허퉁황고속도로의 영향 소개?

허퉁황 고속도로는 성도인 허페이에서 황산 풍경명승구까지 가는 가장 빠른 도로입니다. 성도인 허페이에서 황산 툰시까지의 운전 시간이 6시간에서 3시간으로 단축되었습니다. Construction Network는 Hetong-Huang 고속도로의 영향에 대해 다음과 같이 소개했습니다.

영향

2007년 9월 28일부터 허페이에서 황산까지의 주행이 과거보다 단축됩니다. 6시간에서 3.5시간. 허퉁-황 고속도로는 이날 전면 개통돼 허페이(河育), 차오후(潮湖), 안칭(靈清), 퉁링(至陵), 츠저우(池州), 황산(黃山) 등 6개 도시를 통과해 성(省) 수도인 허페이(河育)와 황산(黃山) 풍경명승구, 구화산(九huashan) 불교 성지를 연결한다. "안후이성 관광의 심장 다리" 프로젝트로 알려져 있습니다.

안후이성 도로 개통이 안후이성 관광 산업에 미치는 영향을 연구하기 위해 안후이성 부성장 원하이잉 동지가 안후이성 정부 개발 연구 센터 팀장을 맡았습니다. 안후이성 관광국은 "허퉁황 고속도로 개통이 안후이 관광 발전에 미치는 영향에 대한 특별 연구"를 수행하기 위해 공동 연구팀을 구성했습니다. 연구팀은 설문 조사, 전문가 인터뷰, 비즈니스 토론, 수학적 추론 및 기타 방법을 통해 일련의 보고서를 구성했습니다.

안후이 남부에서 그룹을 조직하려는 의도가 높아졌습니다

'허퉁황'은 관광 고속도로의 '새로운 간선'으로 안후이 성의 고속도로 네트워크 밀도를 객관적으로 높입니다. , 고속도로 접근성 수준을 크게 향상시키고 인접 교통과 밀접한 관련이 있으며 선로가 연결되면 개발 공간이 더 넓어질 것입니다.

통계 결과에 따르면 '허퉁황' 개통 후 관광객의 62.4%가 안후이 남부 여행을 위해 이 고속도로를 선택할 의향이 있으며, 여행사 중 83.5%가 이 고속도로를 통해 단체 여행을 선호하는 것으로 나타났습니다. 의향도는 과거보다 18.7%포인트 높아졌다. 개통 전 상황은 허페이-퉁링-황산 고속도로를 통해 안후이 남부로 진입하는 여행사의 비율이 56.71%, 205번 국도를 통해 안후이 남부로 진입하는 관광의 비율이 11.41%를 차지했다. 관광객의 체류기간은 37.2% 연장되고, 관광명소 수는 45.9% 증가하며, 주요 관광지 관광수요가 대폭 증가할 것으로 예상된다.

허퉁황 고속도로 개통은 단체 비용에도 상당한 영향을 미칠 것이다. 여행사 중 99.24%는 허퉁황고속도로 개통 후 단체여행 비용이 감소할 것으로 보고 평균 34.2% 감소할 것으로 예상했지만, 여행사는 비용이 증가할 것으로 믿고 있었다.

관광객 체류 기간에 대해서는 거의 모든 여행사가 허퉁황 고속도로 개통 후 관광객의 체류 기간이 예상 평균 체류 기간과 함께 다양한 정도로 연장될 것으로 보고 있다. 37.15%이다. 여행사 역시 관광객의 여행 안전과 편안함 향상, 여행 시간 단축, 여행 서비스 개선 등이 호텔 산업에 직접적인 영향을 미치고, 여행사 자체 홍보 활동도 더욱 수월해질 것이라는 점을 일반적으로 인정하고 있다.

따라서 지원 서비스는 더욱 개선되어야 합니다. 관광차량 갱신, 자율주행 주차, 호텔접수, 관광오염방지, 고속도로 휴게소 운영 등 실질적인 대책을 강구해 하나씩 해결해야 한다. 예를 들어, 황산의 주변 관광 환승 지점은 과거 2개(난징, 항저우)에서 3개(난징, 항저우, 허페이)로 증가할 것이며, 이는 황산 관광 관광객의 "폭발적인" 성장으로 이어질 수 있습니다. 이러한 성장은 의심할 여지없이 황산 경제에 좋지만 툰시(Tunxi) 및 황산 풍경구(Huangshan Scenic Areas)의 관광객 수용 능력, 특히 자율주행 정류장, 호텔 리셉션, 관광 오염 등의 관광객 수용 능력에 대한 또 다른 도전이며, 이는 부분적으로 관광객 증가를 상쇄할 수 있습니다. 경제적 이익.

