중화사전망 - 인생 격언 - 언시에서 쑤이저우까지, 318번의 사이클링 기록
언시에서 쑤이저우까지, 318번의 사이클링 기록
어떤 사람들은 산 꼭대기에 오르는 것이 정복을 의미한다고 말합니다. 실제로 사람에게 높이를 주는 산이기 때문에 등반가는 그 산에 서서 더 아름다운 풍경을 볼 수 있는 행운을 누리게 됩니다. 어떤 사람들은 사이클링이 자신의 눈으로 풍경을 보는 것이라고 말합니다. 사실 모든 라이딩을 완료하려면 인내와 영혼, 꿈을 가져오는 것이 더 중요합니다.
무더운 여름이 막 찾아왔지만, 몇 년 만에 가장 더운 가을을 맞이하고 있습니다. 쑤이저우 야외 호랑이 팀의 남성 3명과 여성 2명으로 구성된 그룹은 318번 국도에서 7일 6박 동안 높은 기온을 이겨내고 강인한 호랑이 팀 구성원들이 가을 호랑이와 싸우는 모습을 선보였습니다. 그리고 216번 대도로를 타고 은시에서 쑤이저우까지 620km가 넘는 험난한 라이딩을 완주했는데, 그 중 누적 등반 거리가 130km가 넘었습니다.
엔시는 장막 같은 봉우리와 천 피트의 폭포, 맑은 물과 맑은 강, 장엄한 동굴로 시원하고 조용한 천국을 만들었습니다. 여름 더위를 피하고 명상을 즐기기에 탁월한 선택입니다. 그리고 자연으로 돌아갑니다. 엔시(Enshi)에서 자전거를 타면 시원함을 느낄 수 있고 쓰촨-티베트 선처럼 아름다운 풍경을 즐길 수 있지만, 10km, 심지어 수십km가 넘는 긴 경사는 정말 절망하게 만듭니다.
수천 개의 높은 벽이 있는 광대한 산에서 이창으로 내려간 후 복전의 용광로에 들어갑니다. 긴 경사면은 길이가 짧지만 높은 온도로 인해 즉시 탈수 현상이 발생할 수 있습니다. 형문을 거쳐 쑤이저우에 도착하는 눈부신 백일 아래의 긴 길은 체력을 시험하지만 의지를 누그러뜨린다.
다섯 명의 팀원 중 한 명인 어부(왕시민)는 이 고통스럽고 행복한 여행을 일기로 기록했다.
D1: 2019년 8월 20일, Suizhou-Enshi.
오전 6시, Suizhou Outdoor Tigers Cycling Enshi 팀의 5 명의 멤버는 Viagra (Cheng Wei), 형제 Jing (He Jingyu), Fisherman (Wang Shimin), Hongyan Yixiao ( Wu Xiaohong(여), Zhong Qun(여)은 Tiger 팀원 Jiang Tao의 도움으로 Suizhou 여객역에서 산악자전거를 싣고 오전 7시에 Suizhou에서 Enshi까지 장거리 버스를 타고 출발했습니다. 어부의 연인 '유란' 등도 그를 배웅하러 왔다.
오후 4시 30분, 팀은 은시에 도착해 투청 다이너스티 호텔에서 하룻밤을 묵고, 밤에는 투지아 딸 도시를 방문했다.
D2: 8월 21일, 엔시가오핑(Enshi-Gaoping).
오전 6시에 일어나 산악자전거를 조립하고 7시 30분에 자전거를 타고 시내를 벗어나 318번 국도를 타고 동쪽으로 첫 번째 긴 경사면(9.5㎞)을 올라간다. ), 길가 농가에서 점심을 먹고 간단하게 점심 식사 후 직접 가오핑으로 이동하여 가오핑 타운에서 하룻밤을 보냅니다.
하루 종일 97km를 라이딩하고 1,421m를 오르니 화창한 날, 라이딩 첫날 여러 명의 남녀 팀원들이 별로 피곤함을 느끼지 못했습니다.
