칼 벤츠의 일생의 걸작은 무엇입니까?

칼 벤츠 (1884- 1929) 는 현대자동차 공업의 창시자 중 한 명으로' 자동차의 아버지' 라고 불린다.

벤츠는 1844 년 유복자로 독일에서 태어났다. 그의 아버지는 기차 운전사였지만 그는 태어나기 전 1843 년 교통사고로 세상을 떠났다. 중학교 때부터 벤츠는 자연과학에 흥미를 느꼈고 1860 에서 칼스루아 종합기술학교에 입학했다. 이 학교에서 그는 기계 구조, 기계 원리, 엔진 제조, 기계 제조 경제 회계 등의 과정을 체계적으로 배워 앞으로의 발전을 위한 좋은 토대를 마련했다. 견습생, 병역, 결혼자녀 등 인생 경험을 한 뒤 1872 에' 벤츠 주철회사 및 기계공장' 을 설립해 건축자재 생산을 전문으로 하고 있다. 당시 건설업이 불황으로 벤츠공장은 도산의 위험에 직면했기 때문에, 그는 엔진을 만들어 고액의 이윤을 얻어 곤경에서 벗어나기로 결정했다. 그래서 그는 오토의 4 행정 가스 엔진을 생산하는 영업 허가증을 받았다. 1 년여의 설계와 시험 제작을 거쳐 1879 65438+2 월 3 1 일 첫 번째 단독가스 엔진 (회전 속도 200 회전/분, 전력 약 0.7 킬로와트) 을 만들었습니다. 그러나 이 엔진은 벤츠를 경제적 곤경에서 벗어나게 하지 않았고, 그는 여전히 파산의 위험에 직면해 생활이 매우 고달프다. 그러나, 가난한 생활은 벤츠가 엔진 연구에 힘쓰겠다는 결심을 바꾸지 않았다. 다년간의 노력 끝에 그는 마침내 단일 항아리 휘발유 엔진을 개발하여 자신의 삼륜차 선반에 설치했다. 세계 최초의 자동차 제조 특허 획득 (1886 65438+ 10 월 29 일).

1893 년, 벤츠는 선진 수준에 가까운 성능을 가진' 빅토르 데아' 브랜드 자동차를 개발하는 데 성공했다. 그것은 벤츠 특허의 3 리터 엔진을 사용하며, 핸들은 자동차 중부에 설치되어 있다. 이 차는 성능이 선진적이지만 가격이 3875 마크에 달하기 때문에 살 수 있는 사람이 거의 없어 회사의 체판 제품이 되었다. 이렇게 보면 기술적으로 벤츠에 높은 영예를 안긴 이 차는 경제적으로 그에게 별로 이득이 되지 않는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 나중에 벤츠는 상인의 건의에 따라 1894 에서 값싼' 자전거' (판매가 2000 마크) 를 개발했다. 이런' 자전거' 는 잘 팔려 1 년에 125 대를 팔았다. 세계 최초로 양산된 자동차이기 때문에 벤츠에 고액의 이윤을 가져왔다. 이후 벤츠는 선행 생산된 빅토르데아 승용차를 개선해 트렁크 좌석을 18 로 설계해 세계 최초의 버스가 됐다.

자동차를 발명하는 과정에서 칼 벤츠의 용기는 감탄할 만하다. 첫째, 그는 가난에 빠져 자신의 발명에 몰두하고 있다. 둘째, 그는 기술적으로 성숙한 증기기관을 과감하게 버리고 자신이 잘 보지 않는 내연기관을 선택했다. 이는 그의 관념상의 거대한 변화를 보여준다. 다시 한 번, 그는 자동차 기술의 최고 수준을 반영하는' 고급차' 를 생산할 수 있을 뿐만 아니라, 제때에 제품 구조를 조정하고, 시장성 있는 도로를 생산하는' 일반차' 를 조직해 회사에 상당한 이윤을 거둘 수 있다는 것은 엔지니어의 기본 자질과 기업가의 상업적 재능을 모두 갖추고 있다는 것을 보여준다.