이 Fiat Palan 자동차에 대해 조언을 해줄 수 있는 전문가는 누구인가요?

Pailang 모델의 기본 매개변수

길이/너비/높이 4316/1705/1480(mm)

휠베이스 2439(mm)

엔진 형태

직렬 4기통, 다점 순차 연료 분사, ECU 제어 모듈

최대 출력 70/5500(kW/rpm)

최대 토크 140/4000(Nm/rpm)

변속기 5단 수동

제조사 연료 소비량 6.2(90km/h 정속 연료 소비량)

배기가스 기준 유로 3

"Perla"의 5가지 균형 잡힌 장점

스타일리쉬하고 멋진 외장 차체, 유러피언 클래식 인테리어, 견고하고 믿음직한 유러피언 섀시, 1.7L 엔진과 FIAT의 신형 C510 기어박스, 그리고 첨단 B-CAN 전자 제어 시스템

'팔란' 출시 이후 외부 세계에 전하는 중요한 메시지는 이제부터 난징 피아트가 매년 새로운 모델. 마시보의 말에 따르면 "우리는 가속을 시작했다." 그는 이것이 합작회사가 최근 몇 년 동안 시장을 탐색하고 내부 조정을 한 후 내린 중요한 결정이라고 믿고 있다. 그러나 외부 세계의 눈에는 이것이 시작될 것이다. 소형차의 새로운 시대 문화 게임의 시작

'팔란' 출시에 앞서 기자는 난징 피아트를 특별히 인터뷰했다. 잘 알려진 이유로, "팔랑"은 합작 당사자들이 여러 측면에서 포괄적인 지식을 얻은 후 제품 개발 전략을 조정한 중요한 결과로 외부 세계에서 평가됩니다. 이는 완전한 경쟁과 내부 통합을 거쳐 출시된 최초의 새로운 모델입니다. 공개되자마자 업계 안팎의 큰 관심을 끌었다.

“성숙한 시장에 새로운 모델을 제시하겠다”

마시보는 난징 CEO 취임 1년 만에 기자들과의 공개 인터뷰에서 이렇게 말했다. 명령. 한 기자가 이 문장의 의미를 물었을 때, 그는 회사가 자신을 표현하는 가장 좋은 방법은 제품과 대화하는 것이라고 말했습니다. 난징 피아트의 경우 지금이 바로 말할 때입니다.

3년 동안 침묵을 지켰던 난징 피아트가 토리노와 협력해 개발한 모델을 내놨다. 아무런 사전 과대광고도 없이 갑자기 광저우 모터쇼에 등장해 언론의 주목을 받았다. 난징 피아트의 빛나는 검. 그러나 마시보는 이것이 중국에서 출시되는 첫 번째 모델이라고 말했다.

“이게 무슨 뜻인가요?”

“향후 이 차를 해외 출시까지 이미 고려하고 있다”

마시보가 “팔랑”이라고 말했다. 피아트의 모델 시스템에 포함된 자동차로, 포지셔닝, 디자인, 제조부터 외관, 브랜드에 이르기까지 중국과 외국 모두가 이를 매우 중시하는 모델입니다. 업계의 많은 사람들은 "Palan"의 성공이 Fiat의 모델 스펙트럼에서 모델이 될 수 있는 능력에 있다고 믿고 있습니다.

국내 자동차 합작법인은 처음이다. 이에 '팔란'의 글로벌 자동차의 요소가 드러나자 갑자기 밝고 명료해졌고, 왜 '팔란'이 시디, 로펑, 엘란트라 등을 경쟁 모델로 여겨야 하는지에 대한 매듭을 단숨에 풀어냈다.

난징 ​​피아트는 중국에 영향을 준 가족용 세단(팔리오, 시에나, 위켄드 스타일)의 '골든 트라이앵글'을 출시한 데 이어, 이제 패밀리 세단 부문의 신모델인 '팔란'을 출시했다. 어떤 사람들은 이를 난징 피아트의 "시작부터 가속까지" 과정에 비유합니다. 비록 시간이 조금 더 걸리지만 스타트업의 힘은 과소평가될 수 없습니다.

'골든 트라이앵글'은 '패일랑'의 부양이다

"신차 72의 판매는 기존 고객들이 가져오는 것"

상무이사 징 Boqing은 첫 번째 Palio를 출시한 이후 난징 피아트가 사용자들 사이에서 좋은 입소문을 불러일으켰고 시장은 안정적이며 매년 성장률이 가속화되고 있습니다. Jing 씨가 말했듯이 Palio는 중국의 일부 유명 도시에서 좋은 평판을 얻고 있습니다. 예를 들어, 산동성 지난(Jinan) 지역 사용자들은 Palio를 "작은 강철 대포"(튼튼하고 내구성이 있으며 안전하고 신뢰할 수 있음)라고 부릅니다. 쓰촨성 청두의 자동차 소유자는 Palio를 "큰 차를 타고 운전하는 것"에 비유합니다. 작은 것"(클래식, 패셔너블, 레이어드) 우아함).

