제 2 차 세계대전 때 자위기 총잡이가 된 경험은 무엇입니까? 고통스러울까요?

가장 유명한 것은 일 -2 공격기의 후기 포수이다.

이르 -2 는 소련 애국전쟁 중 가장 성공적이고 생산적인 공격기 유형이다. 견고한 가죽과 빠른 화력으로 인해' 비행탱크' 라고 불린다.

이르 -2 의 조종사는' 장갑 욕조' 라고 불리는 조종석 보호에 안치되어 좌석 등받이에도 두꺼운 합금판이 있어 독일 전투기가 그들을 격추시키는 데 확실히 애를 썼다.

그러나 초기의 이르 -2 는 모두 단일 기종으로 반격과 자위능력을 갖추지 못했다. 독일 비행기에 물린 후에도 그들은 여전히 사상자가 막심할 것이다.

이르 -2 의 방어력을 높이기 위해 기체를 개조하여 기체 뒤쪽에 자리를 비우고 후기 총잡이를 배치했다.

그 결과 이르 -2 쌍둥이 기종은 생존율을 크게 높였으며, 심지어 다행히도 독일군 전투기 몇 대의 머리를 깨뜨릴 수 있었다. 그러나, 비행기 사수 이후, 8 대째 혈전을 벌일 것이다.

그들의 사상자율은 앞 조종사의 7 배, 위급한 순간, 심지어 8 배에 달할 수 있다. 평균 생존 시간 3- 1 주, 짧은 이틀 동안 3 명이 교체되었습니다.

조종사는' 장갑욕조' 보호를 받았지만, 후기의 포수는 어떤 안전장치도 갖추지 않았다. 그들은 캔버스 밧줄에 앉아 12.7mm 베레진 UBT 기관총을 들고 독일군 기관총을 맞을 준비를 하고 있다.

게다가 뒷좌석 기관총 총알 수는 100 여 개에 불과하며 눈을 부릅뜨고 있다. 1944, Il-10 까지 뒷좌석 보호 문제가 해결되지 않았습니다.

사실, 모든 공격기, 급강하폭격기, 어뢰기는 뒷좌석 포수의 사상자가 매우 높다. 이 비행기들은 상대적으로 느리게 날아서 전투기를 만나면 쉽게 물릴 수 있고, 난사당하게 되고, 불쌍한 뒷좌석은 재수가 없게 된다.

폭격기도 마찬가지다. 당시 연합군 뒤의 포수는' 꼬리 찰리' 라고 불렸는데, 결코 좋은 자리가 아니었다. 보통 그들은 뒷칸이나 뒷포탑에 혼자 머물며 뒷걸음치는 풍경을 바라보며 자신의 운명을 향해 나아간다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)

예를 들어 일부 현대 게이머들이' 혜링다유' 라고 부르는 영국 웰링턴 폭격기는 꼬리에 작은 포탑이 하나 있는데, 포수는 투명한 기내에 밀려 매일 밤 좁고 춥고 고독한 환경에서 몇 시간 동안 숨을 참아야 한다.

웰링턴은 속도가 느리기 때문에 독일군 비행기에 쫓기고 뒤에서 공격하기 쉬우므로 후포수의 수명이 매우 짧다. 전투가 가장 격렬할 때, 웰링턴 후 포수의 수명 주기는 2 주나 5 번의 행동 내에 있다. 요크셔 항공박물관 통계에 따르면 제 2 차 세계대전 중 2 만 명의 후포수가 사망했다.

B- 17 폭격기도 제 2 차 세계대전에서 가장 많이 생산된 장비 중 하나이다. 치명적인 꼬리포 외에도 B- 17 아래의 구형 포탑도 악명이 높다.

이 포탑과 비행기의 다른 부분은 격리되어 있어서 포수는 작은 키를 포수로 선택할 것이다. 냉열 교체는 매우 어렵고, 인내구, 공중에 떠 있고, 폐쇄적이다.

포탑은 방어가 거의 없다. 공전에서 부서지거나 막히기 쉽다. 재수 없는 조종사는 선실로 돌아갈 수 없고, 작은 창문을 열어 낙하산을 뛰어내리거나 죽기를 기다릴 수밖에 없다.

문제는 총잡이가 보통 30 파운드의 방탄복을 입고 방공화력을 막기 위한 헬멧을 쓰고 있지만 좁은 공간에서는 낙하산을 하나 더 가져갈 수 없다는 점이다.

비행기가 불시착할 때 볼실이 땅에 닿았을 때, 안의 포수가 산채로 미트소스로 뭉친 사건이 있었다.

세계 대전은 인류의 비극이다. 네가 전쟁터에서 어느 위치에 있든지 간에 모두 장사를 하고 있다. 그렇지 않으면 왜 그렇게 많은 군인들이 평화를 갈망하는가?