천재 곤은 어떻게 닛산을 구하고 활력을 불어넣었나요?

카를로스 곤과 닛산의 관계는 이제 얼어붙는 지점에 도달했지만, 우리는 곤이 닛산의 부활에 핵심적인 역할을 했다는 사실을 인정해야 합니다. 오늘은 곤이 어떻게 닛산을 질병에 시달리게 했는지에 대해 이야기하겠습니다. 포괄적인 회복을 위해

곤은 브라질에서 태어나 레바논 이민자이기도 하다. 그는 나중에 프랑스 국적을 갖게 됐다. 그는 정말 희귀한 마법사다. ! 그는 한때 미쉐린에서 18년간 근무하면서 남미와 북미 지역의 미쉐린 사업을 재편했다. 이후 르노에 합류한 뒤 회사 개혁에 참여해 많은 공장을 폐쇄해 회사의 비용을 15억 달러 절감했다. 그는 "비용 킬러"라는 좋은 평판을 가지고 있습니다. 1999년 닛산-르노 동맹이 결성된 후 곤 회장은 처음부터 9개의 다기능팀을 구성해 R&D부터 조직구조 등을 검토하는 것을 목표로 삼았다. 자신의 문제를 이해하고 자신의 강점과 약점을 알고 닛산을 수익성 있게 만들고 부활시킬 계획을 세우십시오. 이것은 개인적인 자기 분석 과정처럼 보입니다. 때로는 개인 분석이 좋지 않을 때도 있습니다. 대형 국제 기업이라면 얼마나 어려울지 상상이 가실 것입니다.

5개월 이상의 운영 끝에 9개의 다기능 팀이 배운 내용을 바탕으로 보고서를 작성하고 이를 곤에게 제출했으며, 논의 끝에 1999년 10월 닛산은 3년 간의 첫 번째 재활성화를 발표했습니다. 계획이 수립되었습니다! 계획 내용은 다음과 같다. 닛산은 3년 안에 1조엔의 비용을 절감하고, 2000년에는 수익성을 달성하며, 2002년에는 4.5% 이상의 영업이익률을 달성하겠다는 것이다. 동시에 R&D 투자도 필요하다. 판매량 5%로 늘려 닛산 브랜드 파워 회복!

그러나 이러한 계획을 실현하려면 2002년까지 21,000명이 해고되고 5개의 공장이 폐쇄될 예정입니다. 600. 동시에 비용, 관리비, 판매비가 각각 20% 감소하여 3년 이내에 조달이 이루어집니다.

이 계획은 공개된 이후 많은 분들의 이익이 관련되었으나, 더 많은 분들의 이익을 보호하기 위해 이사회의 논의를 거쳐 실행에 옮겨졌습니다.

닛산은 회생 계획을 시행한 지 1년 만에 27억 달러의 이익을 달성했다. 비록 대기업으로서는 적은 금액이지만 여전히 미국에 손실을 입었다는 사실만 보면 된다. 전년도에는 60억 달러였습니다. 정말 대단한 일이죠. 이러한 결과는 많은 닛산 관계자들을 믿기지 않게 만들고 업계 역시 큰 충격을 주고 있다. 그 후 2년 동안, 활성화 계획의 목표는 예정보다 1년 앞당겨 하나씩 달성되었습니다. 이 아름다운 전환으로 곤 회장의 위상은 크게 높아졌으며, 동시에 그는 다양한 업계 상을 수상했습니다.

1차 회생계획의 성공으로 곤 회장의 자신감은 더욱 높아졌다. 이후 2002년 '180계획', 2005년 '부가가치 창출' 계획, 2007년 또 다른 단기간 계획을 내놨다. - 올해의 "GT2012" 계획 및 기타 계획에는 큰 어려움이 있지만 닛산은 기본적으로 이러한 목표를 달성했습니다!

여기에서 우리는 닛산의 회생 과정에서 계획을 수립하고 실행하는 곤의 용기를 엿볼 수 있다. 지금은 닛산이 쇠퇴하고 있지만, 이때 다시 쇠퇴를 되돌리려면 곤 같은 리더가 필요하다고 개인적으로 느낀다.