유나이티드항공의 어두운 역사는 무엇인가요?

미국 중부 표준시 기준 4월 9일 저녁, 시카고 오헤어 국제공항에서 켄터키주 루이빌행 유나이티드 항공(United Airlines) 항공편은 승객 초과 예약으로 인해 4명의 승객이 필요했습니다. 아시아인 승객 중 한 명은 거부했다는 이유로 공항 경찰에 의해 강제로 비행기에서 끌려나갔고, 그의 입과 얼굴은 부상을 입고 피를 흘리고 있었습니다.

영상이 나오자마자 뜨거운 논의를 불러일으켰다. 이로 인해 사람들은 유나이티드항공의 '매장 괴롭힘'에 대한 불만을 토로했고, 상상했던, 예상치 못한 어두운 역사가 하나둘 밝혀졌다.

전체 이야기 : '초과 예약'과 '강제 당기기'

사고가 발생한 항공기의 승객에 따르면 승객들이 비행기에 탑승하고 좌석에 앉은 후 유나이티드 항공은 직원은 초과 예약으로 인해 4명의 승객이 자발적으로 다른 항공편으로 변경해야 한다고 말했습니다. 보상금이 미화 400달러에서 미화 800달러로 인상되고 숙박 시설이 제공되자 아무도 동의하지 않았습니다.

유나이티드 항공은 컴퓨터를 통해 하차할 승객을 '무작위로'만 선택할 수 있다고 밝혔습니다. 끌려간 4명 중 3명은 스스로 비행기에서 내리는데, 안경을 쓴 50~60대 아시아 남성이 비행기에서 내리기를 거부했다. 그는 자신이 의사이고 다음 날 환자 예약이 있어서 그날 밤 루이빌로 돌아와야 한다고 설명했습니다.

신화통신은 유나이티드항공이 즉시 공항 경찰 3명을 출동시켰다고 보도했습니다. 두 명의 경찰관이 설득했지만 소용이 없자 세 번째 경찰관이 앞장서서 무력을 행사해 함께 남성 승객을 자리에서 강제로 끌어내렸다. 영상에는 남성 승객이 큰 소리를 지르고, 비행기 통로를 따라 끌려가다 안경이 떨어질 뻔했으며, 통로 좌석의 금속 팔걸이에 입가가 멍이 들고, 출혈. 한 여성 승객은 “맙소사! 뭐 하는 거야? 이건 잘못됐어!”라고 큰 소리로 불평했다.

이후 강제로 끌려나온 남성은 비행기 뒷좌석으로 달려가서 격리 커튼 아래서 생활하다 보니 정신이 심하게 자극을 받은 게 분명했고, 계속 영어로 혼잣말을 하더군요. "집에 가야 해..."

이때, 일부 승객은 비행기를 포기할 수도 있다고 밝혔지만 유나이티드 항공은 여전히 ​​이 승객을 남성 승객이 하선하도록 허용했습니다. 마침내 4명의 유나이티드 승무원이 비어 있는 4개의 좌석에 앉았습니다.

이후 유나이티드항공은 먼저 온화한 성명을 발표했다. 이후 이미 인터넷이 뜨거웠을 때 유나이티드항공의 오스카 무노즈 최고경영자(CEO)는 성명을 내고 "이 승객들을 재배치해야 했다"며 "유나이티드항공이 관계 당국과 협력해 상세한 자체 점검을 진행하고 있다"고 밝혔다. 동시에 오헤어 국제공항 보안국도 관련 경찰관 중 한 명을 임시 정직시켰다고 발표했습니다.

딩 부시장은 비행기를 타고 도주했습니다. 유나이티드 항공은 어두운 역사를 가지고 있습니다.

유나이티드 항공을 타본 적이 없는 사람이라도 최근에는 인기 항공사인 In과 같은 이름을 들어봤을 것입니다. TV 시리즈 "국민의 이름으로".

극 초반 징저우시 부시장 딩이전이 탈출하는 장면에서 딩이진은 이름을 톰딩으로 바꾸고 유나이티드항공 비행기를 타고 로스앤젤레스로 날아갔다.

딩이진은 비행기가 중국 영공을 이탈한 것을 보고 기뻐하며 승무원에게 축하할 샴페인 한 병을 열어달라고 부탁했다.

유나이티드항공이 '부패'라는 단어와 연관지은 것은 이번이 처음이 아니다. 2015년에는 항만청 관리인 데이비드 샘슨(David Samson)을 기쁘게 하기 위해 별장으로 가는 노선을 허둥지둥 개설했고, 이 때문에 유나이티드항공 사장이 사임해야 했다.

