Chevrolet Uplander 제어 시스템

GM은 이를 스태빌리트랙(StabiliTrak)이라고 부른다. 이 시스템은 운전자가 원하는 선로 방향인 핸들을 돌리는 각도를 센서를 사용해 감지한 뒤 이를 차량이 감지한 실제 선로 방향과 비교한다. 차체 중앙에 장착된 센서로 언더스티어나 오버스티어 등의 편차가 발생하여 차량이 미끄러지거나 통제 불능 상태가 되면 자동으로 ABS를 사용하여 특정 휠을 제동하여 차량이 움직일 수 있도록 합니다. 제어력 상실에 저항하는 방향, 차량의 제어력 상실을 방지하기 위한 차량 트랙 수정, 주행 안전성 향상 이 시스템은 2008 업랜더에 이 가격대의 VAN 중에서 보기 드문 제어력 상실에 저항하는 기능을 제공합니다. 미국 정부는 2012년 모든 승용차에 이 시스템 장착을 의무화한 것으로 전해지고 있으며, GM은 최초로 업랜더에 선로 안정성 제어 시스템을 표준 탑재하는 등 차량 안전을 매우 중요하게 생각하고 있음을 보여준다.

· 전기능 트랙션 컨트롤 시스템 TCS 표준

미끄러운 도로에서 디퍼렌셜의 특성으로 인해 미끄럼 방지 쪽 휠이 힘을 잃는 것을 방지하기 위해 사용됩니다. 변속시 ABS를 사용하여 미끄러운 쪽 바퀴를 제동하고 엔진 속도를 줄여 미끄럼 방지 쪽 바퀴가 다시 동력을 전달하도록 하여 차량의 제어력 상실을 방지하고 성능을 향상시킵니다. 차량의 추월 능력.

· 표준 타이어 공기압 원격 측정 실시간 모니터링 시스템

올바른 타이어 공기압은 고속 주행 안전에 매우 중요합니다. 타이어 공기압이 너무 낮으면 트레드와 지면의 접촉 면적이 늘어나 마찰이 늘어나 연료 소모도 늘어나게 됩니다. (타이어가 펑크난 자전거를 타보신 적 있으신가요? ), 그러나 고속에서 장기간 주행 조건을 쉽게 유발할 수 있습니다. 타이어 공기압이 너무 높으면 트레드와 지면의 접촉면이 줄어들고 연료가 약간 줄어들 수 있습니다. (특히 빙판길 주행 시) 타이어 공기압이 너무 높으면 충격 흡수 능력이 약해져 타이어의 마모가 가속화됩니다. 서스펜션 시스템이 손상되어 차량이 손상됩니다. 2008 쉐보레 업랜더에는 실시간 타이어 공기압 원격 측정 모니터링 시스템이 있어 계기판 정보 디스플레이에서 4개 타이어의 실시간 공기압 값을 추적하고 시간에 맞춰 공기압을 주입하여 운전할 수 있습니다. 걱정하지 마세요. 이 실시간 타이어 공기압 원격 측정 모니터링 시스템은 4개의 타이어에 공기압 센서를 설치하고 무선 원격 측정 기술을 사용하여 4개의 타이어에 있는 공기압 센서의 신호를 실시간으로 수신, 변환 및 장비의 정보 디스플레이에 표시합니다. 자동차의 연료 소비가 증가하고 있다고 느낄 때 타이어 공기압을 테스트해 본 적이 있습니까? 2008 Chevrolet Uplander에서는 계기판 정보 디스플레이를 통해 언제든지 편리하게 읽을 수 있습니다. 이 시스템이 없는 자동차 소유자는 공기압 게이지를 구입하여 적어도 한 달에 한 번 4개 타이어의 공기압을 테스트하고 제때에 공기를 보충하여 휘발유와 돈의 낭비를 피하고 운전 안전을 보장하는 것이 좋습니다. .

