자전거 앞 포크 브랜드 소개

1. FOX: 충격흡수 장치를 아주 잘 만드는 공장이군요. 한때 성스러운 곳이었는데 지금은 폐허가 됐네요. FOX의 위상은 중국 사람들의 마음속에 깊이 뿌리박혀 있으며 이제 가장 인기 있고 가장 많이 사용되는 SHOCK 브랜드 중 하나라고 할 수 있습니다. XC든 DH AM이든 Flying Drop이든 그 존재감을 알 수 있지만. 가격이 약간 더 높습니다.

2. ROCK SHOX(프런트 포크/리어 SHOCK): SRAM의 서스펜션 브랜드(현대 서스펜션 포크의 창시자라고 함)는 2002년 SRAM에 인수되었습니다. 또한 중국 산악자전거 애호가들 사이에서도 매우 높은 지위를 갖고 있습니다. SID BOXXER 및 기타 시리즈는 세계 정상급 대회에서 자주 등장하며 클래식이 되었습니다. 2007년에 추가된 TOTOM과 같은 장거리 및 고강도 포크도 인기가 많습니다. 이 브랜드의 제품 중 다수는 대만 Sipu에서 생산됩니다.

3. MANITOU(프론트 포크/리어 SHOCK): 더 이상 소개할 필요가 없는 인기 있는 리어 포크 브릿지 디자인이 바로 눈에 띕니다. CB에는 R7 시리즈의 XC 포크가 많이 사용되며, 이후에는 DH와 같은 장행정 차량에도 SHOCK이 많이 사용됩니다. 주요기술 : SPV TPC 등

4. CANNONDALE(프론트 포크 LEFTY/HEAD SHOCK/프레임): 둘 다 매우 특별하고 독특한 왼손잡이용 포크로 중국 사람들의 마음 속에 깊이 뿌리박혀 있습니다. 이 브랜드의 목적은 완성차를 만드는 것이기 때문에 Zhen은 자동차 제조 부문의 부업을 피하고 2007년 말에 이 회사는 미국의 Pacific Automotive Industry에 인수되었습니다. LEFTY Zuozi는 각각 에어 포크와 스프링 포크인 MAX의 두 가지 시리즈로 나누어집니다. FOX, MANITOU 등 많은 주요 제조업체와의 협력을 통해 TPC SPV 스마트 잠금 기능과 특수 내부 4방향 롤러를 갖춘 lEFTY가 탄생했습니다. 윤활 시스템은 아주 좋은 포크라고 볼 수 있는데, 아쉽게도 특수한 헤드 튜브로 인해 어댑터 장치가 없는 한 대부분의 경우 C 자차에만 사용할 수 있습니다. HEAD SHOCK은 헤드 튜브 충격 흡수 장치입니다. LEFTY가 등장하기 전의 제품입니다. 충격 흡수 장치가 헤드 튜브에 내장되어 있어 포크가 매우 민감할 수 있으며 매우 가볍게 만들 수도 있습니다(보통 1200그램 정도). 아쉽게도 헤드 튜브는 특수한 구조로 대형 헤드 튜브 프레임에만 사용할 수 있으며 이동이 불가능합니다.

5. 5TH ELEMENT/post-SHOCK) 다섯 번째 요소: DH 또는 FR은 매우 좋은 제조업체를 알아야 합니다. 이는 세계 대회에서 많이 사용되며 나중에 MANITOU에 인수되었습니다.

6 , ROMIC (이후 SHOCK) : 미국산이며 큰 작업에 사용됩니다. 내구성이 매우 좋아 외국인들이 많이 사용합니다.

7. AVALANCHE(프론트 포크/리어 SHOCK) 대박이네요~ 수제 포크 리어 SHOCK은 CNC 부품이 많아서 성능은 타협할 수 없지만 가격이 상당하네요. 또한 아름답습니다...

8. MAVERICK(프론트 포크/리어 쇼크/프레임): 두 개의 인버티드 포크, 즉 싱글 숄더(SC32)와 더블 숄더(DUC32)가 모두 핸드메이드로 제작된 매우 인상적인 브랜드입니다. 미국 생산에서는 어깨 무게가 1400g에 달할 수 있는데, 이는 정말 충격적입니다. 이후 SHOCK은 자체 판매대에서만 사용할 수 있었기 때문에 국내 플레이어들에게는 잘 알려지지 않았습니다.

9. FOES(프론트 포크/리어 쇼크/프레임): 매우 충격적인 브랜드인 매우 두꺼운 TI 스프링 리어 쇼크와 Foes XTD F1 프론트 포크는 일부 오프로드 오토바이에도 사용됩니다. 엄청 두꺼워서 다 봤는데 가격은 당연히 비싼거 같아요

10. WHITE BROTHERS (프런트 포크) : 잘 모르는 브랜드인 화이트 브라더스도 있는 것 같아요. 큰 작업을 위한 포크 사용

11. 특수화(전면 포크/후면 충격/프레임): 2007년에 Lightning은 FOX의 엔지니어 몇 명을 고용하여 2007 ENDURO에 사용할 자체 포크와 후면 충격을 만들었습니다. SW 및 S-WORKS EPIC CARBON 및 기타 차량.

