해양 과학-해저 지형

중국 최초의 우주비행사 양리위는 신주 5 호 우주선을 타고 천국에 들어갔다. 양리위는 돌아와서 흥분해서 아이들에게 말했다. "지구는 우주에서 푸른 아름다운 행성이다."

우리 주제에서 벗어나 수자원에 대해 이야기합시다.

과학자들은 관찰, 논증, 계산을 통해 지구 표면의 약 362,000,000 제곱킬로미터가 바다로 덮여 지구 표면적의 765,438+0% 를 차지한다는 것을 발견했다. 바닷물은 지구 전체 물의 약 97% 를 차지한다. 지구는 우주에 떠 있는 수구입니다! 동시에, 우리는 지구상의 담수 자원이 매우 부족하여 담수자원의 3% 에 불과하며, 담수자원이 전 세계에 분포되어 있지 않다는 것을 알 수 있다. 그래서 역사상 많은 인류의 전쟁도 수자원 쟁탈과 관련이 있다.

우리나라 황하 유역과 장강 유역은 민물 자원의 주요 원천이며, 우리나라의 광대한 지역에 이득이 되지만, 수자원 분포도 불균형하고, 수계가 풍부하며, 남방의 수자원이 풍부하다. 북방의 수자원 부족으로 국가는 대량의 자금을 투입하여 남수북조 공사를 건설하여 국내 수자원 분포를 더욱 합리적으로 하였다.

바다의 물은 지구상의 생명의 발원지이며, 바다는 지구의 생명을 낳고, 지구가 생기발랄한 우주 생명의 기운을 발산하게 한다. 지구상의 인류는 푸른색에서 녹색까지 넓은 바다를 가지고 있어서 매우 운이 좋다. 아름답고 장관이다. 물의 근원에 관해서는 과학자들도 계속 탐구하고 있으며 우주에서 물이 있는 행성을 찾고 있다. 그들은 먼 우주에 지구와 같은 생명이 있는 천체가 있을 것이라고 확신한다.

지구는 바다로 덮여 있기 때문에 인간은 수중을 덮고 있는 해저에 대해 신비롭다. 사람들은 바다 밑에 어떤 모양이 있는지 알고 싶어합니다.

인간이 해저를 뽑으면 해저가 보이지 않는다. 대항시대에 항행 안전을 위해 옛 제국 왕립해군의 해도 측량부는 식민지 지구의 필요성 때문에 해양 측량선을 타고 지구의 각 대양까지 가서 가장 원시적인 방식으로 해도를 그리는 데이터와 자료를 얻었다.

시대의 진보와 인간 탐사기의 진보에 따라 초음파 등 과학기술 수단이 해저를 쓸어내려 해저의' 여산 진면목' 이 항해도에 완전히 드러나게 되면서 해저의 깊이도 기본적으로 알 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)

위성 시대 탐사선이 발달하면서 지구 전체의 바다가 얼마나 깊고 얕은지 한눈에 알 수 있다. 그 결과, 해양에서의 인류의 항해, 탐험, 과학 연구, 해양 공학이 더욱 안전해졌다.

한편, 오늘날 세계 상선의 대부분은 여전히 대양 시대에 출판된 영어 종이 해도를 사용하고 있으며, 수백 년 동안 여러 차례 개정되고 있다. 영국 항해도는 세계 항해에서의 지위를 흔들지 않았다. 위성 탐지와 과학 연구가 동기화되면서 종이 해도에 포함된 정보가 갈수록 많아지고 있다.

종이 차트 정보는 더 이상 현대 항해의 요구를 충족시킬 수 없기 때문에, 인류는 항해에 사용되는 모든 정보를 포함하여 컴퓨터 기반 전자 차트를 발명했으며, 선상의 거의 모든 항해 서적과 자료는 전자 해도로 설치되었다.

이제 등심선 또는 직접 표시된 숫자를 통해 종이 (전자) 차트에서 해양의 울퉁불퉁함과 깊이를 알 수 있습니다.

