터널이란 무엇인가요?

질문 1: 터널이란 무엇인가요? 지하통로의 일종으로 가장 일반적으로 사용되는 통로이다. 운송이나 기타 목적으로 설계되어 산이나 능선을 넘을 때 주로 사용되는데, 지하에 건설하면 대만에서는 흔히 지하터널이라고 부릅니다.

질문 2: 이것은 어떤 종류의 터널입니까? 질문이 너무 모호합니다. "얀미 터널"일 수 있습니다.

질문 3: 긴 터널이란 무엇입니까? 터널은 길이가 1000미터가 넘는 터널입니다! 500~1000은 중간터널이고, 500이하가 구간터널입니다.

질문 4: 터널은 어떤 유형의 구조물에 속합니까? 터널은 지하 엔지니어링 구조물입니다.

지하 공학 구조물:

천연 동굴을 이용하는 것부터 인공적으로 지하 동굴을 건설하는 것까지 인간은 관찰, 경험, 추론을 통해 지하 구조물의 작동 특성을 점차적으로 이해해 왔습니다. 동굴이 지탱하는 상부 암석 기둥의 무게는 Platts나 Tessagi의 이론으로 발전했습니다. 그런 다음 유한 요소 및 기타 방법을 사용하여 동굴 주변 암석의 안정성과 응력-변형 상태를 계산합니다. 철도 터널에서 직면하는 일반적인 문제는 약한 암석 지층이나 지층 확장 구역을 통과할 때 지층을 어떻게 강화하거나 개선하는가입니다. 수력 발전소 동굴 및 지하 발전소는 일반적으로 단층 및 얇은 벽 영역을 처리하거나 강화합니다. 철도 및 수력 발전 분야의 당사 관계자들은 이미 이와 관련하여 많은 경험을 갖고 있습니다. 이는 국내외 지하구조 개척자들의 귀중한 공헌이기도 하다. 도시 지하 공간 건물에는 다양한 유형과 크기가 있으며 다양한 엔지니어링 지질 및 수문 지질 조건은 물론 다양한 제한이 있는 환경 조건, 어떤 종류의 지하 구조물을 선택해야 하는지, 이러한 구조물을 구현하는 방법이 결합되어 있습니다. 이들 간의 상호관계를 연구할 필요가 있다. 해당 설계 및 시공 방법을 선택해야만 최적의 경제 및 기술 지표, 즉 안전하고 경제적이며 신속한 시공을 달성할 수 있습니다. 이러한 이유로 지하 구조물 건설 기술은 지하 공간 개발에 매우 ​​중요합니다. 다음은 몇 가지 일반적인 지하 구조물 건설 기술입니다.

터널:

터널은 지하 공간에 묻혀 있습니다. 지상은 인간이 지하 공간을 활용하는 형태이다. 터널은 교통터널, 수력터널, 시립터널, 광산터널로 구분할 수 있다. 터널의 구조는 본관과 보조 장비의 두 부분으로 구성됩니다. 본관은 동굴 몸체와 문으로 구성되어 있으며, 부대시설로는 차량 대피소, 소방 시설, 비상 통신 시설, 방수 및 배수 시설 등이 있으며, 긴 터널에는 특수 환기 시설과 조명 시설도 갖춰져 있습니다.

질문 5: 터널은 어떤 용도로 사용되나요? 터널은 땅속에 묻힌 엔지니어링 건물로 인간이 지하 공간을 활용하는 형태입니다. 터널은 교통터널, 수력터널, 시립터널, 광산터널로 구분할 수 있다.

