현장 조사의 요소

하나는 포괄적입니다.

도로, 건물, 시설, 표지판, 표시, 차량, 흔적 및 부착물, 도로 흔적, 산포 등 교통 사고와 관련된 모든 요소를 전면적으로 측정하고 기록해야 합니다. , 그리고 모든 요소는 연결되어 있어야 합니다. 즉, 고립될 수 없으므로 나중에 전체 장면을 복원할 수 있습니다.

두 번째는 조금도 빈틈이 없다.

차량 등 물체의 흔적에 대한 면적, 모양, 높이에 대한 상세한 검사, 힘 방향, 흔적이 선명함을 나타낸다. 도로의 타이어 흔적에 대해서는 압연 흔적, 엠보싱 흔적, 끌기 흔적, 옆으로 미끄러지는 흔적을 구분해야 한다. 도로 스크래치의 경우 차량이나 물체 중 어느 부분이 도로와 형성되어 있는지, 도로 흔적의 다양한 형태, 시작 및 끝 점, 변경점을 자세히 점검해야 한다. 차량 및 물체 표면의 부착물을 점검하십시오. 인체 손상, 옷, 밑창 등에 대한 조사. 접촉점을 결정하고 분필로 표시하고 접촉점 주위에 참조점을 결정합니다.

세 번째는 측정입니다.

우리는 일반적으로 데카르트 좌표 방법을 사용하여 평야 도로를 측정합니다. 산간 도로는 삼각법으로 측정되며, 측정은 공안부가 2005 년 발표한' 교통사고 흔적검사' 기준에 따라 엄격하게 진행된다. 이것들은 모두 잘 알려져 있다.

네 번째는 검사입니다.

현장 검사 기어, 조명 설비, 방향, 제동 능력 등. , 그리고 특정 비오는 날에 와이퍼 검사; 부상자는 병원에 가서 부상 부위, 외투 흔적 등을 점검했다.

다섯 번째는 고색이다.

추출과 보존: 모든 흔적, 물증을 먼저 고정한 후 추출하고, 문자 서술, 사진, 카메라 등 다양한 방법으로 고정하고, 전용 도구로 추출하고, 오염이 없는 종이봉투, 비닐봉지로 보존한다. 필요한 경우 사고 차량을 실내 주차장에 억류해야 한다. 흩어진 물건, 차내 서류, 신발, 옷 등 흔히 쓰이는 물증. 미량물증에는 혈액, 털, 인체 조직, 의류섬유, 에나멜 등이 포함됩니다. 물론 지문, 지문, 고무, 아스팔트 추출은 매우 적고, 어떤 것은 추출하기 불편하다.