스팅어

중국에는 좋은 차가 너무 적다. 중형차 분야를 예로 들어보자. 이제 주류를 이루는 메르세데스-벤츠 C클래스, BMW 3시리즈, 아우디 A4L은 정말 없다. 개성도 있고 그 위력도 쓸모가 없습니다. 소위 1.4T, 1.5T, 2.0T는 기본적으로 전혀 재미가 없어서 보급형 식료품 쇼핑용 스쿠터라고밖에 볼 수 없습니다.

그리고 캐딜락 CT5, 볼보 S60, 재규어 XEL 등의 자동차도 있다. BBA만큼 유명하지는 않지만 여전히 자신만의 것을 고수하는 자동차들이 있다. 물론 2급 럭셔리 브랜드 모델이라 판매량이 그리 좋지는 않습니다. 엄밀히 말하면 시장에서 혼란을 겪고 있어 좋은 차라고는 할 수 없습니다.

그렇다면 좋은 차란 무엇일까? 오늘은 오랫동안 사람들의 동경을 불러일으켰던 좋은 수입차 3대를 추천해 드리겠습니다. 살펴보겠습니다.

첫 번째 모델, 알파로메오 줄리아

기준가격 : 379,800~12598만원

배기량 : 2.0T, 2.9T

독특한 외관 디자인, 성능을 상징하는 십자가와 용 모양의 뱀으로 구성된 자동차 로고, 그리고 심플하면서도 개성 넘치는 인테리어 디자인이 어우러져 매력적인 알파 로메오를 완성합니다. 줄리아 모델을 두고 3시리즈보다 더 스포티하고 극단적이라는 평가도 있는 반면, 가장 독특한 스포츠 중형 세단이라고 하는 사람도 있다. 모든 모습이 예술 작품 같다. 이탈리아인의 자부심은 중국인들도 이 차에 깊은 매력을 느끼게 만들었습니다.

중국에서는 2.0T 알파로메오 줄리아를 수입 형태로 구입할 수 있지만, 2.9T(페라리 엔진이 실린더 2개를 잘라낸 것) 엔진을 장착한 줄리아가 질주하는 모습을 보기 드물다. 도로. 물론 979,800위안의 시작 가격은 국내 재벌들에게 더 많은 선택권을 허용하므로 이것이 아마도 중국에서 볼 가능성이 낮은 이유 중 하나일 것입니다.

아시겠지만 이 2.9TV6 트윈 터보차저 엔진은 최고출력 510마력, 최대토크 600N·m의 성능을 발휘하며, 변속기 시스템은 8단 자동변속기와 조화를 이룬다. 0-100km/h 가속은 3.9초밖에 걸리지 않는다. 이 밖에도 신차에는 액티브 서스펜션, 주행 모드 전환, 가변 배기 장치 등의 구성도 탑재됐다. 2.9T 줄리아는 새로운 껍질을 단 페라리일 뿐이고, 백만 달러라는 높은 가격을 맞추는 것은 그저 일상적인 작업에 불과하다고 할 수 있다.

아마도 신형 M3/M4가 더 유명해서일 수도 있고, 아니면 알파로메오가 미래에 길거리에서 2.9T 줄리아를 볼 수 있을 만큼 운이 좋다면 그럴 수도 있겠네요. 자동차 주인과 친해지기로 선택하고 유쾌한 인사말로 인사하세요.

두 번째 모델, 기아 스팅어

기준가격 : 279,800~319,800위안(단종)

배기량 : 2.0T, 3.3L

한국 현대·기아차가 중국에서 출시한 모델이 일반 가정용 식료품 쇼핑용 스쿠터라면, 2017년 11월 말 국내에 처음 수입된 기아 스팅어(스팅어)는 기아차가 중국 시장에서 진땀을 흘린 공로라 할 수 있다. 고성능 자동차 분야. 스팅어(Stinger)라는 글자에 대해 무엇을 알고 있는지는 모르겠지만, 그 중국어 이름이 '스팅거'를 뜻한다는 것만 알고 있고, 스팅어는 미국 등이 개발한 휴대용 대공미사일을 나타낸다는 것만 알고 있다. 물론 중국에 오면 기아는 국내 실정에 좀 더 부합하는 이름인 기아 스팅어(Kia Stinger)도 붙였다.

