미쓰비시 에보는 왜 신차라고 불리나요?

첫째, 폭력적인 4G63 엔진. 시대가 변하고, 차체가 변하고, 섀시가 변하고, 미쓰비시에보 기어박스도 변하고 있다. 300 마리의 말은 시작일 뿐, 천 마리의 말은 끝이 아니다.

둘째, 미친 훈련. 오래전에 EVO 시운전 후 변화에 대한 느낌을 표현한 사람이 있었다. 너무 빠르고 간단하다. 첨단 기술의 유럽 자동차에 비해 EVO 는 믿을 수 없을 정도로 간단하다.

셋째, 경기장의 "베테랑". 풀뿌리처럼 보이는 에보는 WRC 정신과 호흡을 맞춘다.

넷째, 야만적인 목소리. 배기는 굵지만, 각 EVO 차주들은 한 번 이상 배기를 바꾼 적이 있는데, 미관과 힘을 위해서가 아니라 자주 폭파되기 때문이다.

다섯째, 한 글자도 틀리지 않다. 회전 속도계는 EVO 를 위한 장식으로 분당 10000 회전을 초과하여 개조되었습니다.

확장 데이터:

EVO 를 좋아하는 사람들은 전자 기술에 대한 숭배보다 자동차에 대한 기계적 숭배가 더 많다. 그들은 강한 정복욕을 가지고 있고, 온화하고 순종하는 성격을 좋아하지 않는다. 몸 아래에서 사나운 말을 길들이는 쾌감을 경험하기만 하면 된다. EVO 는 본질적으로 매우 거친 차이다. 4G63 주철 엔진 개조 잠재력이 크며 세심한 수정을 거쳐 놀라운 천마력에 이를 수 있다.

그리고 그것은 운전자가 그것과 소통하고 서로 연마해야 차의 최적 상태에 도달할 수 있다. 사람마다 추구가 다르고 차에 대한 사랑도 다르다. 자동차 운전의 질과 인테리어 질감을 추구하는 사람과 이야기를 나누면, 그들은 왜 50 만 원을 들여 인테리어가 헐렁하고 귀가 터질 것 같은 차를 사야 하는지 이해할 수 없을 것이다.