뷰익리갈 편도차량의 장점을 아시나요?

뷰익은 연비가 좋은 것 외에도 다른 면에서도 더 나은 특성을 갖고 있으며, 웅장한 외관과 고급스러운 인테리어 모두 오늘날의 젊은이들에게 매력적입니다. 아래에서는 뷰익 리갈 편도 차량의 장점을 두 가지 측면에서 설명하겠습니다.

첫 번째는 가속 페달 리미터입니다. 본 발명은 페달 클램핑 시트와 푸시 로드를 포함하는 가속 페달 제한 장치를 개시하며, 페달 클램핑 시트에는 가속 페달을 클램핑하기 위한 적어도 한 쌍의 클립이 제공되며, 클램프는 Y축을 따라 위치할 수 있다. 자동차 방향으로, 페달 클램핑 시트는 클램프를 통해 가속 페달과 함께 축을 중심으로 회전합니다. 푸시로드의 한쪽 끝은 페달 클램핑 시트에 연결되고 다른 쪽 끝은 운전실 바닥에 닿는 데 사용됩니다. 페달 클램핑 베이스의 움직임을 제한하십시오. 본 발명에서 제공하는 액셀페달 리미터는 클램핑 시트에 있는 클립을 통해 액셀페달을 조절 가능하게 고정할 수 있고, 잠금부재를 통해 이젝터 로드의 각도를 조절할 수 있으며, 시트에 있는 슬리브를 회전시켜 이젝터 로드의 전체 길이를 조절할 수 있다. 다양한 차량 모델에 적합한 지속적으로 조정 가능한 가속 페달 리미터를 구현합니다.

두 번째 유형은 핵심 피로 테스트 벤치입니다. 실용 신안은 브래킷, 실린더 및 버튼 캐리어를 포함하는 버튼 피로 테스트 벤치를 공개합니다. 실린더와 버튼 캐리어는 모두 브래킷에 슬라이딩 방식으로 연결되며 버튼 캐리어에는 버튼 설치 영역이 제공됩니다. 실린더의 신축형 끝부분은 키 영역 반대편에 배치되어 실린더가 키 영역에 설치된 키에 부딪히도록 하며, 본 실용신안의 유익한 효과는 다음과 같습니다. 테스트 벤치의 실린더가 제공됩니다. 실린더와 버튼캐리어가 브라켓에 슬라이딩식으로 연결되어 있어 브라켓 위에서 실린더와 버튼캐리어 모두 임의로 이동이 가능하여 실린더와 버튼캐리어 사이의 거리 조절이 용이하며, 다양한 유형의 버튼 테스트에 적용할 수 있습니다.

일반적으로 뷰익 리갈은 뷰익 라크로스와 비슷하게 고급스럽고 로우키하며 차체 길이가 5미터가 조금 넘는다.