범선은 구조적으로 세 가지로 나눌 수 있다.

범선은 구조적으로 용골선, 안정판 배, 다체선의 세 가지로 나눌 수 있다.

범선은 바람을 이용해 전진하는 선박으로, 배, 뗏목에 이어 고대의 수상 교통수단으로, 이미 5000 여 년의 역사를 가지고 있다. 돛대의 수에 따라 단일 돛대 범선, 이중 돛대 범선, 다중 돛대 범선으로 나눌 수 있습니다. 선박 유형에 따르면, 평평한 바닥과 뾰족한 범선이 있습니다. 첫 번째로 넓은 머리, 좁은 머리, 뾰족한 범선으로 나눌 수 있습니다.

우리나라 송 원 명 청시대에 사용된 범선은 평평한 모래선, 뾰족한 행운의 배, 넓은 배, 속선, 새, 대형 군함, 누선, 운송선이다. 범선은 보통 1 인용, 풍랑에 저항하는 능력이 강한 양체선이다. 범선은 주로 돛에 의지하여 풍력으로 항해하며, 바람이 없을 때는 노, 노, 바를 추진, 정박, 항법의 수단으로 사용한다.

기원

요트 (영어 표현: NauticExpo, sailer, 요트) 는 해하 지역에 사는 고대 사람들의 수상 교통수단에서 유래했다. 65438+5 세기 초, 중국 명나라가 이끄는 방대한 선단 정화는 7 차례 출항하여 아시아 아프리카 30 여개국에 도착하여 모두 풍력으로 움직이는 범선을 사용했다. 현대 범선 운동은 네덜란드에서 시작되었다.

1660 년 네덜란드 암스테르담은 영국 왕 찰리 2 세에게' 메리' 호라는 범선을 시장 선물했다. 1662 년에 찰리 2 세는 영국과 네덜란드 사이의 요트 경기를 주재했다. 1720 년에 아일랜드는 로얄 코크 요트 클럽을 설립했다. 185 1 년, 영국은 와이트 섬 주변의 국제 요트 대회를 개최했다. 1870 년에 미국과 영국은 대서양을 횡단하는 최초의 아메리카컵 요트 대회를 열었다.

범선은 두 종류로 나뉜다: 안정판 범선과 용골 범선. 안정판 범선은 가볍고 유연하여 얕은 물에서 운전할 수 있다. 비행하는 네덜란드인',' 네덜란드인',' 470',' 스타',' 토네이도' 등. 올림픽에서 이런 부류에 속하며, 그들은 세계에서 가장 인기 있는 범선이다. 용골범선은 일명 안정조타선이라고도 하는데, 부피가 크고 유연하지 않고 안정성이 좋으며 돛력이 강하여 깊은 물속에서만 주행할 수 있다. 올림픽 종목의 폭풍형과 소림형은 모두 이런 부류에 속한다.