여자는 운전을 배우나요? 그들은 운전을 배웠습니까?

하나. 운전은 생활을 더욱 편리하게 한다. 여자가 운전하는 다섯 가지 이유.

지난 10 년 동안 중국의 자가용 총수는 6 배 증가했다. 자가용 위주의 시장이 급속히 성장하면서 중국 자동차 공업은 빠르게 세계 자동차 공업의 제조대국이 되었다. 그렇다면 자가용주 중 얼마나 많은 여성이 있는지는 미지수지만, 운전하는 여성이 이미 도시 교통의 아름다운 풍경이 되었다는 것은 확실하다.

여자마다 취향이 다르고, 운전하는 여자도 나름대로의 이유가 있다. 이제 우리 함께 그들의 내면세계로 들어가 그들이 차주가 된 이유를 탐구합시다.

이유 1: 실용 이론

운전은 생활을 더욱 편리하게 한다.

후 여사는 우리 회사의 직원이다. 그녀는 일찍이 2 년 전부터 차를 사서 매일 차를 타고 출퇴근했다. 후 여사는 운전은 그녀의 생활에서 매우 중요한 부분이라고 말했다. 이 차가 없으면 그녀의 생활은 매우 혼란스러울 것이다. 후 여사의 집은 석경산구에 살고, 회사는 조양구에 있고, 8 살짜리 딸은 서성에서 등교한다. 이 차로 후 여사는 매일 세 구역을 쉽게 통과할 수 있다.

후 여사는 일단 차가 고장나서 수리소로 보냈다고 말했다. 그해 그녀는 딸을 데리고 버스에 타야 했다. 그녀는 평소보다 한 시간 일찍 일어났지만 여전히 늦었다. 저녁에 집에 돌아오니 피곤해서 밥도 하고 싶지 않다. 후 여사는 웃으며 말했다. "나는 유행을 타지 않고, 단지 생활을 편리하게 하기 위해서이다. 이 차는 정말 나에게 많은 이득을 가져왔다. "

후 여사와 같은 관점을 가진 조 양은 자신이 독신 귀족이며 한 광고회사에서 판매를 하고 있다고 말했다. 후 여사만큼 부담스럽지는 않지만, 이 차의 실용성 때문에 운전한 것이다. 예를 들어, 그녀는 매일 차를 몰고 출근해야 하고, 운전도 해야 하는데, 붐비는 버스보다 많은 시간을 절약할 수 있기 때문에 매달 광고 임무를 초과 완수한다. 또한 조 선생님은 매주 슈퍼마켓에 가서 음식을 많이 사신다. 과거에, 그녀는 늘 큰 가방을 들고 있어서, 그녀를 숨이 막히게 했다. 이제 그녀가 그것들을 차에 던졌을 때, 더 이상 아무것도 두려워할 필요가 없다.

코멘트: 이런 운전을 하는 여성들은 보통 비교적 전통적인 사람들이다. 그들 대부분은 현실에 초점을 맞추고 현실에서 벗어나는 일이 적다.

이유 2: 로맨스.

운전은 인생을 시적으로 가득 채웠다.

문학 창작을 좋아하는 하양은 작년에 차 한 대를 샀다. 그녀가 차를 운전하는 것은 순전히 오락을 위한 것이다. 하 양이 일하는 직장은 집에서 겨우 200 미터밖에 떨어져 있지 않다. 그녀는 차를 몰고 출근합니까? 미스 샤의 말로, "이제 시작이다." 그래서 미스 샤는 출근할 때 운전을 전혀 하지 않는다. 그러나 차의 이용률은 걱정하지 않아도 된다. 하 양은 일이 가벼워서 할 일이 없어서 길에서 무작정 차를 몰고 가고 싶으면 가고, 멈추고 싶으면 멈추고, 마치 산책을 하는 것 같다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 일명언) 음악을 듣고, 바깥의 멋진 세상을 보면, 마음속에 무한한 시가 생긴다. 때때로 창조적인 영감이 불꽃처럼 튀어나온다. 주말마다 하 양은 남자친구와 차를 몰고 경교로 가서 천창을 열고 음악이 흐르게 한다. 뒤로 누워 있는 의자 등받이에 별을 세면 기쁨이 극에 달할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행복명언) 때때로 그녀는 자동차 영화관에 간다. 차와 차의 거리는 지척에 있지만, 사람과 사람은 아주 멀리 떨어져 있다. 그 느낌. "라고 하 양이 말했다." 너무 낭만적이야! ""

