우선권이란 무엇인가요? 어쩌면 너와 내가 오해한 건지도 몰라

우선권이라고 하면

가장 먼저 떠오르는 것은 무엇입니까?

도로에서 차량이 합법적인가요?

충돌 후 책임 분담?

직진하려면 양보해야 할까요?

특수 차량을 피하시나요?

모두 맞지만 전부는 아닙니다!

우리는 도로에서 두 대의 자동차가 서로 양보를 거부하는 것을 종종 목격하며, 심지어 난폭운전, 자동차 충돌, 고의적 충돌 등도 모두 통행우선권을 무시한 데서 발생합니다. 도로 이용자라면 누구나 통행우선권을 알아야 합니다.

이론적 설명:

소위 통행권은 도로 이용 효율성을 높이고 통행인의 안전을 보장하기 위해 도로 교통 당국을 말합니다. 도로교통공학과 관리의 원칙을 바탕으로 도로교통법규와 교통통제시설을 통해 통행인이 일정한 공간과 시간 내에서 도로를 이용할 수 있는 권리를 규정하고 있습니다. 통행권에 관한 대부분의 조항은 관련 교통 법규에 존재합니다.

우선권 분류:

교통권 - 교통 할당에서 우선권(예: 두 교차로 사이의 이동 시간)은 도로 구간 이동 시간의 합과 같습니다. 및 교차로 지연. 도로에서 운전할 권리는 차량과 운전자가 도로에서 운전할 권리를 갖기 전에 교통 법규에서 규정한 조건을 충족해야 함을 의미합니다.

통행권 - 교통 법규의 조항에 따라 교통 참가자가 도로의 특정 공간 범위 내에서 교통 활동을 수행할 수 있는 권리를 말합니다.

교통권 - 교통 법규 조항에 따라 교통 참가자가 도로를 사용할 우선권을 말합니다. 첫 번째와 나중은 시간 개념이므로 통행권은 차량과 차량 또는 차량과 보행자가 교차할 때 누가 먼저 가고 누가 나중에 가는지를 규정하는 경우에 주로 사용됩니다. 점유권이란 도로를 점유할 때 공안 교통 관리 부서의 승인을 얻어 점유권을 획득해야 함을 의미합니다. 승인 없이는 어떠한 직업도 허용되지 않습니다.

점유권 - 공안 및 교통 관리 부서의 승인을 받아야 하는 도로를 점유할 수 있는 권리를 말합니다. 승인 없이는 어떠한 직업도 허용되지 않습니다.

전 세계의 통행권 분류를 통합하고 정적 통행권, 동적 통행권, 공간 절대 통행권을 포함하여 20가지 유형이 있습니다. 전용 통행권, 우선 통행권, 공공 및 교통 통행권, A형 전용 통행권, B형 반전용 통행권, C형 혼합 통행권으로 구분됩니다. 임시 통행권, 영구 통행권, 사유 통행권, 법적 통행권, 단독 통행권.

우선권의 기본 속성은 무엇인가요?

통행권에 법적 통행권을 더한 것을 통행권이라고 하며, 이를 '통행권'이라고 합니다. 통행우선권은 안전의 일부일 뿐입니다. 통행우선권이 있다고 해서 절대적인 안전을 의미하는 것은 아닙니다.

공행권의 4대 원칙은 공간적 원칙, 시간적 원칙, 우선순위 원칙, 특정성 원칙이다.

도로 구간에 비해 교차로의 통행권 속성은 더 복잡하고 교통사고 발생 가능성도 더 높습니다.

통행권 할당에는 법 집행이 증거에 기초할 수 있도록 완전한 규정이 수반되어야 합니다.

인간의 관점에서:

도로의 권리는 다양한 사용 시나리오에 따라 다른 의미와 사용법을 갖습니다. 대략적으로 "그 당시 도로를 사용할 권리"로 요약할 수 있습니다. 부드럽게 운전하고, 속도를 늦추고, 양보하거나 정지해야 합니다. 모두 통행우선권에 따라 달라집니다.

외국 통행권

미국 통행권 - 미국 통행권은 교통이나 교차로에서 우선권을 나타냅니다. 차량은 보행자와 다른 차량에게 우선적으로 양보해야 합니다.

영국 통행권 - 잉글랜드와 웨일스에서 통행권은 법의 보호를 받으며 도로에서 자유롭고 반복적으로 이동할 수 있는 권리를 의미합니다. 스코틀랜드에서 통행권은 대중이 최소 20년 동안 특정 도로에 아무런 방해 없이 접근할 수 있음을 의미합니다.

중국의 도로권

오랜 기간 동안 우리나라의 도시 교통 건설은 실제로 자동차를 기반으로 하여 일부 일류 도시는 심지어 고급 자동차로 발전했습니다. -소형 변위 차량에 대한 제한에서 알 수 있듯이 지향적입니다.

