중화사전망 - 인생 격언 - 롤스로이스보다 희귀한 8.4L V10 동력을 탑재한 희귀한 슈퍼카를 길거리에서 발견했습니다!
롤스로이스보다 희귀한 8.4L V10 동력을 탑재한 희귀한 슈퍼카를 길거리에서 발견했습니다!
슈퍼카라고 하면 많은 사람들이 부가티, 람보르기니, 페라리, 애스턴 마틴 등의 브랜드를 떠올릴 것이다. 이들 자동차는 모두 '저렴한' 시리즈지만 남성의 자동차다. 대부분의 사람들은 이러한 자동차 브랜드에 대해 잘 알고 있습니다. 적어도 도로에서 자동차를 만나면 어떤 브랜드인지는 알아야 합니다. 하지만 오늘 우리가 이야기할 슈퍼카는 8.4L 초대형 배기량 엔진을 탑재한 차량이 매우 드물다. 롤스로이스보다 더 희귀한 슈퍼카!
이 차는 닷지 바이퍼 SRT GTS 입니다! 닷지(Dodge) 브랜드는 크라이슬러(Chrysler) 소유의 브랜드이기 때문에 국내에는 잘 알려지지 않은 브랜드입니다. . 많은 사람들의 마음 속에는 이 차가 아직 중국에서 생산되지 않았다. 사실 닷지는 2007년 국내 시장에 진출해 사우스이스트 모터스와 협력해 최초의 MPV 모델 카일링을 출시했다. 그러나 브랜드 인지도가 너무 낮았기 때문이다. 게다가 모델 디자인도 형편없기 때문에 국내 시장에 출시된 지 1년이 채 되지 않아 현재까지도 닷지는 중국에서는 극히 틈새 브랜드다. 자동차에 대해 많이 아는 친구들도 중국에서 비교적 흔하게 볼 수 있는 닷지 쿨위 정도만 알 수도 있겠지만, 닷지 바이퍼를 믿는 사람들은 자세히 알아보자. 이 차에 대해 함께!
닷지 바이퍼는 크라이슬러가 닷지를 인수한 뒤 출시한 고성능 스포츠카로 쉐보레 콜벳 모델을 겨냥해 호넷, 머스탱보다 한 단계 높은 수준이다. 세계 최대의 대용량 슈퍼카 중 하나인 브랜드 모토는 "배기량을 대체할 수 있는 것은 없다"라는 이 자동차의 진정한 의미를 가장 잘 설명합니다. 이 차량은 2017년에 공식적으로 단종되었으며, 사진 속 바이퍼는 2013년의 3세대 제품인 바이퍼 SRT? GTS이기 때문에, 현재 바이퍼는 더 이상 크라이슬러의 모델이 아닙니다. 전체 차량은 SRT 팀에서 구입했습니다. 크라이슬러의 도움 없이는 이 차량이 희귀한 이유인 Viper의 백조 노래가 되었습니다. 브랜드는 틈새 시장이고 변위는 무적이며 클래식 제품은 단종되었습니다. Dodge Viper가 가지고 있는 라벨입니다.
이 자동차를 전설적인 슈퍼 스포츠카로 만든 것은 이들 브랜드의 축복이다. 2013년형 모델이기 때문에 디자인은 현행 슈퍼스포츠카와 비교해도 흠 잡을 데가 없다. 클래식한 디자인은 차체를 관통하는 두 개의 빨간색 라인과 보닛 위의 방열 통풍구, 그리고 물론 차량 전면의 은색 뱀 로고입니다. 또한 차량에는 특별한 디자인이 있습니다. 즉, 배기 장치가 차체 양쪽에 설계되어 있는 반면, 바람이 더 잘 통하는 전면 배치를 채택했습니다. 후방 차축의 배기 공간에 주의하십시오. 따라서 닷지 바이퍼 후면의 배기관은 보이지 않고 과장되게 디자인된 스포일러만 보일 뿐이다. 하지만 이것이 신에너지 차량이라고 생각하지 마라. 점화되는 순간 그것이 무엇인지 알게 될 것이기 때문이다. 진정한 미국 슈퍼카!
미국 슈퍼카의 가장 큰 특징은 배기량이 크다는 점인데, 이 바이퍼는 8.4L V10 엔진을 탑재하고 종방향 레이아웃을 채택해 이 차의 앞부분이 매우 길다. 엔진은 최고출력 640마력, 최대토크 813NM의 성능을 발휘하며 자연흡기 진영 중 가장 강력한 엔진이다. 6단 수동변속기와 조화를 이루며 0~100초 가속도는 약 3.4S다. 배기량도 크고 성능도 강하지만 가속력은 평균 수준이다. 방해가 되지만, 제어하는 재미가 더 크다는 것이 장점입니다. 결국 수동변속기 모델이기 때문이죠. 또 다른 장점은 V10 엔진이 선사하는 풍부한 사운드로, 이는 닛산 GTR과 같은 소형 배기량 스포츠카와 확실히 비교할 수 없습니다.
이런 차의 경우 가격이나 개조 가능성에 대해 궁금해하시는 분들이 많을 거라 생각합니다. 이 차의 생산이 중단되기 전에는 가격이 70만 위안 정도였습니다. 생산량이 매우 적고 단종되었기 때문에 지금은 자동차가 나온다면 가격이 오를 수도 있습니다. 좋은 상태.
개조 가능성은 현재 8.4L 셀프프라이밍 엔진의 최고 기록이 미국 헤네시 개조 버전의 1,200마력으로 한계는 높지 않을 수 있지만, 그것은 확실히 부자들을 위한 장난감이다. 이 차에 대해 어떻게 생각하세요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.