 외에도 국내 판매를 본격적으로 도입했다. 낮은 문턱의 가격과 공식 채널은 국내 소비자들에게 더 많은 기회를 주었다. 할리우드 블록버스터에 여러 차례 등장한 고전적인 근육차를 접했다.

피아트 500

피아트 500 은 딱정벌레와 마찬가지로 이탈리아 전후 경제 회복을 위해 내놓은 국산차이기도 하다. 미키마우스를 닮은 최초의 피아트 500 은 1936 에서 태어났습니다. 당시 Topolino (이탈리아어는 미키마우스) 라고 불렸는데, 이 차는 영화' 로마 휴일' 에 여러 번 등장했다. 지금까지 피아트 500 은 이미 3 세대 차종의 전승을 거쳐 명실상부한 이탈리아 국민차가 되었다.

피아트 500 은 매우 포켓으로 여러 해 동안 이탈리아 가정의 엔트리급 차였지만 패션계에서 이 차의 지위를 방해하지 않았다. 피아트는 구찌, 보글리, 아르마니 등 명품 브랜드와 함께 한정판 차종을 선보이며 전 세계 수많은 팬들의 패션 총아가 된 바 있다.

혼다? E

혼다는 새로운 모델의 새로운 에너지조차도 고전에 경의를 표할 수 있다는 것을 우리에게 증명했다, 혼다? E 빈티지한 내외 인테리어 디자인 스타일이 출시되자 수많은 관심과 추앙을 받았다. 혼다? E 의 출현은 1 세대 사역 이중문형 1972 의 특징을 충분히 복원했다. 네모난 앞얼굴, 둥근 전조등, 둥근 윤곽, 빈티지한 외관 스타일로 차 안에서 널리 사용되는 나무 패널이 노련해 보이지 않는다. 숨겨진 외부 백미러, 세 개의 대형 화면, 중앙 제어 위에 있는 두 개의 스트리밍 미디어 디스플레이는 모두 강한 기술력을 보여 줍니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

혼다? E 는 구동 모터, 최대 전력 154 마력, 최대 토크 3 15 소 미터, 100 킬로미터 가속이 8 초 이내입니다. 파나소닉은 35.5kWh 용량의 배터리 팩을 장착하여 빠른 충전 시간은 30 분에서 80%, 항속 마일리지는 220km 입니다. 혼다 엔지니어는 배터리 팩에 수냉 시스템도 갖추고 있다. 혼다? E 는 가장 빠른 전동차도 아니고, 가장 스타일리시한 것도 아니지만, 고금의 결합으로 말하자면, 이곳의 새로운 에너지 주인공은 아마 모두 동생이다.

라벨

고전이란 무엇입니까? 기억할 수 있고, 계속할 수 있습니다. 자동차 소비자들이 점점 젊어지고, 자동차 디자인이 점점 앞서가는 오늘날에도 여전히 10 년 전의 고전적인 차종이 여러 가지 방식으로 존재하거나 우리 곁으로 부활하고 있다. 오늘날까지도 여전히 위화감이 없고, 시대는 결국 그들을 기억할 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.