피팅의 기본은 무엇이며, 프레임 사이즈는 어떻게 선택하나요?

완전한 피팅은 매우 복잡하며 기본은 대략 다음과 같습니다.

귀하의 목적이 일반적인 즐거움이든, 진지한 치료이든, 경쟁이든, 피트니스 목적에 따라 결과가 달라집니다. ;

신체 길이 데이터, 스팬 높이, 팔 길이, 어깨 너비, 좌골 너비;

신체의 유연성, 햄스트링 근육의 강인함, 하체의 강인함 등, 어깨의 강인함;

동적 페달링 분석은 가장 복잡합니다. 1, 2, 3에서 얻은 형상에 따라 프레임을 조정하거나 피팅별 시뮬레이션 프레임을 조정합니다. 그런 다음 여러 주요 관절에 센서를 부착합니다. 그런 다음 최고의 케이던스에 따라 일정 시간 동안 페달을 밟고 움직임 트랙을 캡처한 다음 뒤집어 반대쪽을 수행한 다음 컴퓨터의 데이터를 보고 미묘한 조정을 합니다. 데이터가 매우 이상적인 상황에 도달할 때까지 지오메트리를 다시 계산합니다.

기본적으로 이러한 데이터를 수집한 후 적합한 프레임, 스템 길이 및 각도, 안장 너비, 핸들바 너비, 크랭크 길이 등을 결정할 수 있습니다. 부품을 결합한 후 설치합니다.

그 중 2개는 정적으로 되어 있고 많은 자동차 샵에서 할 수 있는데 사실 이것의 무게는 그리 높지 않습니다. 같은 스템 길이라도 각도가 다르고 이 각도를 맞춰야 하기 때문입니다. 1과 3 중에서 조정할 수 있습니다. 동일한 쿠션을 결정하려면 기본적으로 앞뒤 위치를 결정하는 데 4가 필요합니다. 다이나믹 피팅은 시간이 많이 소요됩니다. 라이트닝 상하이의 자체 운영 피팅(상하이 푸둥 반도 과학기술단지)은 완료하는 데 거의 6시간이 걸립니다.

다이내믹 피팅도 가격이 많이 비싸네요, 2000. 구입하는 차도 비싸지 않고 큰 문제를 일으킬 생각도 없다면, 예를 들어 차 전체를 1W 미만으로 구입한다면, 기본적으로 그냥 처리하면 됩니다. 피팅은 더 나은 최고급 자동차를 구입하는 경우에만 가치가 있습니다.