12. SCOTT(리어 SHOCK/프레임): SCOTT와 DT SWISS는 오랫동안 자체 리어 SHOCK을 개발해 왔습니다. 특히 자체 경량 오프로드에 사용되는 2007년 NUDE TC 리어 SHOCK은 더욱 그렇습니다. 주목을 끄는 차량 SPARK LIMITED. 1. 마르조키(Marzocchi): 국내 라이더들 사이에서 높은 위상을 갖고 있으며 유럽 최초의 SHOCK 브랜드라고 할 수 있는 클래식 888 66 마라톤 등 많은 시리즈가 사람들의 마음속에 깊이 뿌리내리고 있는 것이 특징입니다. 무거운 작업에 사용되지만 상대적으로 조정이 느립니다.(최근 스타일에서는 점차 완화되었습니다.) ROCO 및 기타 후면 SHOCK도 DH에서 사용하는 우수한 후면 SHOCK이지만 중국에서는 거의 볼 수 없습니다.

2. FRM(프론트포크/프레임) : 이탈리안 경량 브랜드 포크의 외형은 기본적으로 가벼움에 신경을 쓴 타입 같은 느낌입니다. 충격 흡수 효과가 좋고 솜씨가 좋고 CNC 부품이 아름답습니다. 게다가. 마니토우와 동일한 리어 포크 브릿지이기도 합니다. 1. MAGURA: 이 브레이크 브랜드는 국내에서 높은 지위를 갖고 있으며, 특히 MARTA SL은 가장 가벼운 오일 디스크였습니다(현재는 최고급 HOPE로 대체됨). 수직형 실린더 디자인은 많은 제조사에서 모방해 왔지만, 충격흡수 시스템은 국내 업체들에게 잘 알려지지 않았습니다. MAGURA의 포크는 거의 4~5세대에 걸쳐 개발을 거쳤습니다. 과거에는 포크에 대한 평가가 그다지 좋지 않았고 심지어 매우 나빴다고 할 수도 있었습니다(저자는 2005년형 RONIN 80 XC 포크를 사용하고 있습니다. 실제로 평균이지만 그다지 나쁘지는 않습니다. FOX 및 기타 제조업체만큼 뛰어나지는 않습니다. 하지만 지난 2년간, 특히 2007년 이후에는 약간의 개선이 있었습니다. MANITOU처럼 종방향 강성이 높으면서도 MANITOU가 부족한 측면 강성을 갖춘 전후 양방향 포크 브릿지 디자인을 독자적으로 개발했습니다. 친구가 나에게 V 브레이크를 사용하면 부드러울 것이라고 보고했습니다. 분명히 부드럽습니다. MAGURA 포크의 또 다른 특징은 WOTAN 포크에 양측 와이어 제어 장치도 있다는 것입니다. MAGURA는 천천히 발전하고 있는 발전하는 SHOCK 제조업체입니다. 다른 제조업체의 경험을 통해 배우고 더 나은 SHOCK 시스템을 개발할 수 있기를 바랍니다. 결국 로마는 정말 뛰어난 SHOCK을 만드는 데 성공했습니다. (2007년형 WOTAN은 이미 독일의 권위 있는 잡지들로부터 높은 평가를 받고 있습니다. 어쨌든 조금씩 개선되고 있는 것을 볼 수 있습니다.) 물론 MARZOCCHI가 제동을 하게 하는 등 시간이 걸릴 수 있습니다. 하루 이틀에 잘하지 마세요~

2. AFORK(프론트 포크) : A FORK는 약어로, 풀네임은 불분명한 독일의 작은 제조사입니다. 독특한 링크 프론트 포크 쇼크 업소버 시스템을 사용하여 포크를 매우 가볍게 만듭니다(가장 가벼운 CARBON 모델은 1100g을 약간 넘습니다). 독일산 인버티드 숄더 포크도 있습니다. 카본 아우터 튜브 브랜드도 A FORK인데 같은 브랜드인지는 모르겠습니다. 공식 웹사이트: 3개의 VOTEC(프론트 포크/프레임)을 찾을 수 없습니다. 이런 유형의 많은 브랜드는 어깨에 약간의 이동이 필요한 것 같습니다. 이것이 독일인의 무한한 힘 추구 때문인지 아니면 다른 이유가 있는지 궁금합니다. ? 1. PACE(프론트 포크/프레임): SPECIALIED 팀을 후원하는 영국의 소규모 제조사인 줄 아는 분들도 계시리라 생각합니다. 카본 외부 튜브 포크가 눈길을 끌고, 리어 포크 브릿지는 매우 가볍습니다. 하드포크도 매우 유명하고 매우 가볍게 만들어졌습니다.

2. USE(프론트 포크) : USE의 SUB 포크는 영국산 LEFTY로 충격흡수 효과는 말할 것도 없고 핸드메이드라고 광고하며 C마크보다 더 과장된 커넥팅로드 구조를 가지고 있습니다. . 내부 튜브 미끄럼 방지 시스템은 커넥팅 로드 방식을 사용하여 충격 흡수 효과를 더욱 민감하게 만들지만, 또한 더 무겁고 조정이 덜 필요합니다~ 1. SR SUNTOUR: 일본에서 설립된 최초의 회사로 이제 막 충격을 생산하기 시작했습니다. 1995년 흡수체, 저가형 가격이 주요 요인이다. 최근 들어 급속도로 발전했고, 단말기도 많지만 여전히 상대적으로 안 좋은 느낌이다. 게다가 이 브랜드는 대만에 인수된 것으로 보여 아직까지 대만산으로 간주되고 있습니다.

2. RST: 1972년 설립된 Dah Ken Industrial Company의 프론트 포크 브랜드로 초기에는 자동차 및 오토바이 부품 생산에 주력했습니다. 1990년이 되어서야 회사는 자전거 전방 서스펜션 포크로 전환하기로 결정했습니다. 약 20년의 개발 끝에 RST 브랜드는 저렴한 가격과 글로벌 자전거 시장에서 널리 사용되며 충격 흡수 장치가 고가의 명품으로만 간주될 수 있는 현상을 변화시켰습니다.