미니에는 4륜 구동이 있나요?

미니에는 사륜구동 모델이 있는데, 사륜구동 모델에는 적시사륜구동 시스템이 탑재됐다. Mini의 자동차는 모두 횡방향 엔진을 사용하는 전륜 구동 차량입니다. 전륜 구동을 기반으로 한 이 시기적절한 4륜 구동 시스템은 대부분의 경우 앞바퀴가 미끄러지거나 특별한 도로 조건에 부딪치지 않는 한 뒷바퀴에 동력을 전달합니다. 전원이 할당됩니다.

현재 중국에서 판매되는 MINI 브랜드 4륜 구동 모델은 MINI COUNTRYMAN과 MINI PACEMAN(이하 COUNTRYMAN과 PACEMAN) 두 가지뿐입니다. 이 두 모델 모두 더욱 개성이 뛰어나고 이러한 사람들에게 적합합니다. 폭넓은 삶과 젊은 사고방식을 지닌 소비자. 그렇다면 차량에 장착된 4륜 구동 시스템의 성능이 오프로드 조건에 대처하고 자동차 소유자를 충분히 멀리까지 데려갈 수 있을까요? 확인해 보겠습니다.

●모델 소개 : MINI COUNTRYMAN은 2011년 출시된 표준 5도어 SUV입니다. MINI PACEMAN은 2013년 출시되었습니다. COUNTRYMAN의 2도어 버전처럼 보이지만 포지셔닝은 스포츠카에 더 가까운 것 같습니다. 이들 두 차량에는 일부 1.6T 모델에 4륜 구동 시스템이 탑재된다. COUNTRYMAN과 PACEMAN은 제조업체에서 "ALL 4"라고 부르는 동일한 4륜 구동 시스템을 사용합니다.

"컨츄리맨(왼쪽), 페이스맨(오른쪽) 일부 모델에는 4륜구동 시스템이 탑재돼 있다" ●4륜구동 구조 : 구조적으로 보면 4륜구동이다. 전륜구동 기반 시스템. 센터 디퍼렌셜의 핵심은 전자 제어식 다판 클러치 구조로, 대개 앞바퀴가 미끄러지면 다판 클러치가 결합해 뒷바퀴에 동력을 배분한다. 리어 액슬은 최대 50%의 토크를 얻을 수 있습니다. 전방 및 후방 차축에는 개방형 차동 장치가 장착되어 있으며 차체 안정성 제어 시스템을 통해 바퀴 사이의 미끄러짐이 제한됩니다.

기능 적용 관점에서 볼 때 MINI 공식 홈페이지에서는 이 시스템을 상시 사륜구동 시스템으로 설명하고 있지만, 일반적인 주행 조건에서 앞차축과 뒷차축 사이의 동력 배분은 공개하지 않습니다. 구조적인 관점에서 보면 다판 클러치 제한 슬립 차동 장치는 적시에 4륜 구동 시스템에 나타나는 경우가 많습니다. 따라서 이 경우 구조적 판단 우선 원칙에 따라 다판 클러치 센터 디퍼렌셜을 핵심으로 하는 MINI의 사륜구동 시스템은 적시 사륜구동으로 분류된다.

●4륜 구동 성능 : 두 자동차의 구조가 동일하기 때문에 실제 테스트에서는 PACEMAN 모델만 테스트하여 시스템이 실제로 어떤 성능을 발휘하는지 확인했습니다.

앞차축 및 뒷차축 동력분배 테스트: 차축간 동력배분 테스트에서는 차량의 뒷바퀴 2개와 앞바퀴 2개가 각각 접지력을 잃게 허용하여 차량이 신뢰할 수 있는지 확인합니다. 두 바퀴가 접착되어 문제에서 벗어날 수 있습니까? MINI의 4륜 구동 시스템은 이런 상황에 비교적 쉽게 대처할 수 있다. 그립이 없는 바퀴는 거의 헛돌지 않고, 접착력이 있는 바퀴에 힘이 결정적으로 배분되어 차량이 매우 원활하게 문제에서 벗어날 수 있도록 돕는다.

크로스 액슬 테스트: 크로스 액슬 테스트는 주로 바퀴 사이의 미끄러짐을 제한하는 차량의 능력을 테스트합니다.

(사진/텍스트/사진: Q&A) NIO ES8 NIO ES6 Wenjie M5 NIO EC6 Xpeng Motors P7 Trumpchi GS8 @2019