2020년에는 더 이상 기아 스팅어 수입 모델을 구입할 수 없게 되지만, 2017년 말에 기회가 생길 것입니다. 당시 기아차는 공식적으로 279,800~319,800위안의 가격대를 제시했지만, 모델은 2개뿐이었지만 출시는 여전히 사람들을 놀라게 했다. 말할 필요도 없이 전체적인 외관은 매우 공격적이며 전면도 수입 공기로 가득 차 있으며 성능 범위는 입체감이 가득합니다. 인테리어 역시 스포티한 디자인으로 심플하고 넓으며 독일 고성능 자동차 스타일로 보입니다.

마지막으로 출력 면에서는 기아가 국내 판매용으로 수입한 스팅어에 최고출력 256마력, 최대토크 353Nm의 2.0T 엔진을 탑재했으며 변속기는 8단과 조화를 이룬다. -속도 수동 변속기 상자이며 전륜 구동 레이아웃을 채택합니다. 또한 이 차는 해외에서도 3.3L 트윈터보차지 V6 엔진을 탑재해 최고출력 370마력, 최대토크 510Nm의 성능을 발휘하며 4륜구동 시스템과 조화를 이룬다.

많은 사람들이 기아가 이 엔진을 가져오라고 말하지만 이는 단지 국가적 자존심의 문제일 뿐이라는 것이 밝혀졌습니다. 최종 판매량 역시 기아가 국내 고성능차 시장에서 완전히 신뢰를 잃게 만들었고, 얼마 지나지 않아 스팅어는 단종돼 이를 아는 국내 자동차 팬들에게 끝없는 아쉬움을 남겼다.

세 번째 모델, 제네시스 G70

기준 가격:?

배기량: 2.0T, 3.3L, 2.2L

이야기를 마치고 기아에 대해서 사실 현대에도 언급해야 할 중형차가 있는데, 바로 어제 출시된 신형 제네시스 G70입니다. 신차답게 제네시스 G70은 굉장히 멋진 느낌을 주지만, 한국 자동차의 디자인과 제조 과정을 감탄하게 만드는 질감도 있습니다.

최근 몇 년간 중국에서 한국산 자동차의 발전 속도는 확실히 더뎠지만, 글로벌 자동차 시장 전체로 보면 여전히 한국 자동차 중 현대·기아차는 중국 내 5위의 자동차 그룹이다. 사실 저는 한국 자동차의 저력에 대해 의심하지 않습니다. 이는 우리 국산차가 항상 배워야 할 부분입니다. 그렇다면 이 G70 모델을 보면 신모델이든 구형 모델이든 실제로 중국에서의 인지도는 매우 낮다. 베이징현대는 자동차를 대량으로 수입하지 않기 때문에 국내 사용자들이 구입하기가 상대적으로 어렵다. 게다가 현대차는 제네시스(구 제네시스) 브랜드를 적극적으로 홍보하지 않았기 때문에 관객은 더욱 적다.

더 뉴 제네시스 G70의 외관과 실내를 살펴보겠습니다. 외관만 보아도 매우 훌륭하고, 제대로 된 한국형 고급 럭셔리카입니다. 인테리어도 비교적 고급스러운 디자인으로 구성되어 있으며, 컬러 배색도 매우 고급스러워 고급스러움과 패션감을 강조합니다. 출력 측면에서는 소비자가 선택할 수 있는 2.0T, 3.3리터 V6 트윈 터보차저 엔진과 2.2T 디젤 엔진이 제공되며, 최대 출력은 각각 252마력, 370마력, 202마력의 4륜 구동입니다. 버전도 사용 가능합니다. 일반적으로 향후 제네시스 G70이 중국에 진출하게 된다면 여전히 이 차에 대한 관심이 많을 것으로 예상되며 가격은 어떻게 될지 지켜봐야겠습니다.

마지막으로 위의 세 가지 모델은 모두 좋은 차라고 생각합니다. 운이 좋게도 중국에서 이 모델들을 보게 된다면, 자동차 소유자들이 여전히 자동차에 대해 많은 것을 알고 있다는 반증이 될 것입니다. 아래에서 그것에 대해 이야기하고 함께 토론합시다.

(Youshi Auto Dazhuo 편집자 보도)

이 기사는 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.