제2차 세계대전의 전설적인 항공모함 엔터프라이즈의 선장은 누구였나요?

조지 D. 머레이 중령이었는데, 충분히 빨리 선장이 바뀌었다. 동부 솔로몬 해전에서 데이비슨(그는 필리핀해 해전에서 기동부대 사령관이 됐다)이다. 산타크루즈 해전의 데이비슨이었습니다. 1942년에 3번의 교체가 있었습니다. 모두 공로가 컸을 것입니다. 이 공덕스러운 함선은 실제로 순조롭게 승격될 수 있었던 것 같습니다...

5기의 적기를 격추하는 것은 비장의 카드입니다. 그는 이전에 공중전에 참가한 적이 있습니다. 그는 미국 자원병으로 구성된 "이글스" 비행대에 합류했습니다. 1941년 8월 27일 영국에서 항공기 5대를 격추시켰습니다. 진주만 사건 당시 조지 웰치(George Welch)는 휠러 필드(Wheeler Field)에서 P-40B를 타고 두 번의 이륙으로 4대의 항공기를 격추했으며, 이후 뉴기니(New Guinea) 전투에서 P-38을 조종해 총 16대의 항공기를 격추했습니다.

태평양 전역 초기에는 첸노 중령이 이끄는 '플라잉 타이거스'가 중국에서 싸웠다. '플라잉 타이거스'는 1941년 크리스마스에 두 명의 에이스를 배출했고, 독일은 이를 총으로 쏘았다. 일본군 항공기 5대를 격추시켰고, Robert P. Hedman은 Ki21 폭격기 4대와 Ki43 전투기 1대를 격추했습니다. 1942년 7월 4일 Flying Tigers가 해체될 때까지 Alder는 10대의 항공기를 격추했습니다. 이후 그는 미 육군 항공 제23전투비행단 부사령관으로 중국으로 돌아와 총 18대의 항공기를 격추했다. 또 다른 Flying Tiger 회원인 David Hill은 Flying Tigers가 해체되었을 때 12.75대의 항공기를 격추시켰으며 나중에 23rd Fighter Group에 있을 때 6대의 항공기를 추가로 격추했습니다. Robert L. Scott Jr.는 23번째 그룹이 결성되기 전에 Flying Tigers에 합류했으며, 1943년 1월 중국으로 돌아오기 전에 일본이 새로운 항공기를 추가했다고 생각하게 만들기 위해 P-40E 항공기의 노즈 커버를 자주 다시 칠했습니다 **. * 항공기 10대를 격추시켰습니다.

1942년 초, "렉싱턴" 항공모함의 에드워드 H. 오헤어(Edward H. O'Hair)는 F4F-3을 조종하여 5대의 일본 G4M1 폭격기를 격추했으며 1942년 2월 20일 명예훈장을 받았습니다. 1943년 9월 그는 USS 엔터프라이즈에 합류하여 10월 5일 웨이크 섬에서 일본 비행기 두 대를 격추했습니다. 이후 그는 야간 요격 전술을 익힌 뒤 11월 27일 야간 임무를 수행하던 중 마셜 제도 상공으로 사라졌다.

미국은 1942년 8월 7일부터 과달카날 공습을 시작했다. 해병대는 일본과 본격적인 공중·해전을 벌였다. 해병 에이스 가운데 존 러슨 스미스(19)가 훈장을 받았다. of Honor), 로버트 게라(13), 해병대 에이스 조셉 포스(26). 해군 제1 에이스인 스탠리 W. 비타사(Stanley W. Vitasa)는 "요크타운(Yorktown)" 항공모함의 폭격기 조종사였으며 1942년 5월 8일 산호해 공중전에서 SBD-3을 조종하여 항공기 3대를 격추했습니다. 전투기 조종사인 그는 F4F-4 항공기를 조종하여 10월 6일 산타 크루즈 전투에서 D3A 2대와 B5N 5대를 격추했고, 11월 13일 H6K 수상 비행기를 격추했습니다.

1943년 초, 미국은 다양한 전선에서 공격을 시작했습니다. 솔로몬에서는 제214해병전투비행대 사령관인 보잉턴이 자신의 F4U로 18대의 항공기를 격추시켰고, 그 외에도 중국 전장에서 6대의 항공기를 격추시켰을 가능성이 있다. 그는 1944년 1월 3일 라바울 근처에서 격추되어 체포되었습니다. 뉴기니에서는 제5공군 P-38 조종사 Richard I. Bunger와 Thomas G. McGuire가 각각 40대와 38대의 항공기를 격추하여 명예훈장을 받았습니다. 1945년 1월 7일, 맥과이어의 P-38 항공기가 네그로스 섬 상공에서 정지 및 추락했습니다. Bunger는 1945년 8월 6일 P-80 항공기를 시험 비행하던 중 사망했습니다.

1944년 6월 19일 필리핀 전투에서 F6F "Hellcat" 항공기는 미국인들이 이 전투를 "마리아나 칠면조 사냥"이라고 부를 만큼 큰 성과를 거두었습니다. "Lexington" 항공모함의 Alexander Frashow는 항공기 6대를 격추했으며 항공기 19대를 격추했습니다. Essex Air Group 9의 David McCampbell이 항공기 7대를 격추했습니다.

그는 나중에 10월 4일 레이테 만 전투에서 40대의 항공기 편대를 공격하여 9대의 항공기를 격추시켰고, 그의 윙맨 Roy W. Racine(13대의 항공기)은 6대의 항공기를 격추시켰습니다. McCampbell은 이 전투에서 34대의 항공기를 격추하여 명예훈장을 획득했습니다.

유럽 전장에서 미국의 주력 에이스는 미 8공군 제56전투비행단 소속 P-47 조종사 휴버트 젬케다. 그는 1944년 10월 30일에 격추되기 전까지 17.75대의 항공기를 격추시켰습니다. Robert S. Johnson은 27대의 독일 항공기를 격추시켰습니다. Francis S. Gablaski는 1944년 7월 20일 추락하기 전에 28대의 항공기를 격추했습니다.

최고 기록은 세우지 못했지만 P-51 전투기는 도미닉 S. 젠틸레(21.83기), 제357전투비행단 찰스 예거(11.5기) 등 많은 에이스들이 애용하는 항공기다. ) ), Yeager는 1944년 10월 12일에 5기를 격추했습니다. 제15공군 제31전투비행단 소속 존 J. 폴(John J. Fall) 중령이 항공기 21대를 격추했습니다. Fred F. Orr는 6대의 항공기를 격추한 유일한 한국계 미국인 에이스였습니다.

두 명의 미국 야간 전투 조종사가 에이스가 되었습니다. P-61 "블랙 위도우" 조종사 폴 A. 스미스는 1944년 유럽에서 독일 항공기 5대를 격추했습니다. 제418 야간 전투기 비행대 사령관 캐롤 C. 스미스 뉴기니와 필리핀에서는 개조된 P-38J를 운전하면서 밤에 2대의 항공기를 격추시켰고, P-61A를 운전하면서 5대의 항공기를 추가로 격추했으며, 그 중 4대가 1944년 12월 29일부터 30일까지 밤에 격추되었습니다. .