관광객 : 안후이 남부 관광 의향 증가

'허퉁황' 개장 전 관광객 24.9%는 도로 정체가 심각하다고 생각했고, 35.4%는 교통 상황이 좋지 않다고 생각했다. 명승지가 열악하여 관광객의 45.9%가 안후이 남부를 다시 여행할 의향이 없으며 교통이 좋지 않아 관광 산업의 급속한 발전을 직접적으로 제한했습니다. 허페이에서 황산시까지의 고속도로 운전 시간이 6시간에서 3시간 30분으로 단축되었다는 사실을 알게 된 관광객들은 분명한 소비 의향을 보였습니다.

이는 관광객이 완난 명승지로 진입하기 위해 허퉁황 고속도로를 선택하는 평균 의향이 62.4%에 달하는 것과 동시에 친척, 친구에게 완난 여행을 추천하는 평균 의향이 있다는 사실에서 드러난다. 허퉁황 고속도로(Hetonghuang Expressway)를 경유하는 비율은 64.26%입니다. 명승지 선택 측면에서 대부분의 관광객은 안후이 남부의 더 많은 명승지를 선택하여 여행할 의향이 있으며 평균 67.52%의 의향이 있습니다. 관광객들의 관광명소 선택 의도가 크게 변화했다. 황산과 이현현의 고대 마을을 선택하려는 관광객의 비율은 각각 7.8%포인트, 14.3% 감소했습니다. 구화산, 천주산, 태평호, 화산미구, 치윈산, 구뉴장을 선택하는 관광객의 비율은 모두 다양하게 증가했습니다. 도.

또한, 조사에 따르면 관광객의 60.8%가 "허통황" 노선이 개통된 후 주변 마을을 여행할 의향이 있는 것으로 나타났으며 이는 농촌 관광 발전의 기회를 제공합니다.

'코퍼 옐로우'는 이동 거리를 단축시켜 소비 기대치를 크게 향상시키고 그에 따른 관광객 흐름의 변화를 가져올 것입니다. 설문 조사에 따르면 관광객의 67.5%가 완난을 다시 방문할 의향이 있는 것으로 나타났으며 이는 개장 전보다 8.2%포인트 증가한 수치입니다. 관광객이 허페이로 여행할 기회가 있는 경우 허퉁-황 고속도로를 통해 황산으로 여행하려는 평균 의향은 68.29%입니다. 이에 따라 관광객이 황산으로 여행할 기회가 있으면 허페이로 운전하여 허페이로 이동할 것입니다. 안후이 북부 여행 의향은 평균 62.44%입니다.

이를 통해 황산과 허페이의 연결이 더욱 가까워지고 두 곳의 유리한 자원이 서로 보완되어 관광 연계, 관광 공동 운송, 물류 복합 분야에서 추진될 수 있습니다. 교통, 회의 공동 전시, 문화 협력, 동방 동맹 등 전방위적인 협력을 통해 고속도로가 개통된 후 허페이는 "두 산과 하나 호수"의 북문이 될 수 있으며 더 많은 허페이 관광객이 안후이 남부로 유입될 것입니다. 동시에 과학 및 교육 방문, 제품 쇼핑, 비즈니스 협상 등 지방 수도의 특징적인 관광 개발의 추진력도 유망할 것입니다.

'허퉁황' 개통 후 성 내 고속도로 접근성은 평균 4.5% 증가하고, 경로 연선 면적은 8.7% 증가할 것으로 예상된다. 이를 통해 관광객 유입이 직접적으로 확대되고, 관광소비가 촉진되며, 관광수입이 증가하고, 관광산업 발전이 촉진될 것으로 예상된다. 동시에 관광객들은 여행 패턴을 바꾸도록 안내받을 것입니다. 조사 결과, 단체 여행에 참여하려는 관광객 비율은 25.6%포인트 감소한 반면, 독립적인 여행, 반자율 여행, 자율주행 여행에 대한 의지는 각각 10.8%, 5.9%, 8.5%포인트 증가한 것으로 확인됐다. 그러나 기차 여객 운송은 어느 정도 영향을 받을 수 있으며, 허페이에서 황산까지의 항공편 탑승률도 감소할 것이며, 이로 인해 여행 그룹에 합류하려는 관광객의 비율이 감소할 것이며, 이로 인해 자율주행 투어가 이루어질 것입니다. 투어는 여행 안전 및 기타 숨겨진 위험을 증가시킵니다.

