지하철 공사 중 안전관리는 어떻게 하나요?

(1) 지하철 건설현장의 화재안전관리를 잘 수행한다. 실제로 지하철 프로젝트의 건설 공간은 매우 작지만 작은 공간에 다양한 시스템 장비를 장식하고 설치하는 경우가 매우 빈번합니다. 건설 환경에서는 페인트, 토공 패널, 장식 재료와 같은 가연성 제품이 포함됩니다. 건설 현장의 관리가 표준화되지 않거나 현장의 일시적인 전력 소비 관리가 표준화되지 않은 경우 이는 화재 사고로 이어질 수 있는 중요한 안전 위험입니다. 이렇게 작은 공사장에서 화재가 발생하면 진화와 구조가 매우 어렵기 때문에 지하철 건설현장의 화재안전관리가 잘 이루어져야 합니다. 구체적인 방법은 건설 현장에서 먼저 화재 관리를 잘 수행하는 것입니다. 지하철 엔지니어링 건설의 절단 및 용접과 같은 일부 일반적인 화기 작업의 경우 동시에 환경에서 화재 절차를 미리 완료해야 합니다. 작업 현장의 소방 장비를 갖추어야 하며, 화재 환경 주변에 가연성 물질이 있는지 확인해야 합니다. 가연성 물질이 있는 경우 모든 작업이 끝난 후 즉시 현장에서 제거해야 합니다. 맞는 것으로 확인되었으니 화기작업을 진행해도 될까요? (2) 건설현장의 임시전력사용을 잘 관리한다. 지하철 공사 현장에서는 장식 부문, 토목 부문, 시스템 장비 설치 부문 등 여러 단위의 건설 작업이 얽혀 있으며, 이들 건설 단위는 건설 작업을 수행할 때 임시 전력을 확보해야 합니다. 엔지니어링 단위의 건설 현장에서는 임시 전력 사용에 대한 명확한 관리 요구 사항이 없거나 관리가 표준화되지 않은 경우 화재 사고 및 감전 사고로 이어지기 쉽습니다. 이러한 사고는 발생 가능성이 높은 안전 사고입니다. 따라서 건설현장에서는 일시적인 전력소비를 잘 관리할 필요가 있다. 건설 현장의 임시 전력 소비를 위한 전원 시스템은 전원 공급 장치의 중성점이 직접 접지된 3상 4선 저전압 전원 시스템이어야 하며 일반 보호 시스템도 TN-S로 보호되어야 합니다. 제로 연결 보호 및 3단계 배전. 동시에 건설 현장의 임시 전기 보호도 "1박스, 1개 게이트, 1개 누출"이어야 합니다. 건설 현장의 임시 전기 관리 책임자는 현지 생산 안전 교육도 받아야 합니다. 국의 전문 교육 작업을 감독하려면 건설 근로자는 전문 전기 기술자 자격증을 보유해야 하며 건설 현장의 모든 근로자는 다음과 같은 자격증을 보유해야 합니다. 일하다. (3) 지하철 공사의 가장자리와 입구에서 안전 보호 작업을 수행합니다. 지하철 프로젝트의 건설 공간이 매우 작고, 지하철역의 승강장, 역사 홀, 장비 구역의 구조가 매우 복잡하다는 점을 고려하면, 이 구역에는 많은 건설 노동자가 있으며 교차로가 있습니다. - 공사빈도가 매우 잦기 때문에 모서리나 출입구 부분에 안전보호작업을 하지 않을 경우 높은 곳에서 물체충돌, 낙하 등의 사고가 자주 발생하게 되므로 이러한 안전사고를 예방하기 위해서는 반드시 조치가 필요합니다. 엘리베이터 입구, 지정된 출입구 및 계단통에는 보호 장비를 설치해야 합니다. 또한 입구 근처에 안전망, 덮개 또는 난간을 설치해야 합니다. 또한 건설 중인 일부 건물의 경우 입구와 출구에도 보호 창고를 설치해야 합니다. , 활주로 양쪽과 하역 플랫폼에는 보호 창고를 설치해야합니다. 프레임 엔지니어링 건물의 외부 가장자리와 둘레에 장벽, 보호 수직 그물 및 보호 난간을 설치해야합니다. 이러한 장소에서 건설 작업을 수행할 때는 미끄럼 방지 신발, 안전 헬멧, 안전망, 안전 벨트 등 노동 보호 장비를 착용해야 합니다. 높은 고도에서 낙하할 수 있으므로 안전벨트를 단단히 고정해야 하며 이동식 비계 및 삼각대에서 작업할 경우 플랫폼 주변에도 보호 난간을 설치해야 하며 보호 난간의 높이는 약 1m가 되어야 합니다.