안전논문 160 자.

공사 프로젝트의 다양성, 공사 주기의 긴박성, 주변 환경의 복잡성, 시공공예의 조잡성, 시공사의 유동성, 노동력의 밀집성은 현재 건설업계가 여전히 위험도가 높고 사고가 많은 산업으로 남아 있음을 결정짓는다. 특히 국내 도시 건설의 급속한 발전기에는 더욱 두드러진다. 최근 몇 년 동안, 본 시의 안전 생산 작업은 전반적으로 기본적으로 통제되고 생산 안전 사고는 해마다 감소하고 있지만, 도시 기반 건설이 발전함에 따라 점점 더 많은 위험 프로젝트가 끊임없이 건설을 이어받고 있다. 어떻게 근본적으로 안전 생산을 잘 하고, 생산 안전 사고를 통제하거나 줄이고, 중대하거나 심각한 사회적 영향을 초래하는 생산 안전 사고를 막을 수 있는가? 어떻게 기업의 안전 생산 관리 수준을 높이고, 기업의 안전 생산 문화를 조성하는 등. , 전통적인 안전 생산 관리 모델을 기반으로 지속적으로 혁신하고 능가할 것을 요구합니다. 이번에 싱가포르 도시 건설 프로젝트 902 표 1 호와 920 표 2 기 공사 현장에 파견해 8 일을 고찰할 수 있는 특권을 누렸다. 시찰 내용은 싱가포르 건설 현장의 안전 생산과 문명 건설의 관리 이념, 관리 제도, 기본 관행과 경험을 다루고 있다. 조사 연구를 통해, 나는 많은 이익을 얻었고, 감회가 깊었는데, 주로 다음과 같은 방면이 있다.

첫째, 싱가포르의 안전 생산 관리력

각 세그먼트는 1 보안 관리자, 보안 관리자 3 명, 보안 담당자 6 명 이상, 환경 감독 및 보호 담당자 2 명, 하도급 보안 요원은 포함되지 않으므로 일반 계약자 및 하도급 보안 관리자의 총 수는 20 명을 초과 할 수 있습니다. 현장에 이렇게 많은 보안 관리자들이 있어서 각 작업 구역과 심지어 각 작업 지점에도 보안 관리자들이 감독해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 보안, 보안, 보안, 보안, 보안, 보안, 보안) 우리가 공사 현장에 들어갔을 때, 뚜렷한 표지판이 있는 안전원이 현장에서 끊임없이 감독하는 것을 볼 수 있다. 동시에, 프로젝트 관리부는 안전 관리에 종사하는 모든 사람들에게 블루 헬멧을 착용하도록 요구했다. 이렇게 하면 공사 현장을 점검하고 들어가는 소유주나 회사가 파란 헬멧을 쓴 사람을 보면 현장에 안전요원이 있는지 알 수 있다. 그렇지 않은 경우 현장 보안 관리자에게 즉시 통지하고 현장 보안 인력에 대한 모니터링을 강화할 것을 요청할 수 있습니다.

1. 일일 안전 생산 회의

매일 오후 1 시, 프로젝트 관리자는 안전 생산 소규모 회의를 조직합니다. 참가자는 주로 프로젝트 관리부의 생산 관리자, 안전 관리자 및 각 하청업체의 현장 책임자입니다. 주요 내용은 당일 생산 작업을 배정하고 총결하는 동시에 현장의 안전 업무를 평가하고 제때에 부족한 것을 수정하는 것이다.

2. 외부 보안 기술 교육

싱가폴 인구는 약 468 만 명으로, 인구가 적고 국토면적이 작은 도시 국가이다. 따라서 공사 건설에서 드러난 명백한 문제 중 하나는 노동력 부족이다. 가정부는 육체노동에 거의 종사하지 않고, 대부분 관리 업무에 종사한다. 따라서 싱가포르의 주요 노동력은 태국, 인도네시아, 방글라데시와 같은 주변국에서 왔으며, 이들 국가는 모두 노동력 수출국이며, 이들 이민 노동자들이 드러낸 문제도 한눈에 알 수 있다. 그들 대부분은 문화 지식과 업무 기술이 부족하다. 따라서 정부는 이 농민들에 대한 엄격한 접근 제도를 가지고 있다. 싱가포르에서 일하고자 하는 모든 이민 근로자들은 반드시 훈련을 받고 적절한 기술을 획득한 자격증을 취득해야 직장에 나갈 수 있다. 시험에 합격하면 그들은 증명서를 발급할 것이다. 교육 단위도 정부가 후원하며 모든 참가자는 무료입니다. 이로써 싱가포르 정부가 안전 기술 훈련에 대한 중시의 정도를 알 수 있다. 이와 함께 이들 인원을 채용하기 전에 모든 기업과 부서도 응급요원, 용접공, 기중기 감독관, 케이블 작업자 등 관련 기술의 증명서를 엄격하게 검토해야 한다. 증명서가 없으면 취업이 허용되지 않는다.

3. 내부 안전 교육

외국 노동자들이 기업에 고용된 후에도 즉시 직장에 취직하는 것은 여전히 허용되지 않는다. 첫째, 내부 보안 교육을 통과해야합니다. 교육의 주요 내용은 몇 가지 기본적인 안전 지식과 현장에서 주의해야 할 안전 사항을 다룹니다. 훈련이 끝나면 경제무역부는 모든 사람에게 컬러 스티커를 발급해 헬멧의 측면에 붙여서 내부 안전훈련을 통과하고 입사할 자격이 있음을 보여준다. 경제무역부는 매주 화요일과 목요일에 두 차례 내부 안전 훈련을 실시한다. 즉, 만약 노동자들이 금요일에 현장에 들어온다면, 그는 다음주 화요일에 안전훈련을 하고 라벨을 받을 때까지 기다려야 직장에 나갈 수 있다는 것이다. 운전학교에서 차를 배우는 것과 같다. 운전학교 시험에서 운전면허를 따는 것은 합법적인 운전의 예비 자격일 뿐이다. 하지만 실제로 운전 기술을 익히고 운전 경험을 쌓기 위해서는 일상적인 운전 과정에서 점진적으로 축적해야 하기 때문에 내부 안전 교육이 중요하다.