[현대전 대공습 위장] 현대전 공습의 세 가지 특징

변장은 자신을 숨겨 적을 속이고 혼란스럽게 하는 기술적 수단이다. 현대 정찰 방법은 더 이상 전통적인 육안 정찰에 국한되지 않고 적외선, 레이더, 음향, 영상 등 다양한 정찰 및 탐지 시스템의 적용으로 확장되었으며 수중, 수중 등 다층적으로 활용될 수 있기 때문에 표면, 공중, 우주에서 확장됩니다. 예를 들어, 현대의 "우주 기반 레이더"인 미국 위성은 "공중 조기 경보 및 통제 시스템"과 "합동 감시 및 표적 공격 레이더 시스템"을 대체할 수 있습니다. 당연히 전통적인 위장 기술과 방법은 더 이상 현대전의 대공방어 요구를 충족시킬 수 없기 때문에 이에 대처하기 위해 사용해야 할 위장 방법뿐만 아니라 지상군 시설, 위치, 장비의 특성에 대한 연구가 필요합니다. 현대적인 공중 공격으로.

적의 공습에 대처하기 위해 지상에 은폐해야 하는 대상을 중심으로 한 위장과 은폐 대책이 많다. 예: 가짜 대공포 및 미사일 위치 설정, 대공포, 탱크 등과 같은 위치의 대형 무기 및 장비를 위장망을 사용하여 덮는 동시에 위장망을 사용하여 실제 목표물을 숨길 수 있습니다. 또한 위장망을 사용하여 의도적으로 허위 표적을 만들어 적을 속이게 했습니다. 코소보 전쟁 중에 유고슬라비아군 탱크는 종종 나뭇가지 위장 아래에서 대피하고 이동했습니다. 예를 들어, 연막을 만들기 위해 공중 풍선을 사용하면 토마호크 순항 미사일이 목표물을 포착하기 어려울 수 있습니다.

헬리콥터는 빠른 비행 속도, 유연한 기동성, 수직 이착륙, 지상 비행, 공중 정지 등 다양한 임무를 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 다양한 군사 강국이 개발한 무기이자 장비이다. 세계. 미국에서는 육군 항공이 육군, 해군, 공군, 해병대에 이어 다섯 번째 서비스가 될 것으로 예상됩니다.

그러나 헬리콥터에는 심각한 단점도 있습니다. 전투 비행 고도가 낮고 비행 속도가 상대적으로 느리며(최대 속도는 일반적으로 시속 400km를 넘지 않음) 쉽게 발견되고 공격받을 수 있습니다. 회전하는 로터에서 발생하는 소음, 거대한 조리개 및 엔진의 포효가 주요 목표 특성이 되었습니다. 적의 공중 조기 경보기에 쉽게 발견되어 적 전투기의 공격을 받습니다. 항공기는 사거리가 짧고(일반적으로 600km 미만) 전투 반경이 제한되어 있으며, 전방 위치에 가깝게 배치되어야 하며, 공중 착륙 지점과 군수 지원 시설이 많이 필요합니다. 지원 시설은 분명합니다. 따라서 강력한 정찰과 탐지 능력, 중장거리 화력 투사 능력을 갖춘 적과 마주할 경우 헬기와 공항 시설은 대규모 기습 공격에 극도로 취약하다.

헬기에는 위에서 언급한 단점이 많기 때문에 은폐와 위장이 특히 중요합니다. 따라서 현대 헬리콥터의 전장위장술은 세계 군사강국들이 큰 관심을 갖고 개발 경쟁을 벌이고 있는 군사기술이 되었다. 현대전에서 대공 공격 위장 문제에 대해 이야기하기 위해 헬리콥터를 예로 들어 보겠습니다.

헬기의 은폐 및 위장 능력을 향상시키는 두 가지 주요 방법은 다음과 같습니다.

1. 헬리콥터의 연구 및 개발 단계에서는 레이더를 줄이기 위한 전반적인 설계를 고려해야 합니다. 반사면적, 열 방사선, 비행 소음, 조종석 판유리, 로터 회전 반사 등의 노출 증상.

헬리콥터 스텔스 기술은 위장술의 핵심 내용으로 레이더 스텔스, 적외선 스텔스, 레이저 스텔스, 가시광선 스텔스, 음향 스텔스 기술로 나눌 수 있다.

레이더 스텔스의 주된 방법은 헬리콥터의 레이더 반사 영역을 최소화하는 것입니다. 첫 번째는 헬리콥터의 외부 윤곽 크기를 줄이는 것을 포함하여 동체의 전체적인 모양을 디자인하는 것입니다(동체의 다양한 부분의 연결부와 조인트는 부드럽게 전환되어야 하며 눈에 띄는 모서리, 가장자리 및 기둥을 피하려고 노력해야 함). 노출된 부분과 노출되어야 하는 부분 페어링 등을 설치해야 합니다. 두 번째는 고성능 복합 재료를 사용하여 헬리콥터의 금속 스킨을 제조 및 교체하는 것입니다. 이는 헬리콥터의 스텔스 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 차체 구조의 무게도 줄일 수 있습니다.