질문 6: 터널의 기본 분기는 무엇입니까? 일반적으로 말하면:

(1) 앵커 폭파 지하 굴착 터널에는 일반적으로 "새로운 오스트리아 방식"과 "천층 굴착 터널"이 포함됩니다. 매장지 지하 굴착방법" 2가지가 있다. 흙을 굴착한 후에는 지반의 응력이 풀리고 쉽게 변형되고 붕괴되기 쉬우므로 이를 지지하는 동시에 시공안전성을 확보하고 작업공간을 제공할 수 있는 시기적절한 초기시공지원이 필요하다. 초기 지지대에는 일반적으로 강철 메쉬-강철 아치 프레임, 강철 메쉬 조각, 앵커 로드-강철 아치 프레임이 포함되며, 이는 설치 후 콘크리트로 고정되고 분사됩니다. 특히, 암석층의 자체 안정성이 좋은 경우 유연한 1차 지지대를 사용할 수 있으며, 이는 주변 암석이 약하고 붕괴되기 쉬운 레벨 4 이상인 경우 1차 지지대와 주변 암석을 동시에 변형시킬 수 있습니다. , 견고한 아치가 일반적으로 사용되며 굴착 전에 사전 소형 덕트 그라우팅을 통해 사전 보강이 수행됩니다. 1차 지지가 완료되고 변형이 안정되면 2차 라이닝을 적용할 수 있습니다. 얕은 지하 굴착 터널 건설은 "파이프 전방, 엄격한 그라우팅, 짧은 굴착, 강력한 지원, 조기 폐쇄 및 부지런한 측정"이라는 18자 정책을 강조합니다.

질문 7: 중국에서 가장 큰 터널은 무엇입니까? 얼마나 걸려요? 원본 게시물에서 재 게시됨: zhidao.baidu/question/85789099?si=1

1. 중국에서 가장 긴 기존 터널

산시성 친링산맥에 있는 중난산 고속도로 터널은 현재 총 길이가 세계에서 가장 긴 것으로 평가되었으며, 두 개의 고속도로 터널을 통해 15분 만에 친링산맥을 횡단할 수 있습니다.

친링 중난산 터널은 내몽골 아롱기에서 중국 서부 광시성 베이하이까지의 국도 시안에서 자수이까지의 구간에 위치해 있으며, 칭차와 잉판 사이의 친링산맥을 가로지른다. 터널 입구는 산시성 장안현 시변위 향 칭다오에 위치하고 있으며 출구는 산시성 자수이현 영판진 샤오유지에 마을에 위치하며 총 길이는 18.4km이다. 고속도로를 기반으로 하며 상하통행이 가능한 이중공, 복차선 설계로 안전등급은 1등급입니다. 설계 주행 속도는 시속 60~80km이며, 터널 단면적은 높이 5m, 폭 10.5m이며, 2개 차선의 폭은 각각 3.75m이다. 상하선 2개의 터널 사이에는 비상주차구역이 750m 간격으로 설치되며, 주차구역의 유효길이는 30m, 500m 간격으로 교차통로가 설치된다. 횡단 통로의 순폭은 4.5미터, 순 높이는 5.97미터입니다. 횡단 보도는 매 250미터마다 제공되며 순횡단 폭은 2미터, 순 높이는 2.5미터입니다. 터널 내부 도로는 시멘트 콘크리트로 되어 있습니다. 입구와 출구의 Type II 주변 암석 부분과 매달린 팬 부분을 제외하고 터널 라이닝은 지질 조건에 따라 성형 라이닝을 사용합니다. 터널 운영 환기 장치에는 3개의 샤프트와 분할된 종방향 환기 장치가 장착되어 있습니다. 모니터링 시스템에는 교통 모니터링 및 제어 시스템, 보안 시스템, 통신 시스템, 장비 관리, 요금 징수, 컴퓨터 제어, 중앙 제어실 등 7개의 모니터링 시스템이 포함됩니다. 화재 예방 시스템은 신속하고 신뢰성 있는 감지 및 경보를 구현하는 것이 일반적이며, 소방 시설, 대피 시설 등을 통해 화재 구조를 수행하기 위해 수동과 자동이 결합된 다채널 경보 시스템을 구축하는 것이 일반적입니다.

