공기역학 교과서

우리나라가 WTO 에 가입하면서 지식경제의 빠른 발전과 국제 과학 학술 교류가 잦아지면서 고등교육의 질을 높이는 것이 더욱 두드러지고 중요한 지위를 보이고 있다. 교육부 4 호 문서 [200 1] "고교 본과 교육 강화에 대한 의견" 은 앞으로 고등학교 교육 개혁의 방향을 구체적으로 지적했다. 교육부 4 호 문건에서는 본과 교육이 여건을 만들어 영어 등 외국어로 공공과 전공수업을 가르치거나 외국어 교재 중국어 수업을 실시해야 한다고 강조했다. 우리 학교에서 이 교육 개혁을 전개하기 위해 비행기과가 20 여 년 동안 원판 교재를 꾸준히 사용한 경험을 총결하였다.

첫째, 원판 교재의 사용 역사

1980 부터 비행기학과 공기역학학과 토론으로 항공전문 공기역학 교재' 공기역학 기초-공기역학 설계 기초' 가 결정되었다. 아놀드 m. 쿠이&; 주전언 "(제 3 판). 첫 번째 강의는 당시 70 대 가까운 악계이 교수가 강의했고, 스승은 스승이었다. 이 교재는 문혁 이후 수능을 회복한 제 1 회 (77 급) 공기역학 전공 학생들이 사용한 것이다. 1993, 이 교재 제 4 판은 전문 교재로 등재됐다. 65438-0999 외국 교재에 대한 비교 연구를 통해 1990 년대 미국 고교에서 널리 사용된 공기역학 과정' 공기역학 기초' (존 D 앤더슨) 가 1997 년 및 1998 년 공기역학 전공 학부생에 뽑혔다 지금까지 공기역학 본과 전공 강의에서는 이미 원판 교재 2 1 번을 계속 사용했다.

1999 이후 항공기계 (원기디자인, 공기역학, 항공기구조강도 설계 3 개 학부 전공을 합병한 대규모 전공) 에 입학한 학부생에 대한 대규모 교육계획을 실시해 공기역학 교육은 더 이상 가스전공과 비가스전공으로 나누지 않는다. 같은 교재와 교학 시간을 택해야 하기 때문에 학생의 수용 정도와 교학 난이도를 감안하면 원래의 교재를 포기할 생각이다. 공기역학 선생님의 반복적인 분석 토론을 거쳐, 특히 노선생님의 견지 하에, 결국 두 주요 전공이 원판 교재를 채택하기로 결정하고, 2 년 후에 교학 효과에 따라 선택 여부를 결정하였다.

비행기과 99 급 항공기 설계학과에는 6 개의 소반이 있다. 6 개의 작은 반을 하나의 큰 반으로 합치면 좋은 교학 효과를 얻을 수 없다는 점을 감안하여, 이 반은 3 개의 작은 반을 채택하여 수업을 한다. 교육의 질을 보장하기 위해 교사는 경쟁에 의해 결정된다. 2000-200 1 2 학기부터 유체역학 기초 (저속 공기역학 64 시간), 200 1-2002 1 학기부터 공기역학, 고급 공기역학 200 1, 654 38+2 월까지 항공기 설계 공압식 원본 교재의 교육 임무를 처음으로 완수했다.

둘째, 원본 교재 사용의 문제점과 경험

77 ~ 98 급 학부생의 공기역학 교육에서는 학생들이 미래의 전공 방향을 분명히 하고 공기역학 과정에서 원본 교재를 사용하기를 원하기 때문에 과정의 처음 2 주 동안 원본 교재를 읽기가 어렵다는 것을 알게 될 것이며, 후기의 학습에도 어려움이 없을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공부명언) 공기역학과 학부생이 원판 교재에 쓰는 시간은 65,438+050 ~ 65,438+080 시간으로 졸업 후 전문영어의 독해력 수준이 다른 전공졸업생보다 현저히 뛰어나 고용주로부터 호평을 받고 있다.

대형 수업 계획이 시행된 후 항공기 디자인 전공 학생들은 대학원 방향과 졸업 후 업무 성격의 선택에 직면해 모든 전공 방향을 포괄하기가 어렵고 각종 전공 과정을 배우는 데 어느 정도 편향되어 있다. 원본 교재를 사용하면 학습 부담이 어느 정도 증가하여 전문 내용의 학습에 영향을 줄 수 있다. 이것이 원판 교재 사용을 포기하는 것을 고려하는 이유 중 하나다. 99 급과 00 급 학부생에게 원판 교재를 시험해 보기로 결정한 후에도 선생님들은 여전히 공기역학 학부생에 대한 이전 교수법을 사용한다. 교실에서, 그들은 주로 물리적 개념을 강조하고, 요점을 강조하며, 학생들에게 상세한 교실 노트를 요구하였다. 수업이 끝난 후 학생들과 자주 교류하며, 학생이 어디에 어려움이 있는지, 학습 방법이 적절한지 알아보다. 1 년 내내 교재를 가르치면서, 나는 주로 다음과 같은 문제와 진화 과정을 발견했다.