적외선 스텔스의 경우 먼저 엔진 배기 시스템에 특수 적외선 억제 장치를 설치하여 엔진의 뜨거운 배기 온도를 낮추고 적외선 방사를 줄일 수 있습니다. 두 번째는 헬리콥터의 외부 방열 능력을 줄이기 위해 엔진의 방열 부품에 대한 차폐 설계를 수행하는 것입니다. 세 번째는 적외선 복사가 눈에 띄는 장소에 고성능 저방사선 페인트를 사용하는 것인데, 이는 적외선 복사를 크게 줄이고 적외선 스텔스 기능을 향상시킬 수도 있습니다.

흡수재(코팅)와 저반사 코팅을 사용하면 레이저 거리 측정 및 감지는 물론 광학 조준기 정찰 및 시각 정찰에 효과적으로 대처할 수 있으며 레이저 스텔스 및 가시광선 스텔스 목적을 달성할 수 있습니다.

현대 공대지 원격탐사 정찰 시스템은 정확도가 높고 적용 범위가 넓어 점점 성숙해지고 있고, 헬리콥터는 비행 중에 상대적으로 소음이 크기 때문에 소음이 자신을 노출시키는 헬리콥터의 특징이 되는 경우가 많습니다. 헬리콥터 소음은 주로 회전하는 로터, 테일 로터 및 엔진에서 발생합니다. 블레이드 팁 속도를 줄이고, 스위프 블레이드 팁을 사용하고, 테일 로터에 가위 레이아웃을 사용하고, 엔진 배기관에 흡음재를 라이닝함으로써 효과적으로 소음을 발생시킬 수 있습니다. 소음을 줄이십시오. 헬리콥터 소음 수준을 줄이십시오.

2. 위에서 언급한 헬리콥터 자체의 위장 조치 외에도 지원 위장 장비 및 장비도 헬리콥터 및 공항 지원 시설을 위장하는 데 사용되어야 합니다. 위장 페인팅 사용, 기능성 코팅 추가, 모서리 반사판 사용, 위장망 사용 등이 있습니다. 위장 헬리콥터와 공항 시설은 우수한 경제성, 강력한 적응성, 유연성 및 다양성이라는 특징을 가지고 있으며 이는 또한 세계 군사 강국의 군사 위장 기술 개발의 초점 중 하나입니다.

최근 지역전의 경험을 정리하면, 헬리콥터의 경우 현재 다음과 같은 전장위장 기술이 주로 사용되고 있다.

위장 도료 위장 도료에는 크게 두 가지 유형이 있습니다.

하나는 변화하는 전장 환경에 적응할 수 있는 위장 도료입니다. 다양한 전장에서 작동하는 헬리콥터의 경우 다양한 위장을 표면에 빠르게 뿌려 은폐 및 위장 효과를 얻을 수 있으며, 이는 가시광선 대역에서 작동하는 광학 조준 장비에 의한 시각 및 정찰에 효과적으로 저항할 수 있습니다. 대표적인 제품이 영국 코트야드 항공(Courtyard Aviation)이 개발한 '임시위장페인트'다. 페인트를 빠르게 분사할 수 있고, 기존 페인트를 덮어 견고한 표면층을 형성할 수 있다. 교체해야 할 경우 핵, 생물학적, 화학적 오염제거와 동일한 방법을 사용하여 핵, 생물학적, 화학적 오염제거로 씻어낼 수 있습니다.

다른 하나는 레이더 반사와 적외선 복사 강도를 줄이는 데 사용되는 코팅입니다. 이 도료를 헬리콥터 표면에 뿌리면 헬리콥터의 레이더 반사 면적과 탐지 거리가 줄어들고, 헬리콥터의 탐지 확률이 줄어들어 헬리콥터의 공격 은폐와 돌발성을 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어, 미군은 OH-6 및 AH-lG "Cobra" 헬리콥터 엔진의 페어링을 저방사선 페인트로 코팅하여 적외선 방사를 크게 줄이고 전장 생존성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.

위장망: 위장망으로 헬리콥터 전체를 덮으면 헬리콥터의 외부 윤곽, 색상 등을 빠르게 변경할 수 있어 육안 정찰에 매우 효과적입니다. 그러나 전통적인 위장망은 더 이상 현대전에 적응할 수 없습니다. 현재 광학 정찰을 방지하는 경량 위장망과 S, X, K 대역에서 작동하는 레이더 반사 신호를 효과적으로 약화시킬 수 있는 전대역 위장망이 사용되고 있습니다. 국제적으로 개발된 우주 정찰 위성 및 드론과 같은 현대 정찰 도구에 효과적으로 대처합니다.