사실, 하 여사만이 낭만을 위해 운전하는 유일한 여성은 아니다. 진 여사도 전형적인' 낭만주의자' 이다. 첸 씨는 딩크 가족입니다. 그녀는 그녀의 아이를 사랑하는 것처럼 그녀의 차를 사랑한다. 진 여사는 평소에 차를 쓸 기회가 많지 않다. 진 선생은 이 회사의 사장이다. 그녀는 평소에 집에서 아무 일도 하지 않고 가정부가 집안일을 한다. 기본적으로 그녀는 개입할 필요가 없다. 그녀의 생활은 개를 산책시키고, 카드놀이를 하고, 자동차를 노는 것이다. 그녀는 차에 자신이 좋아하는 장식품과 가구를 사서 차를 점점 더 향락주의적으로 꾸미는 데 많은 시간과 신경을 쓰게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 차가 있는 생활은 진 여사에게 생활에 대한 자신감을 불어넣었다.

코멘트: 이 여성들은 일반적으로 사업이 성공하거나 가정이 비교적 부유하다. 그들은 어떻게 살고 더 잘할 수 있는지 알고 있다.

이유 3: 농축 이론

운전은 생활의 경지를 높였다.

송 양은 방금 자동차 잡지로 전근되었다. 자신의 자동차 지식을 풍부하게 하기 위해서, 그녀는 차 한 대를 사서 스스로 운전했다. 송 양은 때때로 이론과 실천이 어긋나는 것을 발견하고, 운전을 배워서야 비로소 차에 대해 더 깊이 이해하게 되었다. 송 씨도 얼마 전에 차우 클럽에 가입했다. 차우 클럽에서 친구를 사귀고 친구로부터 들어 본 적이 없는 자동차 지식을 많이 배웠다. 송 양은 심지어 운전으로 그녀가 진정으로 자동차를 사랑하게 되었다고 말했다. 과거에 무미건조했던 자동차 기술 파라미터가 지금은 세계에서 가장 아름다운 음표가 되어 송양을 기쁨으로 가득 채웠다.

만약 송 양이 자신의 지식을 풍부하게 하기 위해 차를 운전하는 것은 단지 예일 뿐이라면, 장 씨의 이유는 상당히 보편적이다. 장 양은 매년 5 월, 11 일, 설 연휴에 모두 자가주행을 하는데, 이것은 이미 고정적인 휴식 시간이 되었다. 밝은 햇빛이 철근 시멘트를 통과할 때마다 장찬 양은 푸른 하늘과 흰 구름 아래 아름다운 시골 풍경을 자기도 모르게 볼 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 그녀는 도시의 긴장과 바쁜 업무 압력 하에서 이런 생활을 갈망하고 필요로 한다는 것을 알고 있다. 장 양은 해외 여행을 위해 운전을 했다고 말했다. 가장 먼 한 번, 장 양은 베이징에서 티베트까지 차를 몰았다. 자가운전여행은 장양에게 전국 각지의 풍토와 인정을 알게 해 견문을 넓히고 정서를 도야시키며 재기를 키워 삶의 경지를 높였다. 장 양은 운전이 그녀의 생활을 풍요롭게 하여 그녀의 생활을 더욱 의미 있게 만들었다는 것을 인정했다.

평론: 이런 사람들은 보통 숙녀이고, 식견이 있고, 이해심이 좋다. 지식은 그들을 더 여성스럽게 만들 것이다.

이유 4: 즐기세요.

운전은 생활을 즐길 수 있다.