2008 업랜더에 기본으로 탑재된 안전장비는 빙판길, 눈이 오는 계절에도 차량의 통제력 상실을 더욱 효과적으로 방지하고 주행 안전을 보장할 수 있다. 이 세 가지 중요한 안전 기능의 가치가 추가되는 가격보다 훨씬 크다고 생각하시나요? 이제 2008 Chevrolet UPLANDER를 손에 넣을 시간입니다.

북미 미니밴 시장에서 미국 자동차는 이 분야에서 전통적인 우위를 점하고 있다. 미국 MINIVAN의 섀시 기술은 일반적으로 SUV 및 TRUCK 기술에서 비롯되며 오랜 R&D 및 제조 역사를 갖고 있기 때문에 미국인들도 고마력, 고토크 엔진 및 매칭 기어박스 분야에서 매우 성숙한 기술을 보유하고 있습니다. MINIVAN은 승객을 운반하는 것 외에도 화물을 끌거나 트레일러 또는 예인선을 견인할 수 있기 때문에 이 두 가지 측면이 MINIVAN에 매우 중요합니다. 이제 일본 자동차의 공격에 직면한 미국인들은 미니밴 시장에서 자신의 위치를 ​​지키기로 결심했습니다. 미국의 두 거대 기업(GM과 DODGE, GM은 출력과 구성 면에서 더 많은 이점을 갖고 있음)은 미니밴의 특정 모델의 가격을 자신들이 원하는 수준으로 낮췄습니다. 이것은 오늘날 놀라운 수준입니다------심지어 4기통 패밀리카보다 저렴하고 유사한 일본 미니밴보다 약 10,000달러 저렴합니다. 그러나 고객에게는 이 가격 전쟁이 귀하에게 이익이 되고 있습니다. 이런 종류의 자동차를 구입할 때 비용 대비 가장 큰 이점을 얻을 수 있습니다. 요즘 비용 효율적인 미니밴을 찾는 자동차 매니아들은 기본적으로 일본 미니밴을 고려 대상에서 제외했습니다. 왜냐하면 이러한 라이더들은 실제로 이유를 찾을 수 없고 일본 미니밴을 구입하려면 10,000달러 이상을 지출해야 하기 때문입니다.

이러한 자동차 매니아들은 종종 Chevrolet의 UPLANDER와 Dodge의 CARAVAN 중에서 선택합니다. 이 두 라이벌의 미니밴은 각자의 특징과 조금씩 다른 구성을 가지고 있는 것이 사실이지만, 서로 경쟁을 하고 있고 가격도 매우 비슷해 선택을 하기가 어렵습니다. 몇 가지 사실을 말씀드리겠습니다:

CARAVAN의 가장 매력적인 점은 자동차 가격이 $9,002 할인된다는 것입니다. 하지만 제조업체 권장 소비자 가격은 $29,205(운송세 및 공조세 ​​포함)입니다. 8,360달러이지만 UPLANDER의 MSRP는 25,790달러(화물세 및 에어컨 세금 포함)이므로 실제 도로 가격은 비슷합니다. 그러나 DODGE의 CARAVAN은 자동차의 출력, 제어 및 성능에 영향을 미치는 주요 구성에서 Chevrolet의 것과 비슷합니다. 안전성은 실제로 UPLANDER와 비교 시 다음과 같이 큰 차이가 있습니다. Chevrolet의 UPLANDER는 5년 160,000km의 전원 시스템 보증을 제공하고 DODGE의 CARAVAN은 5년, 100,000km의 보증만 제공합니다. .

2008년 이 전투는 두 전선에서 끝났다----닷지는 수익성이 없는 단차 밴 분야에서 철수하고 장차 밴 전선에서만 경쟁한다. GM. 이러한 방식으로 2008 Chevrolet Uplander 숏박스 밴은 시장에서 가장 비용 효율적인 VAN이 되었습니다. 장거리 밴 전면에서는 2008년형 쉐보레 업랜더에 비해 2008년형 닷지 그랜드 카라반은 여전히 ​​출력, 안전성, 보증 면에서 열세다.