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Rfs 정의 사전
이상적인 제어 피쳐의 모든 중점은 부품의 중심 평면 (또는 중심선) 에 있어야 합니다. 대칭 공차 영역은 지정된 공차 값으로 분리된 두 개의 평행 평면 또는 평행선으로, 참조 데이텀의 양쪽에 등변으로 분산됩니다. 이러한 표면 피쳐의 중간점 구름은 피쳐 표면의 상대점에 의해 생성되며 공차 영역 내에 있어야 합니다. 대칭은 크기와 무관한 원칙에만 적용됩니다. 대칭 공차는 FIM 출력 판독값을 사용하여 결정할 수 있습니다.
확장 데이터
위치도 그루브, 플랜지 등과 같은 직사각형 피쳐의 중심을 정의할 수 있기 때문에 대칭은 일반적으로 위치도로 대체할 수 있습니다. ), 위치도는 MMC, LMC 또는 RFS 를 통해 수정할 수 있으므로 (대칭은 RFS 를 통해서만 교정할 수 있음) 위치도를 통해 피쳐를 정의하면 대칭 구속조건이 조립품 구속조건을 동시에 충족시킬 수 있습니다.
그 결과 대칭 제어가 한때 취소되었다. 그러나 1994 에서 ANSI Y 15.5 위원회는 이 기능 기호를 다시 도입했습니다. 이는 주로 동심도가 피쳐 치수의 쌍을 제한하기 때문입니다. 동심도의 개념은 대칭과 동일하지만 피쳐 쉐이프를 제어하는 면에서 다르기 때문입니다.
동심도는 원형 피쳐를 제어하고 대칭은 평행 평면 피쳐를 조정하지만 위치는 동심도와 대칭성을 제어할 수 있습니다. 더 중요한 것은 대칭과 동심도 모두 RFS 원리를 사용해야 하지만 위치는 이 제한이 없으며 위치는 RFS, MMC 또는 LMC 를 통해 수정할 수 있습니다. 따라서 짧은 시간 내에 동심도와 대칭성이 한 번 위치로 대체되었습니다.
그러나, 사람들은 나중에 대칭과 동심의 개념이 여전히 위치의 개념과 다르다는 것을 발견했다. 위치는 면맞춤 피쳐를 제어하는 축 또는 중심 평면입니다. 예를 들어 위치는 구멍의 최대 내부 원통형 면의 축 (구멍에 삽입된 최대 고정 핀으로 간주될 수 있음) 과 샤프트의 최소 외부 원통형 면의 축 위치를 제어합니다. 위치는 최대 내접 원형 축 또는 최소 외접 원형 축이 위치 공차 범위 내에 있는지 여부와 관련이 있습니다.