구동축 하우징의 두 가지 형태는 무엇인가요?

세 가지 형태가 있습니다.

트랜스액슬 하우징은 분리형, 일체형, 결합형의 세 가지 형태로 크게 나눌 수 있습니다.

분리 가능한 차축 하우징:

분할된 차축 하우징으로 일반적으로 두 부분으로 나뉘며 두 부분은 볼트로 연결됩니다. 수직 접합면에 의해 좌우 부분으로 분리되어 있으며, 두 부분이 볼트로 하나의 몸체로 연결되어 있습니다. 각 부품은 주조 하우징과 외부 끝 부분에 압착된 하프 샤프트 슬리브로 구성됩니다. 액슬 튜브는 리벳으로 하우징에 연결됩니다. 한때 경자동차에 사용되었으나 지금은 거의 사용되지 않습니다.

일체형 축 하우징:

중공 빔이며 축 하우징과 주 감속기 하우징이 두 부분으로 구성됩니다. 강도와 강성이 크고 메인 감속기의 분해, 조립 및 조정이 쉬운 장점이 있습니다. 다양한 제조 공정에 따라 일체형 액슬 하우징은 주조 유형, 강판 스탬핑 및 용접 유형, 확장 형태의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

결합형 차축 하우징:

주 감속기 하우징과 차축 하우징의 일부를 일체형으로 주조한 후 이음매 없는 강관을 사용하여 양쪽 끝단을 압입하여 만든 것입니다. 하우징을 플러그 용접이나 핀으로 각각 고정합니다. 장점은 구동 기어 베어링의 지지 강성이 더 좋고 메인 감속기는 분리형 액슬 하우징보다 조립 및 조정이 더 편리하다는 것입니다. 그러나 더 높은 가공 정확도가 필요하며 자동차 및 경트럭에 자주 사용됩니다.