이러한 발상에 따라 도시교통건설은 주로 자동차를 대상으로 하고 있으며, 노면이 점점 넓어지고 고가교도 많아지는 성과를 거두고 있으나 교통정체는 점점 심해지고 버스교통은 더욱 혼잡해지고 있다. 도구와 보도가 압착되고, 자전거 전용도로도 없어져 자전거의 통행우선권을 침해했습니다.

중국에서는 통행우선권에 관한 다소 이상한 가정도 있습니다. 예를 들어, 빨간 신호등에 달리는 자전거는 실제로 자동차의 통행우선권을 침해합니다. 자동차가 주된 책임을 지는 경우가 많습니다. 또 다른 예는 신에너지 차량이 제한되지 않고 더 높은 통행권을 누리는 것입니다.

확인해야 할 것은 통행권은 모든 시민에게 속한다는 점이다. 통행권의 배분은 통행 차량 수가 아닌 통행 인원 배분의 원칙에 따라 이루어져야 한다. 논리적으로 말하면, 자전거 통행권이 우선이라는 결론에 이르게 되면 건설부 도시 건설국 왕펑우(Wang Fengwu) 부국장은 다음과 같이 말했습니다. "도시의 도로 시설이 대중 교통 쪽으로 기울어진다는 것은 비대중 교통의 제한을 의미합니다. 비효율적이거나 매우 비효율적인 교통 낮은 비대중 교통 수단, 특히 개별화된 교통 수단은 시간과 공간의 제약을 받습니다."

중국의 경제 발전 수준에서 이는 실제로 도시 인구의 절대 다수를 차지한다는 것을 의미합니다. 대부분의 중산층 및 하층 시민이 여행을 우선시한다는 의미입니다. 즉, 도시 교통 문제에 대해 사람 중심의 원칙을 구현한다는 의미입니다. 출발점과 목적지는 대다수의 시민이 편리하고 빠르게 여행할 수 있는지 여부입니다.

자동차가 매일 가장 많이 접하는 통행권의 우선순위에 대한 간략한 목록:

1. 보행자 - 보행자의 통행권은 일반적으로 통행하는 것보다 중요합니다. 교통 규칙을 준수해야 합니다. 이동 중인 차량은 우선적으로 양보해야 합니다.

2. 특수 차량 - 구급차, 소방차, 경찰차 등. 긴급 작업을 수행할 때 다른 차량은 제 시간에 원활하게 통과할 수 있도록 시간 내에 양보하거나 정차하거나 교차로를 비워야 하며 150m 이내에는 긴급 차량을 따라갈 수 없습니다.

3. 통과 차량 - 직진 차량이 회전 차량보다 우선권을 가집니다.

4. 우회전 차량 - 우회전 차량이 좌회전 및 유턴 차량보다 우선권을 갖습니다.

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5. 작은 도로가 큰 도로에서 나옵니다. 큰 도로가 작은 도로보다 우선합니다. 완전히 정지한 후에는 지나가는 차량이 없는지 잘 관찰하고 확인해야 합니다. 정지된 교차로에서 빠져나오기 전에 주요 도로에서 운전하십시오.

6. 주차 공간 진입 및 진출, 평행 주차, 3점 유턴, 도로변 주차 또는 차량 출발 등의 차량 정지는 차량 정지가 이루어지지 않는 것이 확인된 경우에만 가능합니다. 도로에서 차량의 정상적인 주행에 영향을 미칠 수 있습니다. 적절한 조치를 취하십시오. 그렇지 않으면 기다려야 합니다.

위는 통행우선권의 일반적인 분류입니다. 통행우선권이 없을 때에는 정지하고 기다려야 하며, 도로를 주의 깊게 관찰하여 이동해야 합니다. 분석과 판단이 정확하지 않으면 교통사고가 발생하기 쉽습니다. 통행우선권이 있는 경우에는 지체 없이 추월해야 합니다. 그렇지 않으면 추돌사고나 교통체증을 일으키거나 다른 운전자들에게 혼란을 주기 쉽고, 사고를 일으키기도 쉽습니다.

마지막에 쓰세요:

규칙 없이는 아무것도 이룰 수 없습니다. 질서를 갖기 위해서는 통행권이 있어야 합니다. 도로를 이용하려면 통행우선권을 준수해야 합니다. 통행우선권에 대한 지식이 운전면허시험에 활용될 것이라고 생각하지 마십시오. 사실 통행우선권은 우리 각자의 일상생활과 밀접한 관련이 있습니다. 통행우선권을 올바르게 이해하고, 불필요한 충돌을 줄이고, 도로 안전을 향상시킵니다.

도로는 수천개에 달하며 안전이 최우선입니다

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.