전문가들이 탐험을 통해 해양의 지형을 이해한 후에야 인류는 바다의 지형과 육지가 같다는 것을 문득 깨달았다. 산지 고원 분지 구릉 등의 형태가 있다. 해저 기복의 형태 특징에 따르면 해저 지형은 대체로 대륙붕, 대륙 비탈, 해저 세 부분으로 나눌 수 있다. 대륙붕은 육지가 바다로 뻗어 있는 얕은 해저를 가리킨다. 대륙 경사는 대륙붕과 심해 해저 사이의 가파른 비탈이다. 해저는 해양의 주체 부분으로, 해령, 해령, 해저 고원 등 정상 지형이 있다. 트렌치, 트렌치, 심해 분지 및 기타 부정적인 지형이 있습니다.

과학자들은 해저의' 고산 준령' 을 섬, 건초, 암초라고 가장 직설적으로 명명했다.

바다 밑의 외로운 지형에서부터 계림의 높은 산과 카스트 경관까지, 마리아나 해구와 같이 최대 깊이가 10,000 미터도 안 되는 낭떠러지 해구까지.

수면의 "산" 은 흔히 "섬" 이라고 불린다. 1982 년' 유엔해양법협약' 제 12 1 조는' 섬은 사면환수, 만조 때 수면이 드러나는 자연적으로 형성된 육지 지역' 이라고 명시했다. 예를 들어 태평양 깊숙한 하와이와 일본은 전형적인 태평양 섬나라이다. 연결된 섬은 중국 동해의 저우산 제도, 중국 남해의 서사제도, 남사 제도, 동사 제도와 같은 섬이라고 불린다. 태평양의 하와이 제도, 북미와 동북아를 잇는 아류신 제도 등.

일월중력으로 인한 조수 변화 과정에서 평균 고조면 이하, 저조할 때 수면을 잠깐 드러낼 수 있는' 산' 은' 건초' 라고 불린다. 전문 정의: "차트 깊이 기준 위의 고립된 암초." 예를 들어 장강구 부근의 말굽 암초, 어느 항구 항로 밖의' 칠성암' 은 모두 마른 암초이다.

바닷물은 선박 항법의 운반체로, 항로 부근에서 암초가 상대적으로 낮고 건조하여 선박 항행 안전에 잠재적인 충돌 위험을 초래할 수 있다. 따라서 이 마른 암초에 눈에 띄는 등대를 설치하거나, 마른 암초 부근의 해수면에 위험한 장애물 방위표나 고립된 항로를 설치해 선장과 조종사에게 멀리 떨어져 항해의 안전을 보장하라고 경고한다.

바다 밑에는 수면이 드러나지 않지만 수상 항해의 안전에 영향을 미치는' 산' 을' 암초' 라고 부른다. 전문적인 정의는 "바다와 강에서 솟아오르지만 수면을 드러내지 않는 바위는 건초이며 항해의 장애물이다" 는 것이다. 예를 들어, 중국 남해의 증모암사와 중국의 9 단선, 암초 부근의 물살이 급하여, 종종 일부 배들이 강류에 의해 암초로 밀려 암초에 침몰할 위험이 있다. 중요한 습관항로의 암초도 암초에 부딪히지 않도록 항로로 표기되어 있다.

태평양 마리아나 해구의 최대 깊이는11034m 로 지각이 가장 얇은 곳이다. 우리나라 해양과학기술이 발달하면서 해저를 탐지하는 기술이 비약적으로 발전하여 잠수정의 깊은 잠수능력이 세계 선진 수준에 이르렀다. 2020 년 6 월 9 일' 해도 1 호' 는 중국 최대 잠수 깊이10907m 의 신기록을 세웠다!

현대 대형 컨테이너선의 가장 큰 식사수는 약 16.8m 로, 지구상에서 8844.43m 높이의 에베레스트 산을 북위 1 1 도, 동경/Kloc-0 으로 옮기면

또한 해저에는 석탄, 철, 마그네슘, 망간, 석유, 천연가스 등 많은 광물이 있다. 중국 남해에서도 가연성 얼음이 채굴되고 육지에서도 희귀 금속이 채굴된다. 해저 탄광은 매우 중요한 광산으로, 채굴량은 이미 채굴된 해양 광물 중 2 위를 차지하며 석유 다음으로 두 번째이다. 해저에서 채굴된 석탄에는 갈탄, 역청탄, 무연탄이 포함된다. 현재 세계에서 이미 밝혀진 가장 큰 해저탄전은 영국 노섬벌랜드 카운티의 해저탄전이다. 중국의 발해만과 대만성 연해에서도 대형 해저탄전이 발견되었다. 해저는 정말 풍부한 세상이다!