다른 곳에서 살다' 는 철인의 명언으로, 나중에 현상에 대한 불안과 더 적합한 생활 상태에 대한 동경으로 이어졌다. 왕씨는 한 회사에서 부서장을 맡고 있다. 그녀의 생활 태도는 매우 간단해서 자학해서는 안 된다. 버스 정류장 앞에서 붐비는 군중을 보고, 또 한 대의 자동차가 사진 같은' 인산인해로 밀려나는' 것을 보면 왕씨는 놀라서 식은땀을 흘릴 것이다. 예전에는 자가용이 없었을 때, 그녀는 보통 택시를 타고 외출했다. 자가용이 생긴 후부터 그녀는 갑자기 차 안에 숨어서 자신의 개인 공간에서 생활을 즐겼다.

양 양은 이것을 더 분명하게 말했다. 지금의 일은 과중하고 스트레스가 심해서 때로 사람들이 생존하는 것이 힘들다고 느끼게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) 즐길 수 있으면 꼭 즐겨라. 그래야만 너는 더 잘 살 수 있다. 예전에 차가 없었을 때, 바람이 불고 비가 올 때마다 양 양은 특히 괴로워했다. 그녀는 비를 무릅쓰고 버스를 짜서 자신을 비와 진흙으로 뒤덮었고, 때로는 감기에 걸리기도 했다. 그런 경험으로 양 양은 거의 참지 못하고 뒤를 돌아보았다.

평론: 이런 여자는 자신을 보호하고, 자신을 좀 억울하게 하지 않을 것이다.

이유 5: 허영 이론

운전은 한 사람의 가치를 배가시킨다

홍암대학교를 막 졸업하고 유차족에 가입했다. 그녀의 얼굴의 흥분은 감추기 어렵다. 거리에서 운전하는 여자를 볼 때마다, 그녀는 자주 뒤를 돌아보며 그들이 차에 앉아 있는 것이 얼마나 즐겁고 편안한지 보았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 홍암이 부러워요. 동창 모임에서 나는 다른 여학생들이 자신의 차를 몰고 있는 것을 보았고, 그 후에 나는 차 안에서 땀을 흘리는 것을 보았다. 홍염은 특히 창피해서 차를 사기로 결심했다. 아니요, 말하기가 쉬워요. 아버지는 마침내 통장을 꺼내셨다. 차가 생긴 후로 홍암은 점점 사교를 좋아하게 되었다. 일이 있으면 동창 친구에게 전화해서' 만나요' 라고 해야 합니다. 운전의 존귀함을 충분히 보여주기 위해 홍암은 항상 몇 분 늦기를 원하고, 많은 사람들의 눈에 차를 세우고, 소탈하게 하차한다. 그 순간 홍안은 자신이 정말 평범하지 않다고 느꼈고 허영심은 큰 만족을 얻었다.

임 양은 사실 모든 사람이 허영심을 가지고 있지만, 어떤 사람들은 위장에 능하다고 덧붙였다. 임 양은 솔직히 말해서, 그녀가 운전하는 것도 허영심을 만족시키기 위해서이다. 그녀는 자신이 차를 가지고 있기 때문에 주변의 동료 친구들이 그녀를 특별히 존중하고 관심을 갖고 있다고 말했다. "만약 네가 내가 겉치레에 열중하고 있다고 말한다면, 나는 개의치 않는다. 어차피 운전이 나의 허영심을 만족시켜서 나는 매우 기뻤다. " 임 양이 이 말을 했을 때 얼굴에 비할 데 없는 광채가 번쩍였다.

두 개. 초보자가 차를 몰고 길을 가려면 반드시 배워야 하는 36 가지 수법

개수 1: 운전 자세를 조정합니다.

