엔진 오일을 펌핑하는 것과 엔진 오일을 배출하는 것 중 어느 것이 더 철저한가요?

엔진 오일을 배출하는 것과 펌핑하는 것 중 어느 것이 더 안정적인가요?

정시 유지 관리는 결국 사람과 차량의 안전과 관련이 있습니다. 상대적으로 중요한 연결 고리인 엔진 오일 교체에 대해서는 두 가지 의견이 있습니다. "기름 빼기"와 "기름 빼기"인데, 어떤 방법으로 기름을 교체하는 것이 좋을까요?

엔진 오일을 배출하는 볼트 구멍이 오일 팬의 가장 낮은 지점에 설계되지 않아 엔진 오일이 남아 깨끗하게 배출될 수 없다고 말하는 마스터도 있습니다. 진공청소기로. 일부 고수들은 엔진 오일을 빼면 플러싱 효과가 있을 수 있으니 엔진 오일을 빼는 것이 더 좋다고 하더군요. 사실 엔진 오일을 교환하는 두 가지 방법은 나름의 장점이 있고, 결정은 자동차 모델과 필요에 따라 다릅니다.

대부분의 자동차 모델은 젖은 오일통을 사용합니다. 엔진이 정지된 후 오일은 엔진 하단의 케이싱으로 다시 흘러 들어갑니다. 일부 슈퍼카는 건식 오일통을 사용하는 경우가 많습니다. 건식 오일통을 사용하는 슈퍼카는 상대적으로 드물기 때문에 이 글에서는 일반적으로 습식 오일통을 사용하는 엔진의 오일 교체 방법에 대해서만 설명하겠습니다.

사실 오일을 펌핑하거나 배출하는 선택은 엔진 디자인 및 레이아웃과 일정한 관계가 있습니다. 일반적으로 오일 필터 엘리먼트가 엔진 상부에 위치한 모델의 경우 오일을 펌핑하는 방법을 권장하며, 가드 플레이트를 제거하거나 오일 배출 포트의 볼트를 조이지 않고도 간단한 유지 관리를 완료할 수 있습니다. 더 편리합니다.

엔진 하부에 오일 필터가 있는 모델의 경우 리프팅 프레임을 통해 차량을 들어 올린 후 오일 개구부의 볼트를 풀어 오일을 배출해야 합니다. 중력에 의해 오일을 배출합니다. 열림 위치가 부정확한 엔진 가드 플레이트가 설치된 경우 가드 플레이트를 제거하여 엔진 오일을 배출해야 합니다.

많은 신차 소유자들은 오일 팬과 오일 드레인 볼트의 실링을 보호하고 볼트의 수명을 연장하기 위해 간단한 유지 관리를 위해 오일 펌핑 공법을 사용하는 데 앞장설 것이므로 볼트는 오일 포트를 반복적으로 조일 필요가 없으며 오일 누출 볼트로 인한 오일 누출 가능성을 어느 정도 줄여줍니다.

오래되었거나 주행거리가 긴 일부 모델의 경우 오일 드레인 볼트를 여러 번 조이는 것을 견디지 못하고 볼트의 나사산이 넘쳐 씰이 점차 유지되지 않게 됩니다. 이로 인해 오일 누유 및 오일 누유가 발생할 수 있으므로 이러한 모델은 오일을 펌핑하여 오일을 교체하는 것이 더 좋습니다.

이제 엔진 오일을 펌핑하거나 배출하는 방법에 대한 원리와 주의 사항에 대해 설명했습니다. 다시 질문으로 돌아가서 엔진 오일을 펌핑하거나 배출하는 것이 더 낫습니까?

사실 두 가지 방법은 음료수를 마시는 것, 빨대를 이용해 마시는 것, 직접 병을 불어 마시는 것 등 본질적인 차이는 없다. 잔유 문제는 실제로 어느 오일 교환 방법이나 큰 문제는 아닙니다.

어떤 방법으로 오일을 교체해도 잔여물이 확실히 남게 됩니다. 잔여물의 양은 제조사의 오일팬 디자인에 따라 많이 다르지만, 정도의 차이일 뿐입니다. 잔여물은 새로 주입된 엔진 오일의 사용에 거의 영향을 미치지 않으며 엔진을 손상시키지 않습니다.

엔진의 구조적 설계로 인해 엔진 오일 교환은 변속기 오일 교환만큼 번거롭지 않으며 오일을 펌핑하거나 배출하는 방법에 대해서는 크게 걱정할 필요가 없습니다. 엔진 설계에 따라 시간을 절약하고 노동을 절약하는 방법을 선택하십시오. 엔진 오일을 배출하는 방법을 사용할 경우 오일 배출 볼트가 넘치거나 미끄러지지 않도록 주의해야 합니다.