유나이티드 항공의 압도적인 서비스에 대해 언론은 다음과 같이 모두의 지혜를 모았습니다.

"커피, 차 또는 테이저? - 유나이티드 항공"

"비행 전 , 아름답게 인쇄된 United의 이용 약관을 읽어야 합니다. '규칙 및 규정 - 항공편이 초과 예약되어 해결이 어려울 경우 United는 나를 의식을 잃고 비행기에서 끌어내릴 것을 허가합니다.'"

"유나이티드 승객 여러분, 새로운 승무원 루실을 환영합니다. 워킹 데드의 32인치 야구 방망이를 들고 있습니다."

JD.com CEO Liu Qiangdong도 유나이티드 항공의 인수 소식을 접한 후 이렇게 말했습니다. 일반 승객들에게 폭력을 행사했던 그는 유나이티드 항공을 세 번이나 비행했던 악몽 같은 경험을 기억했습니다.

뮤지션 가오샤오송은 “유나이티드항공의 지상에서 공중까지의 서비스는 터무니없을 정도로 오만하다. 나는 몇 년 전에 이런 일을 두 번 경험했고 그 이후로 한 번도 비행기를 예약한 적이 없다(코드 제외*). ** 특권 비행).”

지난달 유나이티드 항공은 꽉 끼는 바지를 입은 여성 승객을 기내에서 쫓아내 많은 불만을 불러일으켰다. 10대 소녀 2명이 덴버에서 미니애폴리스로 가는 비행기에서 치마 대신 레깅스를 입었다는 이유로 탑승을 거부당했습니다.

유나이티드항공 대변인 그린은 두 소녀의 탑승이 거부된 이유는 그들이 유나이티드항공의 '스페셜 패스'를 소지하고 있기 때문이며, 그러한 서류를 소지한 사람은 탑승 시 비행기 탑승이 허용되지 않을 것이라고 말했다. 비행기에 탑승할 때는 레깅스, 플립플롭, 찢어진 청바지를 포함하지 않는 회사의 복장 규정을 준수해야 합니다. 사건이 알려지자 소셜미디어에서는 빠르게 화제가 되었고, 유나이티드항공의 행위는 '성차별'이라는 비난을 받기도 했다.

앞서 유나이티드항공도 음주운전 스캔들을 폭로한 바 있다. 그들은 200명 이상의 승객을 태우는 비행기를 조종할 계획이었습니다.

로스앤젤레스 타임즈는 "이것이 충분히 나쁘다고 생각한다면 아직 진짜 나쁜 점을 보지 못한 것입니다."라고 보도했습니다. 승객은 위탁 수하물을 놓친 것에 대해 항공사로부터 15달러를 추가로 청구했습니다. 기내 화장실과 담요를 사용하려면 추가 요금이 부과됩니다...

유나이티드 항공에 대한 불만의 달인입니다

유나이티드 항공에 대한 불만의 달인은 캐나다인 교수입니다 .

유나이티드항공에 대한 불만을 전담하는 유나이티드항공과 비슷한 이름의 웹사이트가 있다는 이야기를 예전에 들은 적이 있습니다. 그 사건 이후에 인터넷으로 검색해 보니 정말 존재했고, 아주 시기적절하게 업데이트가 됐던 것 같아요. 유나이티드항공의 어두운 역사가 제 머릿속에 또렷이 보였어요.

유나이티드항공 홈페이지(untied.com)는 자사 공식 홈페이지와 도메인명이 동일할 뿐만 아니라 레이아웃과 디자인도 매우 유사해 골치 아픈 일이다. 그러나 홈페이지 로고 옆에 "스타얼라이언스 회원"이 "데빌얼라이언스 회원"으로 변경되었습니다.

홈페이지에는 폭행 사건과 타이트한 바지 비행기 탑승이 금지된 사건이 ​​담겨 있다. 또한 웹사이트에는 유나이티드의 일등석 기내 음식 사진도 게재되었으며 그러한 음식은 이코노미 클래스에도 적합하지 않다고 언급했습니다.

이 웹사이트는 또한 유나이티드 항공이 수년 연속 '세계 최악의 항공사'로 선정된 것을 크게 축하합니다.

이 웹사이트는 18년 전 캐나다 맥길대학교 공과대학 교수인 제레미 쿠퍼스톡(Jeremy Cooperstock)이 유나이티드항공 승객과 직원들의 회사에 대한 불만 사항을 수집하기 위해 설립한 웹사이트입니다. 이 웹사이트는 1996년 유나이티드항공 비행기를 타던 중 쿠퍼 스토커의 여행가방이 박살나서 탄생했다고 한다...