(1)' 유체역학 기초' 수업이 시작된 지 2 주 정도, 학생의 80% 가 원판 교재에 익숙하지 않다고 답했고, 수업 후 복습 단어가 너무 많아 읽을 때 거의 영한 사전을 찾아본다. 본문에서 한 단락의 영어 뜻을 읽고 물리적 뜻을 잊었다. 한 단락의 말을 이해하는 것은 왕왕 여러 번 해야 하는데, 밤에는 한 페이지의 본문도 볼 수 없다. 수업에 대한 이해는 강의와 필기에만 의존할 수 있다.

(2) 8 주째 (수업이 반까지 진행됨) 반 학생의 40% 가 이미 원본 교재에 익숙해지면서 필기한 내용을 교재의 내용과 대조하여 복습했다. 하지만 대부분의 학생들의 내용에 대한 이해는 책에서 공식 유도와 관련된 단락에 집중되어 있으며 개념에 대한 묘사는 꼼꼼히 따지지 않았다.

(3) 글자 수가 줄면서 원교재를 사용하는 데 익숙한 학생의 비율이 점차 늘면서' 유체역학 기초' 시험 전에 이미 70% 가량의 학생들이 원교재를 능숙하게 사용할 수 있게 되었다. 미리 학생들에게 시험이 개권의 형식이라고 미리 알려주기 때문에 개념 문제가 큰 비중을 차지하기 때문에 학생들은 본문을 읽고 이해하는 데 많은 정력을 쏟았다. 시험에 합격한 학생이 85% 를 차지했다.

(4) 다음' 공기역학' 과정에서 우리는 이미 원본 교재를 사용하는 부적응성을 거의 듣지 못했고, 적어도 85% 의 학생들이 본문을 유창하게 읽을 수 있었다. 전체 단락에는 몇 단어만 나오는데, 왕왕 교실 필기를 통해 추정할 수 있다. 대부분의 학생들은 축 어적 이해에서 한 문장씩 이해로 바뀌었고, 읽기 속도가 크게 향상되었다. 시험에 합격한 학생이 94% 를 차지했다.

원본 교재 1 12 시간의 교육을 통해 다음과 같은 경험을 요약하고 문제, 문제의 진화 및 최종 결과에 대한 조치를 취했습니다.

(1) 학부생 소반 공기역학 교수가 원본 교재를 사용한 지 20 년이 되었다. 현재 이 과정에 종사하는 선생님은 이미 이런 교수법을 자연스러운 방식으로 여기고 있으며, 교학 과정은 이미 규범적인 방식으로 완성되었다. 여러 해 동안 뚜렷한 문제에 부딪히지도 않았고, 진지하게 총결하지도 않았다. 대교안이 실시된 후 교재 선택, 교학 고리에 수많은 문제가 발생했다는 것은 이해할 만하다.

(2) 학생들이 원본 교재에 적응하는 과정이 있다. 과거에는 외국어를 배우는 것이 목표였지만, 대부분의 학생들에게 외국어를 도구로 삼는 것은 이번이 처음이다. 학습 과정에서 여전히 문제가 생길 수 있다. 원판 교재를 학습 과정의 일부로 삼는다면, 소반 전공 교수와 대반 전공 교수에는 본질적인 차이가 없을 것이다. 현재 학생의 수준으로는 교학 과정에서 엄격하게 요구하기만 하면 대부분의 학생들이 원판 교재에 적응할 수 있다.

(3) 원판 교재를 사용하는 초기 단계에서 학생들이 직면한 가장 큰 문제는 단어가 너무 많아서 본문을 읽을 때 대부분의 시간을 사전을 찾는 데 쓴다는 것이다. 상용사전에서 전문 어휘에 대한 해석이 정확하지 않아 학생들이 정확하게 번역할 수 없게 되었다. 번역은 시간이 많이 걸리기 때문에 개념과 외국어에 대한 이해는 종종 한 가지를 알아차리고 다른 한 가지를 잃는다. 이 문제를 해결하기 위해, 우리는 원교재에서 처음 6 장의 전문 어휘를 집필하여 2000 급 비행기과 학부생에게 좋은 보조작용을 하여 사전을 찾는 시간을 줄이고 학생들이 전문 어휘의 의미를 정확하게 이해할 수 있도록 했다. 앞으로의 강의에서 선생님은 중요한 단락을 적절하게 번역하고 해석하는 데 주의를 기울여야 한다.