올바른 운전 자세는 안전운전에 매우 중요하다. 장시간 운전의 피로를 해소할 수 있을 뿐만 아니라, 좋은 운전 시야를 보장할 수 있을 뿐만 아니라, 운전 동작을 더욱 정확하고 신속하며 합리적으로 만들 수 있다. 운전 자세는 주로 스티어링 휠과 좌석과 관련이 있다. 운전석에 앉은 후에는 먼저 의자 등받이에 깊게 앉아 허리와 어깨를 의자 등받이에 기대게 해야 한다. 좌석 앞뒤 거리와 등받이 각도가 맞는지 먼저 느껴본 다음 두 팔을 앞으로 뻗어 스티어링 휠의 양쪽을 자연스럽게 잡습니다. 이때 손목은 반드시 자유롭게 구부리고 자유롭게 움직일 수 있어야 한다. 다리에는 일정한 활동 공간이 있어야 하며, 클러치 페달, 브레이크 페달 또는 액셀러레이터를 발로 밟는 것도 쉬우므로 앞으로 기울일 필요가 없다. 이때 위치는 기본적으로 적당하다. 적합하지 않은 경우 좌석을 앞뒤로 밀거나 의자 등받이의 경사 각도를 조정하여 이러한 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.

운전할 때 너무 긴장하지 마세요. 많은 초보자들이 처음 길을 떠난 후 허리가 시큰거리고 등이 아픈 것을 자주 느끼는데, 주로 자리를 잘못 잡았기 때문에 너무 긴장해서 온몸이 뻣뻣하고 차와 겨루며 허리가 시큰거리고 등이 아픈 것은 불가피하다. 운전할 때 항상 한 자세를 유지하지 말고 앉은 자세를 적절히 조절하여 피로를 없애세요.

운전 자세를 잘 조절한 후에는 반드시 안전벨트를 착용해 운전 중 갑자기 안전벨트를 착용하지 않는 것이 생각나서 긴장과 불안을 일으키는 것을 피해야 한다는 점을 강조해야 한다.

숫자 2: 스티어링 휠을 돌리기 쉽습니다.

운전 자세가 잘 조절된 후, 다음은 스티어링 휠의 그립과 조작이다. 스티어링 휠을 잡는 가장 좋은 위치는 양손으로 스티어링 휠을 잡을 때 3 시와 9 시 위치 (즉, 수평 양쪽) 에서 팔꿈치를 약간 구부리는 것입니다. 이렇게 하면 팔에 충분한 활성 영역이 있어 스티어링 휠을 빠르게 조작할 수 있습니다. 핸들을 꽉 잡지 말고 바깥쪽 가장자리를 살살 잡아라. 많은 초심자들은 항상 핸들을 꽉 잡아 손에 땀을 많이 흘려 동작의 정확성에 영향을 미친다. 그리고 기어를 바꿀 때 쉽게 비정상적으로 핸들을 쳐서 숨겨진 위험을 묻었다.

스티어링 휠의 작동은 차의 속도에 따라 다른 정도의 회전 작용을 한다. 차의 속도가 높을수록 핸들의 회전 범위가 작아진다. 모퉁이를 돌 때는 양손으로 조작하고, 한 손으로 릴레이 핸들을 잡아당겨야 한다.

또한 스티어링 휠에는 자동 조정 기능이 있어 빠르게 회전할 때 손바닥을 풀어 스티어링 휠을 빠르게 스스로 바로잡을 수 있지만, 자체 회전은 허용되지 않습니다. 핸들을 양손으로 잡고 언제든지 제어할 수 있도록 해야 합니다.

어떤 초심자들은 자동차가 유턴하거나 크게 모퉁이를 돌 때 핸들을 핸들 안으로 뻗어 방향을 잡는다. 이것은 속담입니다. 이렇게 보면 수월해 보이지만, 긴급한 상황에 부딪히면 손이 제때에 응급처치를 할 수 없다. 앞바퀴가 갑자기 방향을 바꿔 팔을 다치기 쉽다. 초보자는 이 나쁜 습관을 고쳐야 한다.

셋째: 기어에 익숙합니다.