중난산 터널은 2001년 1월 국가발전계획위원회로부터 건설 승인을 받았다. 설계 기간은 67개월, 총 투자액은 약 25억 위안이다. Qinling Zhongnanshan 터널의 주요 프로젝트는 "10차 5개년 계획" 기간 동안 산시성의 3대 랜드마크 교통 프로젝트 중 하나입니다. "중국에서 가장 긴 터널"로 알려진 Qinling 터널은 Qinling 산맥을 가로지르며 많은 어려움을 겪었습니다. 단층, 물분출, 암석폭발, 가스폭발 등 재해가 빈번하게 발생하고 있으며, 그 중 24건이 철도부 과학연구사업 6개 분야에 포함되어 있습니다. 터널은 황하 경제권과 장강 경제권을 연결하는 교통 허브이며, 산시성이 완공할 예정인 '미터'형 고속도로 네트워크의 주요 뼈대이기도 합니다. 서부 개발 전략의 실행을 촉진하고 산시성과 주변 성 및 도시와의 경제 교류는 매우 중요합니다.

친링 중난산 초장 고속도로 터널은 시안에서 안강까지의 고급 고속도로를 제어하는 ​​프로젝트로 가장 긴 터널인 시안 안강 철도의 친링 터널과 평행하게 운행됩니다. 우리 나라에서 건설되었습니다.

이 터널은 국가 계획인 바오터우-시안-충칭-베이하이 및 인촨-시안-우한 고속도로의 서쪽 통로에 사용되는 초대형 제어 프로젝트입니다. 황하 경제권과 장강 경제권의 교통 중심지입니다. 터널이 완공되면 시안에서 자수이까지의 고속도로 주행거리는 60km 단축되고 운전 시간은 2시간 30분 단축됩니다.

2001년 터널 시험구간 공사에 착수해 2002년 초 본격적인 공사에 착수했다. 2004년 12월 13일 전체 노선이 완공됐다. 프로젝트가 시작된 후 참여 단위는 단 34개월 만에 36.04km의 주 터널 굴착 작업을 완료했으며, 월 평균 굴착량은 1,060m입니다. 산악 고속도로 터널 중 프로젝트 규모, 주 터널 길이, 주 터널 매설 깊이, 분할 환기 길이, 샤프트 깊이 및 직경이 모두 국내 1위입니다. Qinling 터널을 개통하기 위해 중국 철도 18국 그룹은 세계에서 가장 진보된 TBM 터널 굴착기를 도입했으며 본사는 연구를 위해 프랑스, ​​독일, 스웨덴, 노르웨이 및 기타 국가에 약 30개의 기술 백본을 보냈습니다. 그들은 QC 기술 연구팀을 구성하여 기술 혁신과 기술 연구에서 뛰어난 성과를 낸 개인에게 적극적으로 보상하고 총 보상 기금은 50,000위안 이상입니다. 터널 굴착의 정확성을 보장하기 위해 터널 내부 및 외부의 모든 제어 측정에는 GPS 위성 측위 시스템이 사용됩니다. 관통 정확도 표고 오차는 1mm이고 측정 정확도는 12mm입니다. 전문가들이 말하는 세계 최고 수준'.

친링 터널 건설은 월간 최대 굴착량이 509미터로 6차례의 고수율 기록을 세워 국내외 초장터널 건설의 새로운 수준에 도달했으며 연속 승리를 거두었습니다. ..gt;

질문 8: 터널이란 무엇입니까? 땅속이나 물속으로 도로가 통과할 수 있도록 만들어진 건물입니다. 그리고 동굴 문.

질문 9: 터널 침입선이란 무엇입니까? 표준 용어는 터널 한계입니다. 터널 한계는 설계에 규정된 크기 표준으로, 터널에는 일반적으로 터널 한계를 침범하는 것이 허용되지 않습니다.