'시카고 트리뷴' 보고서에 따르면 이 웹사이트는 유나이티드항공이 소송을 제기한 것으로 전해진다. 회사의 상표권을 침해하고 소비자를 쉽게 오인할 수 있다고 판단되어 폐쇄됩니다. 쿠퍼스톡은 자신이 설립한 웹사이트가 단지 불만사항을 접수하는 플랫폼을 제공했을 뿐이라고 주장했습니다. "그들(유나이티드 항공)이 서비스 개선에 시간을 할애한다면 이 웹사이트는 그것과 아무런 관련이 없을 것입니다..."

캐나다 가수 데이브 캐롤도 짐을 버렸습니다. 캐나다 컨트리 가수 더프 캐롤은 2008년 3월 캐나다 핼리팩스에서 미국 네브래스카까지 유나이티드 항공 비행기를 탔다. 그가 시카고 공항에 도착하자 수하물 담당 직원은 자신과 다른 승객들의 짐을 "망치 던지기"처럼 내려놓았다. 비행기 뒷좌석에 앉아 있던 캐롤은 짐을 찾으러 가던 중 뒤에 있던 여성 승객이 "맙소사, 기타를 던지는구나"라고 외치는 소리를 들었고, 자신의 기타가 파손된 것을 발견했습니다.

캐롤의 기타는 3000달러 상당의 '테일러' 기타입니다. Carroll이 수리하는 데 1,200달러가 들었습니다. 하지만 그는 수리된 기타가 더 이상 이전과 같은 톤을 연주할 수 없다고 믿었습니다. 그 이후 9개월 동안 캐롤은 시카고, 뉴욕, 캐나다, 심지어 인도에 있는 유나이티드 서비스 부서에 불만을 제기했지만 공이 앞뒤로 찼습니다. Carol은 정의를 추구하기 위해 음악을 사용하기로 결정했습니다. 캐럴은 "United Broke the Guitar"라는 노래를 작곡하고 이를 뮤직비디오로 만들어 비디오 웹사이트에 올린 후 10일 이내에 해당 노래의 조회수가 거의 400만 회에 달할 것이라고는 예상하지 못했습니다. 캐롤은 하룻밤 사이에 유명해졌고 그와 그의 밴드의 음반 판매가 급증했습니다.

동시에 유나이티드 항공은 이에 대해 막대한 대가를 치렀습니다. 주가가 10% 급락했는데 이는 시장 가치가 1억 8천만 달러 증발한 것과 맞먹고 수백만 명의 비난을 샀습니다.

독점이 낳은 오만

글 말미에서는 유나이티드항공의 초과예약과 폭력사태를 어떻게 봐야 하는지 살펴보자.

우선 과매도 자체는 그야말로 정상이다. 많은 승객이 항공권을 구매했지만 비행기에 탑승하지 않는 경우 초과 예약으로 인해 탑승률이 높아지고 운송 자원의 효율성이 향상될 수 있습니다. 동시에 승객에게는 더 낮은 항공 비용을 제공합니다.

지난 수십 년 동안 항공사의 복잡한 초과 예약 계산 시스템은 지속적으로 개선됐다고 보고서는 밝혔다.

미국 교통부에 따르면 초과 예약으로 인해 비행기에 탑승하지 못하는 승객은 1999년 0.2%에 비해 0.09%에 불과했다.

이번 사건의 문제는 승객들이 초과 예약으로 인해 비행기에 탑승하지 못했으나 탑승 후 폭력적으로 비행기 밖으로 끌려 나갔다는 점이다. 신화통신은 이것이 더 이상 초과 예약 보상의 단순한 문제가 아닌데 왜 항공사가 감히 그렇게 대담한가라고 말했습니다.

분석 결과 나온 뿌리깊은 대답은 독점이다. 이것이 아메리칸항공의 오만함의 근본 원인이다. 지난 15년간 미국 항공산업은 델타항공과 노스웨스트항공의 합병, 유나이티드항공과 콘티넨탈항공의 합병, 아메리칸항공과 US에어웨이의 합병 등 대규모 구조조정을 겪었다. 이러한 합병과 재편으로 인해 항공 산업은 효과적인 경쟁이 부족해 거의 독점에 가까운 구조가 형성되었습니다.

항공 시장의 거의 독점으로 인해 항공사는 서비스 개선에 대한 의욕을 잃었고 심지어 항공권 가격은 점점 비싸지고 좌석은 점점 작아지는 등 저하 추세를 경험했습니다. , 그리고 서비스는 점점 더 나빠지고 있습니다. "때때로 비행은 잔인한 드라마와 같습니다." 전국 비즈니스 여행 협회(National Business Travel Association)의 부사장인 Michael Lyons는 미국에서의 비행 느낌을 설명했습니다.