또한 베이징, 상하이, 광저우 등의 도시에 있는 팔리오 자동차 오너들 중에는 높은 지식을 갖춘 프리랜서와 대학교수 집단이 있으며, 노년층도 상당수 있어 팔리오를 '팔리오'로 여기고 있다. '도시의 동반자', '생활의 친구'가 되다.

지난해 J.D.파워가 발표한 '2004년 중국 자동차 산업 고객 만족도 조사'에 따르면 팔리오는 컴팩트 부문 '신차' 부문을 수상했다. 품질 만족' 및 '고객 충성도 및 옹호' 상을 수상했습니다. 또한 매년 중국 품질 검사 협회에서 발행하는 "국가 제품 품질 및 애프터 서비스 평판 이중 보증 기업" 인증서를 획득합니다.

전문가들은 이것이 바로 '충성도의 가치'라고 믿습니다. 15만 명의 사용자 중 고객 반품률(기존 고객의 추천 구매)이 72%로 토요타(현지), 렉서스(미국)(70)의 반품률보다 높다. 이는 난징 피아트의 고객 충성도를 가져올 것이라는 의미다. 많은 국내 모델 중에서보기 드문 기업 발전에 대한 실질적인 부입니다.

최근 패밀리카 시장을 주목해보면 이런 현상을 발견하기는 어렵지 않다. 일부는 사라졌고, 일부는 그대로 남아 있지만 수없이 외관이 바뀌었습니다. 브랜드뿐만 아니라 자동차 이름도 변경되었습니다. 팔리오(Palio), 시에나(Sienna), 위켄드 스타일(Weekend Style)로 구성된 패밀리 세단의 '골든 트라이앵글'은 성숙한 자동차 소비자들의 선호도가 높아졌다. 이는 시장 참여자, 특히 경쟁사들의 관심을 불러일으켰습니다.

Giugiaro가 기자들에게 자신이 디자인한 세 가지 모델(Pario, Sienna 및 Weekend Wind)은 성숙하고 진보된 플랫폼(Fiat의 유명한 178 플랫폼)을 기반으로 설계한 세계적 수준의 자동차라고 말한 것을 기억합니다. 20년 뒤에도 낡아서는 안 된다. 이제는 Qiao가 옳은 것 같습니다. 팔리오가 출시된 지 거의 10년이 지났지만 특히 브라질, 터키, 아르헨티나에서는 여전히 인기가 높습니다. 업계 관계자는 팔리오가 클래식 소형차라고 평가하며 국내 소비자들도 이 차가 매력적이고 내구성이 있을 뿐만 아니라 시간이 지나도 견딜 수 있다는 점을 깨달았다고 전했다.

“핵심은 새로운 차 컨셉과 소비 방식을 선보이는 것”이다.

업계 관계자들은 해치백인지 세단인지, 스테이션 왜건(패밀리 세단)인지, 난징 피아트(Nanjing Fiat)는 사용 중인 성숙 모델(한 플랫폼에 3개 모델)이 가족용 자동차의 완전한 컨셉(심플하고 패셔너블하며 차분하고 에티켓, 휴가 및 레저)을 도입하고 명확하고 실용적이면서도 낡지 않은 모습을 보여줍니다. 이로부터 Sail의 기여가 10만 위안짜리 패밀리 세단 컨셉을 출시한 것이라면 Palio의 기여는 중국 소비자가 해치백과 패밀리 세단 라이프스타일을 이해할 수 있는 진정한 청사진을 제공한 것이라는 결론을 내립니다.

이러한 관점에서 '팔리온'을 바라보면 팔리오가 형성한 '골든 트라이앵글'은 시장 진출에 대한 좋은 기반(심리적 시장)과 인지도(브랜드 영향력)를 마련한 셈이다. 그 뒤에는 Fiat DNA(단순함, 놀라움, 빠르고, 친근함, 패셔너블함)의 본질이 있습니다.

매년 새로운 모델 출시

'팔란' 출시 이후 외부 세계에 전달되는 중요한 메시지는 이제부터 난징 피아트가 매년 새로운 모델을 출시한다는 것이다. . Ma Sibo의 말에 따르면 "우리는 가속을 시작했습니다." 그는 이것이 최근 몇 년간 시장 탐색과 내부 조정을 거쳐 합작 회사가 내린 중요한 결정이라고 믿었습니다.