D3: 8월 22일 가오핑 - 바동현 샤오야
오늘의 목표는 예산관 마을입니다. 힘든 하루의 라이딩으로, 거의 기본적인 오르막입니다. 우리는 아침 5시에 일어나 각자 국수 한 그릇을 먹고 5시 25분에 출발하여 정오 1시에 길가 식당에서 식사를 했습니다. 점심 식사 후 Cheng Wei와 Zhong Qun이 먼저 출발했고, 나머지 3명은 잠시 점심을 먹고 계속 이동했습니다. 오후에는 기온이 높아서 도중에 멈춰 섰습니다. 긴 비탈길을 올라갔을 때 날씨를 고려하면 어두운 내리막 구간은 매우 위험하기 때문에 우리는 바동현의 한 농가에서 하룻밤을 묵었습니다.
하루 종일 83km를 라이딩하고 38km를 오르니 화창한 날이었습니다. 비록 산의 고도가 높고 바람도 없었지만 여전히 매우 더웠습니다. 모두가 피곤함을 느낍니다. 매우 피곤합니다.
D4: 8월 23일, Xiaoya-Gaojiayan.
새벽 5시에 일어나 약 10km 길이의 경사면(어제 올랐던 경사면)을 따라 계곡 밑으로 내려가 엔시를 벗어나 랑핑으로 들어간다. 이창시 창양군. 너무 이른 아침이었는데 현지인들에게 물어보니 정상까지 길이가 17km가 넘는다고 하더라구요. Bei Col이라고 불렀습니다. 오늘은 라이딩 3일째였습니다. 다들 피곤한 모습을 보였습니다. 산을 내려간 후 우리는 점심을 먹으러 허자핑 타운으로 향했습니다. 저녁 식사 후 Cheng Wei와 Zhong Qun은 계속해서 길을 떠났고 나머지 세 명은 잠시 점심 식사를 한 후 서둘러 출발했습니다.
나가면 또 6.5km 길이의 오르막길이 이어지며, 이어 해발 1,300m부터 해발 200m도 안 되는 구간까지 20km의 행복한 내리막길이 브레이크를 밟으면 손이 아프고, 계곡 바닥에 있는 산천수가 기분좋게 흘러요. 일행은 물에 들어가지 않자 우리 넷은 차를 세우고 물에 들어가 즐거운 시간을 보냈습니다.
우리는 오후 5시에 Gaojiayan Town에 도착했습니다. 우리는 어제 밤에 Gaojiayan 호텔에 묵었습니다. 그러나 오늘 밤에는 현지 별 등급의 호텔에 묵었습니다.
화창한 날, 하루 종일 87km를 사이클링하여 저지대 지역에 도달합니다.
D5: 8월 24일, Gaojiayan-Dangyang.
새벽 5시에 일어나 출발. 마지막 5km의 오르막길은 내리막길을 지나 곧장 이창시로 향했다. 아마도 이창에서 30km도 채 안 되는 거리였을 것이다. 친구들은 온 힘을 다해 달려갔습니다. 이창에서는 너무 늦었기 때문에 우리는 도시를 통과하여 장강을 건너 S216으로 이동하여 곧장 당양현으로 향하고 강한 평야에 들어갑니다. 갑자기 기온이 오르고 더위가 참을 수 없을 것 같아 정오에 점심을 먹으러 길가에 있는 가게를 찾았습니다. 식사가 끝난 후 웨이웨이와 종쿤이 먼저 갔고 나와 징 형제와 샤오홍은 나무 벤치를 빌려 가져갔습니다. 잠시 휴식을 취한 뒤 우리는 당양군에서 하룻밤을 묵었습니다.
하루 종일 120km를 라이딩했는데 날씨가 화창했어요. 더운.
D6: 8월 25일, 당양-징먼-중샹-장지.
새벽 5시에 일어나 징먼까지 40km를 달려가기에는 너무 이른 시간이었습니다. 원래는 중샹현에 머물 예정이었지만, 아직 이른 시간이라 그냥 중샹을 지나갔습니다. 모두가 며칠 동안 나갔고 기분도 급합니다. 의외로 징먼(Jingmen)에서 종샹(Zhongxiang)까지 20km 길이의 빨래판 도로가 지나가면서 뿜어져 나오는 먼지가 하늘과 태양을 가리고 있습니다. 다음날 아침 장지(Zhangji)에서 홍산(Hongshan)까지의 연결선은 같았습니다. 저는 종샹(Zhong Xiang) 장관에게 장춘시의 도로가 좋지 않으면 어떻게 경제를 발전시킬 수 있는지 묻고 싶었습니다. 우리가 장지 타운에 도착했을 때는 이미 저녁 9시였습니다.