대부분의 초보 운전자 (예: 수동 블록) 는 차를 배울 때 운전하는 것과 다르기 때문에 차단위치에 익숙하지 않다. 시간을 들이지 않고 기어에 익숙하지 않으면, 직접 결과는 운전할 때 자신이 어느 기어에 있는지 모르는 것이고, 자주 고개를 숙이고 변속대를 보면 산만함 때문에 교통사고를 일으키기 쉽다. 특히 복잡한 도로 상황에 부딪히면 긴장으로 시동이 꺼지기 쉬우므로 처음 출발하기 전에 기어에 익숙해져야 한다.

일반적으로 기어 위치 분포는 변속 레버의 핸들에 명확하게 인쇄됩니다. 익숙하지 않은 차를 탈 때, 다른 기어에 익숙해지는 것이 첫걸음이다. 너는 다음 단계를 통해 gears 에 익숙해질 수 있다.

1. 차가 제자리에 있지 않으면 기어에 익숙해야 한다.

이때 먼저 변속 레버 손잡이 위에 있는 파일 비트맵을 살펴보고 클러치 페달을 끝까지 밟아 기어를 바꿔 되감기가 있는지 확인합니다. 기어에 익숙해지면 변속봉에서 눈을 떼고 정상 주행할 때 변속 모드를 사용하여 기어에 익숙해집니다.

참고: 기어를 바꿀 수 없다면 클러치 페달을 한 번 밟고 클러치 페달을 한 번 더 밟아 기어를 바꿀 수 있습니다. 보통 너는 순조롭게 기어를 바꿀 것이다.

2. 여행할 때 장비에 익숙해야 합니다

공터나 교통량이 적은 도로에서 주행할 때는 기어에 익숙해야 한다. 이때 기어바를 보지 않고 기어를 바꿀 때는 순서대로 기어를 넣고 오일 분담 연습을 해야 한다.

주의사항: 착지할 때는 변속봉을 빈 기어에 두고 주행할 때는 행인, 비자동차, 갑작스러운 차량을 피하는 것을 잊지 마십시오.

넷째: 숙련 된 오일 분리 및 조정

수동 기어를 운전할 때 최적의 오일 분담은 차량을 부드럽게 시작하고, 동력을 부드럽게 출력하며, 연료를 절약하고 클러치의 수명을 연장시킬 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 기교는 초보자가 가장 익히기 어려운 기술인데, 시동할 때 시동이 꺼지고 차체가 흔들리는 경우가 많다. 또한 기어를 바꿀 때 클러치가 너무 빨리 느슨해지면 열차가 주차하기 쉬우며, 차를 망가뜨릴 뿐만 아니라 운전도 불편할 수 있다. 일부 초보자들은 클러치 조작이 미숙하기 때문에 클러치 페달을 밟는 습관을 길러 클러치가 오랫동안 반클러치 상태에 있게 되어 클러치의 손상을 가속화한다. (윌리엄 셰익스피어, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치)

차의 속도에 따라 정확한 오일 분리 협조를 조정해야 한다. 시작 단계에서 빈 기어를 걸고 착지 후 클러치 페달을 밟고 변속 레버를 1 기어에 넣고 클러치를 천천히 풀고 액셀러레이터에 맞춰 시동을 걸어요. 클러치 페달을 밟을 때는 반드시 끝까지 밟아야 한다. 클러치 페달을 천천히 느슨하게 하는 과정에서 차체의 흔들림과 이동 추세를 느끼다. 차량이 약간 흔들리고 움직일 때 천천히 주유하고 클러치를 천천히 풀어서 완전히 풀릴 때까지 차량이 부드럽게 시작할 수 있다.

차량이 주행 중에 기어를 바꾸는 것도 똑같이 중요하다. 차의 속도가 높아지면서 탈유 과정이 점차 짧아졌다. 즉 클러치 페달의 방출 속도가 빨라졌다. 변속 과정이 원활함을 보장하기 위해서는 액셀러레이터도 합리적으로 일치해야지, 절대 힘내지 마라. 이상적인 상태는 기어를 바꿀 때 차량 운행이 원활하고 속도가 점차 증가하여 뚜렷한 순간 감속과 가속도를 느끼지 못하는 것이다. 반대로, 감속 기어를 내릴 때는 먼저 적절하게 브레이크를 밟아야 하며, 차의 속도가 적당할 때까지 기다렸다가 클러치 페달을 밟아 기어를 바꿔야 한다.