(4) 시험 방식에서는 개봉 형식으로 배공식과 개념의 부담을 덜어줍니다. 복습 과정에서 학생들은 물리 개념과 계산 추리를 중점적으로 읽고 이해한다. 이런 시험 방식은 학생들이 교과 내용을 좀 더 전면적으로 파악하고 독해력을 향상시킬 수 있게 한다. 평소에 책을 읽지 않는 학우의 경우, 시험을 볼 때 물리적 개념이 원본 교재에서 차지하는 위치를 찾을 수 없다.

1 년 동안 각 주요 전문 공기역학 원판 교재의 사용 현황을 총결하여 전체 교사들은 원판 교재를 사용할 자신감을 굳혔고, 대부분의 학생들은 이미 익숙해져 교육 과정이 만족스러운 효과를 거두었다. 나는 앞으로 이 수업의 교학에서 교학 진도의 파악에 주의를 기울여야 하고, 원판 교재를 사용하기 전에 독해력 기교를 도입하여 학생들이 원판 교재를 잘 사용할 수 있다는 자신감을 키워야 한다고 생각한다. 교학 법칙을 엄격히 준수하고 교학 과정의 문제와 진화 과정을 충분히 이해한다면, 학생의 초기 부적응이나 충돌에 대해 불안감을 느끼지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) 수업이 끝난 후 학생과의 교류에 주의하고, 적시에 교수법에 필요한 조정을 하여 끊임없이 경험을 완성하다.

셋. 몇 가지 문제에 대한 견해와 건의.

1. 수제 교재와 원본 교재의 충돌. 원판 교재를 장기간 사용했기 때문에 본 전공은 이미 여러 해 동안 주요 전공 교재를 편찬하지 않았다. 교재를 쓰는 것은 교사의 교학 수준을 높이는 데 매우 중요하므로, 이 문제는 앞으로 토론해야 한다.

2. 원본 교재의 사용은 의심할 여지 없이 선생님과 학생들에게 더 많은 추가 업무량을 가져다 줄 것이며, 앞으로 적절한 비율에 따라 계획 수업을 늘릴 수 있을까.

3. 현재 비행기과 공압학과 선생님이 원판 교재로 중국어로 강의하는 것은 어렵지 않다. 영어는 가르치기는 어렵지만 어느 정도 기초가 있다. 학교가 가능한 한 빨리 격려 정책을 내놓아 우리가 가능한 한 빨리 영어 교육으로 전환할 수 있기를 바랍니다.

넷. 교실 교사 소개

1 년 동안, 대형 전문 공기역학 원판 교재 사용의 성적은 오랫동안 본과 교수에 대한 중시와 강력한 공기역학 교직원을 양성하는 것과 불가분의 관계가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 공기역학, 공기역학, 공기역학, 공기역학, 공기역학, 공기역학) 모든 교사들은 본과와 대학원생 학습 기간 동안 공기역학 원판 교재를 사용했으며, 원판 교재를 사용하여 학부생이나 대학원생을 가르쳤다. 대부분의 교사들은 외국에서 1 ~ 2 년 동안 일했고, 영어로 외국 훈련자 (이집트) 를 가르치는 임무를 맡았다. 다음은 임과 선생님의 원판 교재 사용입니다.

양용: 교수님, 박사님

공기역학 기초 I (본과 공압학과) 6 배 ***524 시간.

공기역학 기초 2 (본과 공압학과) 4 회 ***246 시간

고급 공기역학 (본과 공압전공) 1 배 * ***28 시간.

저속 공기역학 (대학원) 4 회 ***240 수업

고속 공기역학 (대학원) 5 배 ***200 수업

부품 공기역학 (대학원) 1 곱하기 ***60 수업

저속 공기역학 (공학 석사) 1 곱하기 ***40 수업

저속 공기역학 (이집트 학생) 1 차 ***40 시간.

유체 역학 기초 (학부 전공) 1 배 ***64 시간

예: 교수님, 박사님

공기역학 기초 I (학부 공압학과) 1 배 ***80 수업

유체 역학 기초 (학부 전공) 1 배 ***64 시간

송문평: 교수님, 박사님.

고속 공기역학 (대학원) 3 배 *** 120 수업

부품 공기역학 (대학원) 8 배 ***420 시간

회 전자 공기 역학 (대학원) 2 회 ***80 시간

고속 공기역학 (이집트 학생) 1 회 ***30 수업

공기역학 (학부 전공) 1 배 ***48 수업

동리: 부교수, 박사.

공기역학 기초 I (학부 공압학과) 2 배 *** 160 수업

공기역학 기초 2 (본과 공압학과) 3 회 *** 174 시간.

고속 공기역학 (이집트 학생) 1 회 ***30 수업

공기역학 (학부 전공) 1 배 ***48 수업