지대치와 교각의 차이점은 무엇입니까?

지대치: 교량의 양쪽 끝에 있는 건물로, 교량의 위쪽 구조를 지탱하고 제방에 연결합니다. 그것은 단지 교량 상부 구조의 부하를 지반으로 전달하는 것이 아니다. 또한 교두대 뒤 충진 압력에 저항하고, 교두보 노반을 안정시키고, 교두보 선로와 다리 선로를 안정적으로 연결하는 역할도 한다. 지대치는 일반적으로 석재 또는 일반 콘크리트 구조이고, 경량 지대치는 철근 콘크리트 구조입니다.

교각: 두 개 이상의 구멍이 있는 다리에서는 양쪽 끝이 제방에 연결된 지대치를 제외한 나머지 중간 지지 구조를 교각이라고 합니다. 교각은 실체 교각, 기둥 교각, 선반 부두로 나뉜다. 평면 모양에 따라 직사각형 교각, 뾰족한 교각 및 원형 교각으로 나눌 수 있습니다. 건축 교각의 재료는 목재 석재 콘크리트 철근 콘크리트 강재 등이 될 수 있다.

교량의 양쪽 끝에 지대치를 설치하면 교량이 구조에 걸쳐 있을 뿐만 아니라 양쪽의 연결 제방도 연결됩니다. 그것은 제방을 막을 수 있어야 할 뿐만 아니라, 교대 뒤의 충진으로 인한 추가 토측 압력과 충진에 대한 차량 하중을 견딜 수 있어야 한다.

따라서 교각은 강도, 강성, 안정성이 충분해야 할 뿐만 아니라 기초와 기초 사이의 하중력, 침하, 마찰에 대한 요구 사항을 제시해야 합니다. 이러한 하중 하에서 교량의 전체 구조를 위태롭게하는 수평, 수직 및 각도 변위를 방지합니다.

고교대와 높은 제방을 사용할 때는 기술의 안전성과 신뢰성, 그리고 토지를 많이 차지하는 장기적인 손실을 신중히 고려해야 하며, 단순히 교량 절약 공사와 압축 다리 길이를 추구해서는 안 된다.

예를 들어, 산악 지대에서 계곡을 가로지르는 다리는 가파른 산비탈에 다카하시대를 건설해서는 안 된다. 토양을 채취하기가 쉽지 않아 도시의 용모에 영향을 미치기 때문에, 도시 교량은 왕왕 높은 제방을 피하고, 인도교를 이용한다. 아치 다리의 지대치는 반드시 아치발의 수평 추력을 견뎌야 하며 기초에 대한 요구가 높아야 한다. 아치 교량을 사용하여 V 형 좁은 계곡을 가로질러 암곡 경사에 지대치를 배치하면 아치 추력을 견디는 데 도움이 되며, 종종 더 좋은 교량 배치이다.

지대치 뒤의 토압과 기초 주변의 노상 충진의 무게는 기초 내부의 응력과 변형을 증가시켜 지대치 후진과 전진을 일으키기 쉬우므로 연약한 기초 위에 세워진 지대치에 각별한 주의를 기울여야 한다.

지대치 근처의 노반은 자갈 등 수토를 메우고, 지표 배수를 강화하여 빗물이 노반에 침투하는 것을 방지해야 한다. 또는 블라인드 도랑을 설치하고 가능한 한 빨리 침투한 물을 배출한다. 추운 지역에서는 충진의 동해를 막기 위해 충진과 시공 품질에 대한 요구가 더 높다. 이러한 조치는 제방의 안정을 보장하고 지대치 뒤의 토압을 줄이는 데 매우 중요하다.