다섯째: 올바른 변속 타이밍을 찾으십시오.

많은 초심자들은 언제 기어를 바꿔야 할지 몰라서 낮은 속도의 상황이 자주 발생한다. 정확한 교환은 자동 시동 후에 해야 한다. 엔진 속도가 높아지고 차의 속도가 다르면 해당 기어로 교체한다.

일반적으로 엔진 속도가 어느 정도 높아지면 엔진의 작동 소음이 증가하므로 기어가 필요하며 변속 시기는 일반적으로 2 500 ~ 3 000 r/min 사이입니다 (성능에 따라 엔진이 다를 수 있으므로 사용하기 전에 사용 설명서를 읽어 주십시오). 초심자가 엔진 소리의 변화에 따라 기어를 바꾸는 법을 배우지 못하면 안전을 보장하는 상황에서 회전 속도계를 관찰하고 최적의 변속 속도에서 엔진 소리의 변화를 느낄 수 있다. 감속 변속의 원리도 같지만, 차의 속도가 너무 빠르면 차의 속도를 해당 범위로 낮추어 기어를 바꿔야 한다는 점에 유의해야 한다.

일부 운전자는 차의 속도에 따라 기어를 바꾸는 것에 익숙하지만, 이 방법은 초심자에게는 적합하지 않다. 그들의 속도감이 아직 확립되지 않았기 때문이다. 초보자는 엔진 속도에 따라 기어를 바꾸는 것이 좋습니다. 하지만 여러분은 다른 속도 단계에 해당하는 위치를 알고 계실 겁니다. 5 단 수동 변속기의 차량을 예로 들어 보겠습니다. 일반적으로 시작 후, 차의 속도가 20km/시간 미만이면 2 단, 차의 속도가 20 ~ 60km/시간일 때는 3 단, 차의 속도가 60 ~ 80km/시간 사이일 때는 80km/시간을 초과하면 5 단 기어로 바꿔야 한다 .....

여섯째: 여섯 가지 방법에 초점을 맞추는 법을 배웁니다

운전자는 차 안에 앉아 시야가 제한되어 있다. 평소 그는 육안으로만 전방의 상황을 볼 수 있었다. 왼쪽, 오른쪽, 뒤의 경우, 그는 내부 백미러와 두 개의 외부 백미러만 사용할 수 있다. 회전, 후진, 병렬선, 추월과 같은 일부 운전 동작은 반드시 백미러를 통해 안전하게 완성해야 한다. 그래서 초보자는 먼저 백미러를 통해 도로 상황을 관찰한 다음' 한 눈에 여섯 길' 을 실현하는 법을 배워야 한다. 특히 운전을 배우면서 트럭을 운전하는 운전자들에게는 백미러로 도로 상황을 관찰하는 법을 배우는 것이 특히 중요하다. 초보자는 실제 운전 과정에서 종종 앞을 주시하고 왼쪽, 오른쪽, 뒤, 위, 아래 5 개 방향은 간과한다. 그러면 어떻게 해야만' 안관 육로' 를 할 수 있을까?

차량이 차도 한가운데를 주행하는 경우, 도로 상태가 그리 복잡하지 않은 경우, 스스로 눈을 앞쪽으로 옮기도록 강요하고, 나머지 눈으로 세 개의 백미러, 노면, 차량의 앞부분을 관찰하고, 자신의 중심 시각이 넓은 도로 상태 (앞, 뒤, 왼쪽, 오른쪽, 위, 아래) 를 스캔할 수 있도록 합니다. 가능한 한 앞을 내다보다. 뒤쪽의 중간, 왼쪽, 오른쪽 백미러를 관찰하고 뒤쪽의 모든 차선에 대한 거리와 속도를 봅니다. 길 왼쪽에서 오른쪽으로 보면 맞은편에서 오는 차, 길가의 왼쪽과 오른쪽에 주차하는 차, 행인, 길목에서 나가는 차량이 포함됩니다. 도로 표지판과 신호등을 올려다 보세요. 고개를 숙이고 푯말과 장애물을 보다.

