벨로스터 N을 앞세운 한국 현대의 '신비한 부서'에서 왜 골프 GTi를 두려워하는가?

'작은 강철 총'이라는 단어에 대해 많은 사람들의 첫 번째 반응은 거의 항상 골프 GTI, 아우디 S3, 메르세데스-벤츠 AMG A35L 및 일본 자동차와 같은 독일 A급 고성능 자동차일 수 있습니다. , 잘 알려진 Honda Civic Type R과 같은 전륜 구동 강철 대포도 있습니다. 상대적으로 틈새 시장인 프랑스 자동차도 New Nordschleife의 새로운 전륜 구동 랩 챔피언인 Megane RS 트로피를 획득할 수 있습니다. R과 같은 핵심 모델은 물론 자체 강철 총인 Lynk & Co 03도 있습니다.

우리 이웃으로서 한국의 국내 자동차 회사들이 이와 관련하여 좋은 일을 하고 있습니까? 실제로 그렇습니다.

우리에게 조금은 신비로운 학과인 현대 'N' 학과가 실제로 해외에서 '유명'해졌습니다.

현대 WRC 팀은 지난해부터 팀 우승을 위해 계속해서 노력해 왔으며, 올해까지 현대 팀은 초강력 경쟁력을 유지하고 있다. 아시다시피, 세계 최고 수준의 WRC 월드 랠리 챔피언십으로서 OEM 팀이 최고의 경쟁력을 계속 유지하려면 초강력 연구 개발 역량이 있어야 하며, 이는 막대한 투자와도 불가분의 관계입니다.

이러한 레이싱 유전자를 민간 차량에 이어가기 위해 현대 N 퍼포먼스 브랜드가 탄생했습니다.

'남양(현대자동차 R&D 센터가 위치한)에서 태어나 뉘르부르크링(세계에서 가장 어려운 트랙)에서 연마'는 현대차 N스포츠 부문의 정신적 모토다.

그럼 현대 N이 출시한 '4자형' 강철포, 현대 벨로스터 N에 대해 살펴보겠습니다.

'4개의 문'이 따옴표로 묶인 이유는 무엇인가요?

일반 강철포 모델에 따르면 '3도어', '4도어', '5도어'는 차이가 있지만 현대 벨로스터 N은 세단이 아니기 때문이다. 그럼 운전석쪽만 보면 3도어 해치백 모델이겠죠 그럼 이 4개의 도어는 어디에 있는 걸까요?

알고보니 현대 벨로스터? 마지막 뒷트렁크 도어는 '4도어' 해치백이다.

이 '2 1' 문 열림 디자인에 대해 어떤 사람들은 매우 섬세하고 멋지다고 생각하는 반면, 다른 사람들은 여전히 ​​조금 어색하다고 생각합니다. 물론, '틈새' 강철 대포로서 현대 벨로스터 N의 디자인은 의심할 여지없이 많은 사람들의 관심을 끌 것입니다.

차량의 시트로 보아도 비대칭 도어 개폐 디자인을 적용한 벨로스터 N은 확실히 차량 탑승 시 더욱 편리한 공간을 제공할 수 있으며, 차량의 뒷좌석 공간은 그래도 그보다 넓습니다. 일반 3도어 강철 대포보다 훨씬 더 풍부해서 정말 칭찬할 만합니다. 하지만 현대 벨로스터 N은 4인승 모델로 포지셔닝되어 뒷좌석 중앙에는 사람이 앉을 수 없다는 것을 알 수 있습니다.

현대 벨로스터?N의 실내를 살펴보자. 전형적인 패밀리카 인테리어임을 알 수 있지만, 세부적으로 보면 여전히 '하드코어'한 모습을 엿볼 수 있다. " 구성. 현대 벨로스터의 스티어링 휠 양쪽에서 컨트롤을 경험해 보세요.

해외에서도 2020년형 현대 벨로스터 벨로스터?N이 최근 공식 이미지를 공개했다. 신차는 기존 현대 벨로스터 벨로스터?N과 크게 다르지 않은 것이 가장 큰 변화다. -피스 스포츠 시트는 외관이 매우 우수하여 격렬한 운전 중에도 운전자의 승차감을 높일 수 있습니다.

또한, 이번 페이스리프트 모델에는 수동변속기 버전을 기반으로 DCT 듀얼 클러치 변속기 모델도 추가돼 변속 속도가 빨라지고 가속 성능도 향상됐다.

그렇다면 스크린 앞의 이런 대안적인 한국산 강철대포에 관심이 있으신가요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.