하루 종일 150km를 라이딩했는데 날씨는 화창했지만 여전히 더웠습니다. 밤의 코골이로 지친 몸을 천천히 회복시켜 보세요.
D7: 8월 26일, Zhang Ji - Suizhou.
아침 5시에 일어나 불을 켜고 쑤이 저우까지 남은 시간은 85km 밖에 안 남았는데, 며칠간 떠나서 가장 급하게 가야 할 것 같아요. 집에 도착하는 데 1 시간 이상이 걸립니다. 각자 볶음면을 먹고, 아침 11시 이전에 환탄과 안주를지나 계속 이동합니다. 무사히 Dasui로 돌아왔습니다. Xiaobie의 고향으로 돌아가서 Xiaobie의 가족을 만났습니다. 너무 오랜만이어서 설렘을 표현할 수 없었습니다. 바람을 잡고 먼지를 씻어내기 위해 먼저 술을 마시자.
사이클링 체험:
5명으로 구성된 우리 호랑이 팀은 5일 반 동안 탔으며, 총 이동 거리는 620km, 누적 등반 마일리지는 100km가 넘습니다. 130킬로미터를 달리던 어느 날, 8월 20일이었습니다. 7일 동안 구름 한 점 없이 맑았습니다. 가는 길에 우리는 뜨거운 태양 아래서 탔습니다. 다행히 갈증을 식히고 풀어줄 수박, 아이스크림, 얼음물, 얼음 맥주가 있었습니다. 비아그라는 매일 최소 8병의 물을 혼자서 샀다고 한다.
은시 318번 국도를 다녀온 사람들은 쓰촨-티베트선과 비슷하다고 말한다. 끝없이 펼쳐진 풍경과 긴 슬로프는 자전거 타는 사람에게 눈에는 천국, 몸에는 지옥과도 같은 곳이다. Jing 형제, He Jingyu와 Weiwei, Cheng Wei는 둘 다 몇 년 전에 쓰촨-티베트 노선을 탔습니다. 쓰촨-티베트 선을 탈 때는 어차피 날씨가 여전히 시원했지만 은시를 타는 것은 쓰촨-티베트 선을 타는 것보다 더 덥고 피곤하다고 말했습니다. 그들은 고지대 산악 라이딩에 대한 풍부한 경험을 활용하여 팀의 안전한 여행을 보장했습니다.
어부 왕시민은 2014년 뇌졸중으로 사망 직전까지 갔으며, 인생의 절반을 군생활로 보낸 직업군인으로서 의지가 강했다. 그는 장거리 라이딩에는 첫째로 뛰어난 체력이 필요하고, 둘째, 강한 인내력이 필요하며, 셋째, 팀 정신은 무한한 원천이라고 말했습니다. 타이거 팀의 위챗 그룹에서는 팀 리더인 류윤시(Liu Yunxi)와 대부분의 팀원들이 매일 다섯 명의 탐험대원들을 응원해 주셨고, 그 덕분에 우리는 여행하는 동안 두 배의 힘을 얻었고 순조롭고 안전하게 고향에 도착할 수 있었습니다.
여자 팀원도 두 명 있는데, 종쿤(Zhong Qun)과 우샤오홍(Wu Xiaohong)은 남자보다 여자에 더 가깝습니다.
Tiger Team WeChat 그룹에서 많은 남성 팀원이 "Zhong Qun Xiaohong, 다음 원정에서 우리에게 전화해야합니다! "라고 말했습니다.
길이 때문에 이 사이클링 기록은 겉모습만 긁을 뿐입니다. 은시를 탄 다섯 명의 힘센 남자들은 길을 따라 흥미로운 것들이 많이 있었고, 숨막히는 풍경과 맛있는 현지 음식, 그리고 쑤이저우와는 매우 다른 풍습이 너무 많았다고 말했습니다. 자세한 이야기는 다음 시간에 하도록 할게요.
(왕시민 작사)