위장 위장 헬리콥터를 위장할 때는 어느 계절, 어느 지역, 어떤 배경에 적합한지 뿐만 아니라 위장 지점의 크기, 색상, 밝기 및 교대도 고려해야 합니다. 색상의 밝기, 스펙트럼 특성, 적외선 방사 및 레이더 반사 특성 등

미군은 1970년대에 전투가 가능한 지역적 배경에 대해 광범위한 과학적 연구를 수행하고 위장 도료, 위장 패턴 및 효과에 대한 연구를 수행하여 다양한 종류, 표준 및 일련의 화학 위장 도료를 개발했습니다. . 다양한 지역, 계절 및 다양한 배경에서 전투에 사용되는 무기 및 장비에 대한 해당 위장 그래픽 표준도 공식화되었습니다. 필요한 경우 전문 위장 팀이 해당 위장 패턴을 신속하게 뿌릴 수 있습니다.

다중 스펙트럼 위장 현대 공중 정찰 기술은 점점 다양해지고 있다. 이를 위해서는 가시, 적외선 열복사, 레이더, 음향 등을 동시에 차단하기 위한 다양한 위장 기술과 수단을 종합적으로 적용할 필요가 있다. 기타 정찰 장비. 이러한 위장 기술을 다중 스펙트럼 위장 기술이라고 합니다. 다중스펙트럼 위장기술을 적용한 위장막은 '다중스펙트럼 커튼'이라 불리며 현대 위장술에 가장 많이 사용되는 장비로 가장 대표적인 것이 스웨덴 바루쿠다 테크놀로지 컴퍼니(Barukuda Technology Company)의 다중스펙트럼 위장막 제품이다. 이 제품은 헬리콥터, 공항, 지상 물류시설은 물론, 정박된 순찰선까지 위장하는 데 사용할 수 있으며 걸프전 당시 다국적군이 널리 사용했습니다.

기만은 인위적으로 허위 표적과 환상을 만들어 진실을 은폐하고 적을 속이는 목적을 달성할 수 있으며, 이는 핵심 표적에 대한 적의 공격 강도를 효과적으로 감소시키고 적의 화력을 가장 효율적으로 유인할 수 있습니다. 화력 자원을 소모하는 위장 방법.

영국-아마마 섬 전쟁 동안 아프가니스탄 군대는 공항 활주로에 수많은 거짓 "폭격" 흔적을 만들었습니다. 그 목적은 영국군에게 활주로가 파괴된 것처럼 착각하게 만드는 것이었습니다. 영국군이 돌아서도록 유도하고 걸프전 동안 공항을 보호하기 위해 이라크군은 팽창식 탱크, 팽창식 항공기, 팽창식 미사일 발사대, 가짜 대공 미사일 위치와 같은 거짓 표적을 널리 사용했습니다. 그 결과, 다국적군의 공격은 여러 차례 실패했고, 코소보 분쟁 중에 많은 탄약이 낭비되었으며, 유고슬라비아군도 유효 병력과 중요한 전략적 목표를 효과적으로 유지하기 위해 허위 표적을 널리 사용했습니다.

위장 효과를 제대로 발휘하려면 위장 장비 지원과 더불어 그에 상응하는 위장 훈련도 병행해야 한다. 위장 장비가 부족하면 은폐 및 위장 효과를 얻기가 어렵습니다. 1960년대 초, 미군은 절대적인 제공권에 의존하여 전문 위장 부대를 해체하고 비밀 위장 훈련을 중단했으며, 그 결과 베트남 전쟁에서 헬리콥터 부대는 큰 손실을 입었습니다. 구소련의 아프가니스탄 침공 당시 위장 기술의 심각한 부족으로 인해 구소련의 헬기부대 역시 서방 장비를 갖추고 서방에서 훈련을 받은 아프가니스탄 게릴라들과 맞닥뜨려 큰 손실을 입었다.

현대 대공 공격 위장은 광전자공학, 전자기학, 재료 등 일련의 전문 기술을 포괄하는 매우 복잡한 시스템 엔지니어링이므로, 어느 국가에 있든 관련 부대는 특별한 위장 관리를 구축해야 합니다. 시연, 계획, 해당 군사 표준 수립, 조정 및 리더십을 통합하기 위해 필요에 따라 기관을 구성합니다. 예를 들어 미군은 이르면 1970년대 초 '국가위장위원회'를 설립했고, NATO에도 '은폐·위장·기만 전문가 그룹'을 창설했다. 1986년에는 '전장기만국'을 설치했고, 1988년에는 육군 전역, 군단, 사단급 부대에 위장기만기관을 설치해 전투와 전술적 은폐·위장을 담당하고, 작전지역을 검열·지도한다. 군대의 일일 위장 훈련. 대공 공격 작전에서 현대 위장 기술의 큰 역할은 현대 지역 전쟁의 실행을 통해 확인되었으며 점점 더 많은 국가의 군대에서 큰 관심을 받게 될 것입니다.