굴착, 매립, 활용, 폐기에 대하여. 토공사와 석조공사에 대한 이해.

1. 이 파일의 활용: 성토에 사용할 수 있는 두 개의 파일 수 내 굴착량을 말하며 일반적으로 K100 굴착 면적 WA, 성토 면적 TA, K와 같이 20m 이내입니다. 120개의 굴착 WA 및 성토 TA, 굴착 부피 VWA 및 20미터 이내의 성토 부피 VTA는 평균 단면 방법에 따라 굴착이 100입방미터이고 필요한 충전량은 40입방미터라고 가정합니다. 그러면 이 더미는 40평방미터를 사용할 수 있습니다. 2. 장거리 운송 활용: 위의 질문에 계속해서, 100입방미터의 굴착을 모두 사용할 수 있다면 이 더미를 모두 사용한 후에도 다른 더미 수로 운송할 수 있는 발굴된 큐브가 여전히 남아 있다는 의미입니다. 60입방미터는 장거리 운송에 사용될 수 있습니다. 운송 활용에는 여러 가지 유형이 있습니다.

하나는 불도저 건설인데, 굴삭기+자동차를 연계하여 구성하는 방식인데, 일반적으로 200이내에서는 불도저를 사용하고, 200이 넘으면 굴삭기+자동차를 사용하게 된다. 주변에 토목공사가 필요하지 않은 경우 이 60입방미터는 버려진 입방미터가 되어 쓰레기 구덩이로 운반해야 합니다. 3. 흙을 빌려 메우기: 이 개념은 순전히 흙을 운반하여 메우기 위한 것입니다. 위에서 계속해서 K040-K060에 300입방미터가 필요하다고 가정합니다. 이전에 멀리 운반한 흙이 운반된 후에도 부족하여 토구에서 흙을 채취해야 했습니다.

4. 설계도면에 따르면 설계표고 위의 토석은 설계표고까지 굴착해야 하므로 설계표고에 도달하지 못한 부분을 굴착이라고 합니다. 설계 표고까지 되메우기 때문에 굴착된 흙과 돌을 다시 채우는 것을 활용이라고 하며, 이를 활용하지 못하는 경우를 폐기라고 합니다.

5. 정사각형은 정육면체입니다.

6. 제곱량의 계산은 측정기를 사용하여 정사각형 격자를 만들거나 단면법을 사용하여 수행할 수 있으며 적외선 스캐닝 방법도 있습니다. .

확장 정보:

1. 굴착: 일반적으로 고속도로 매크로 라인 범위 내에서 굴착해야 하는 흙이나 돌을 의미합니다. 같은 것. 활용측과 포기측으로 나누어지며, 활용측은 다시 지역적 활용과 장거리 활용으로 나누어진다.

2. 성토 : 일반적으로 고속도로 매크로 라인 범위 내에서 메워야 하는 토공사나 석재를 말하며, 측면 성토를 활용하는 것과 측면을 차용하는 것으로 구분됩니다.

3. 굴착 및 발파는 자연 다짐량에 따라 계산되며 성토는 다짐량에 따라 계산됩니다.

4. 이 더미의 사용자는 비용 계산에 참여하지 않습니다. "굴착"은 해당 굴착에서 계산되며 "채우기"는 해당 채우기에서 계산됩니다. 장거리 활용의 경우 할당 및 운송 비용만 계산됩니다. 이 파일의 활용과 마찬가지로 "굴착 및 성토"는 별도로 계산되지 않습니다. ?

5. 일반 규정: 수동 굴착 및 운송 0-100m, 불도저 100-200m, 스크레이퍼 200-1000m, 덤프 트럭 1km-15km.