영향은 전방위적이다

허퉁황 고속도로 개통의 영향은 전방위적이라는 데 전문가들은 동의한다. 관광경제뿐만 아니라 사회발전, 환경개선 등에 직접적인 영향을 미치게 되며, 주변 지방의 관광경제에도 견인효과를 미치게 될 것이다. 영향을 미치는 반경은 500km일 수도 있고, 1,000km 이상일 수도 있습니다.

그러나 일각에서는 허퉁황 고속도로 개통이 안후이성 관광 패턴에 미치는 영향이 '양날의 검'이라고 일깨워왔다. 안후이 남부의 관광 경제 발전을 촉진하는 동시에 안후이 북부의 신흥 관광 경제에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며, 이로 인해 성 북부와 남부 간의 불균형 관광 패턴이 악화되어 지역 조화 발전에 새로운 문제가 발생했습니다. .

게다가 허퉁황 고속도로 개통으로 인해 관광객들의 환승 지점이 바뀔 수 있다는 점을 감안하면 안후이성의 많은 곳이 선전용이라면 '두산일호'의 북문이라고 할 수 있다. 통일되지 않아 어느 정도 혼란이 생길 ​​수 있습니다. 반면에 여행 경로를 홍보하는 데는 일반적으로 일주일 이상이 소요됩니다. 일찍 배치하고 조치를 취할수록 홍보 효과가 더 커집니다. 따라서 전문가들은 관광객들에게 널리 인기 있고 인지도가 높은 고품질 관광 루트와 관광지 상품을 일괄 출시하기 위해 공동 홍보 및 핵심 조치 등 효과적인 방법을 채택해야 한다고 제안합니다. 허난(河南), 산둥(山东) 등 관광자원 지역의 시장 개척을 촉진한다.

전문가들은 실제 현지 상황을 토대로 고속도로 개통이 군 관광을 본격 발전시킬 수 있는 좋은 기회라고 보고 있다. 주요 명승지의 수용 능력이 관광객의 수요를 충족시킬 수 없을 때, 허통황선을 따라 자원이 풍부한 지역의 현 관광 개발은 필요할 뿐만 아니라 가능성이기도 합니다. 이들 현은 관광 경제 발전에 앞장서고 있습니다. 지방에서 영향을 미쳤으며 시위 효과도 클 것입니다.

허퉁황 고속도로를 어떻게 더 잘 활용할 수 있을까요? 전문가들은 허퉁-황 고속도로가 경제 벨트로 발전할 교통 노선이며, 길을 따라 있는 허, 퉁, 황 및 인근 카운티가 이 경제 벨트의 건전하고 빠른 발전을 촉진하는 데 중요한 성장 기둥이 될 것이라고 믿습니다. 이 "심장 우회 프로젝트"에서 허페이의 지위는 심장과 동일합니다. 심장의 박동 기능을 최대한 발휘하고 안후이 남부 관광 지역에 더 많은 수혈을 제공해야 합니다.

전문가들은 이 도로를 관광과 문화를 유기적으로 통합하고 떠오르는 안후이의 이미지를 보여주는 상징적인 경관 도로로 만들려면 고속도로 광고 간판의 통일된 디자인과 과학적인 관리를 강화해야 한다고 제안합니다.

그러나 허통황 고속도로는 4개 구간으로 건설 중이다. 개통된 허통-황 구간은 2개 업체가 관리하고, 개통을 앞둔 퉁황 구간은 2개 사업으로 분할돼 있다. 도로를 통일된 방식으로 유지하고 관리하기가 어렵습니다. 잘못된 조정은 교통 품질에 영향을 미치고 통일된 현대 기업 관리 시스템도 형성되어야 합니다. 또한, 기존 도로 시설의 이용 효율성을 향상시킬 필요가 있다.

허퉁-황저우 고속도로 개통은 허페이공항과 황산공항에 상당한 주행 효과를 가져온다. 전문가들은 항공 및 고속 여객 운송의 공동 발전을 달성하기 위해 관광 원천 지역의 전세 항공편 및 국제선의 인간화 서비스 측면에서 상호 접촉을 강화하고 정기적인 협력 관계를 구축할 것을 권장합니다.

이상은 허통황고속도로에 대한 중다컨설팅의 영향력을 소개한 것이다. 고속도로에 대한 더 많은 지식을 원하시면 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 주목하시기 바랍니다.

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