시야를 확대하는 과정에서 속도가 너무 빨라서는 안 되며, 안전을 보장하는 상황에서 점차 관찰 범위를 넓혀야 한다.

도로에서 운전하는 동안 물체를 주시하는 것은 매우 위험하다. 따라서 안구 운동을 하고, 차 (예: 앞 차) 나 다른 것에 너무 집중하지 말고, 힐끗 보는 법을 배워야 한다. 또 합도나 추월하기 전에 거울을 자주 보고 맹점의 영향을 피하고 차후 상황을 제때에 이해해야 한다.

일곱 번째: 주차와 주차 연습.

초보자가 가장 골치 아픈 것은 주차이다. 길에서 많은 초보자가 그럴듯한 차처럼 운전하지 마라, 멈추자마자 노출됐다는 농담이 나왔다. 많은 초보자들은' 주차 공포증' 을 가지고 있는데, 주차를 자주 하지 않기 때문에 운동 기회가 적고 주차 기술이 느려진다. 그래서 초심자 주차는 긁히는 사고가 잦아 주차 공포가 더욱 커졌다. 우리가 무엇을 할 수 있는 유일한 방법은 연습하는 것이다.' 전문가' 의 지도하에 각종 주차 방법을 연습하는 것이다.

연습할 때는 초보자가 어렵다고 생각하는 두 가지 주차 공간을 중점적으로 연습해야 한다. 하나는 앞뒤로 차가 있고, 중간에 주차 공간이 있습니다. 다른 하나는 좌우에 차가 있고 중간에 주차 공간이 있다는 것이다.

첫 번째 주차 공간의 중점은 거꾸로 들어가는 것이다. 운전학교에서 배운' 차고를 옮기는 방법' 을 참고하여 차의 뒷부분이 순조롭게 마련되도록 할 수 있다.

두 번째 주차 공간을 주차하는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 앞으로 나아가는 것이고, 하나는 거꾸로 들어가는 것입니다. 앞으로 나아가는 것은 비교적 간단하다. 좌우차와의 거리를 주의해서 좌우차가 문을 여는 것을 방해하지 않도록 해라. 넘어질 때 운전학교의' 스티커' 와' 거꾸로' 방법을 참고할 수 있다.

숫자 8: 다음 거리를 반복해서 확인합니다.

초심자는 앞차와의 거리를 판단할 수 없는 경우가 많기 때문에 앞차와의 거리가 멀어져 통행 속도에 영향을 미치며, 다른 차량이 앞과 병선에 조건을 만들어 사고의 위험을 초래하기도 한다. 과감한 초보자도 있는데, 차와 가깝지만 돌발 사건을 처리하는 능력은 매우 떨어진다. 일단 앞차가 감속되거나 주차가 좀 빠르면 추돌하기 쉽다. 그렇다면 차와의 적절한 거리를 어떻게 유지할 수 있을까요?

도로와 차의 속도에 따라 차와의 거리가 다르다. 한 가지 일반적인 원칙은 앞뒤차가 반드시 안전거리를 유지해야 한다는 것이다. 즉, 앞차가 감속되거나 브레이크를 밟을 때, 두 차 사이에는 충분한 안전거리가 있어 뒷차 운전자가 충분한 시간 반응과 제동 조치를 취할 수 있게 한다. 한편, 한정된 거리를 유지하면 다른 차도의 차량이 자신의 전방에 마음대로 통합되는 것을 효과적으로 막을 수 있다. 초보자는 서로 다른 도로 상황에서 반복해서 연습하는 것이 가장 좋다. 연습 시 같은 방향의 다중 차선 도로를 선택합니다. 운전할 때 다음 차선 차량의 차와의 거리를 참고해서 직접 확인해 볼 수 있습니다. 그러나 연습 과정은 차와의 거리가 합리적이고 안전할 때까지 큰 것부터 작은 것까지 점진적으로 진행해야 한다.