중화사전망 - 명인 명언 - 옥장작이냐, 땔나무가 좋으냐?
옥장작이냐, 땔나무가 좋으냐?
엔진 업계의 후광 시울 WP 13 시울 (WP13) 는 대형 카드 시장에서 방대한 사용자 기반과 좋은 입소문을 가지고 있다. 올해 시울 (WLOC-0/3 리터 변위 엔진) 은 W 13P 에서 W 13G 로 업그레이드되었습니다. 엔진 최대 전력 550 마력, 최대 토크 2550N.mB 10, 서비스 수명1.80,000 킬로미터. W 13G 의 출시는 경쟁이 치열한 중카드 엔진 시장에서 새로운 시대로 접어들었다는 것을 상징한다.
카우는 시울 엔진이 지금까지 가장 안심할 수 있는 엔진으로 폭발력이 강하고 진피가 탄탄해 유지관리가 특히 편리하고 저렴하다고 판단했다. 바로 이런 이유로 국내 자주트럭 브랜드에서는 한 증기해방 (청도 해방 제외) 과 동풍 (류기 제외) 을 제외하고는 시울 고리를 우회할 수 있는 상용차 브랜드가 거의 없다. 판매 및 고객 지불을 원하는 경우 엔진 구성 테이블에 시울 옵션이 포함되어야 합니다.
황금동력인 옥장작 YC6K 13 은 옥장작기계가 승용차 분야에서 절대적인 시장 점유율을 차지하고 있는 것으로 알려져 있다. 도로에서 달리는 10 버스는 기본적으로 옥장작 엔진을 장착한 8 대라고 해도 과언이 아니다. 하지만 사람들이 모르는 것은 옥장작중카드 엔진의 설치량이 이미 승용차를 초과했고, 이 수치는 이미 50% 를 넘었다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 옥장작기계의 주영 업무는 중카드 엔진, 특히 YC6K13, 황금동력의 대량변위 엔진이다. K 13 순 변위 12.939 리터, 정품 13 리터 엔진. 중국의 최신 버전 6 엔진 K 13 은 530, 560, 600 3 마력 범위, 최대 토크 2600Nm, 서비스 수명 b1010.6 만원을 제공합니다
카우는 옥장작이 모든 엔진 브랜드 중 가장 안정적인 엔진이라고 생각한다. 버스 공장이 왜 옥나무를 선택하는지 참고할 수 있다. 마찬가지로, 중카드 분야에서도 옥장작도 같은 특징을 가지고 있다. 간단히 말해서, B 10 수명 기간 동안 팬 벨트를 교체할 필요도 없습니다.
상용차 산업을 해방시키는 맏형으로서, 해방왕 시차이 CA6DM3 에는 시차이 엔진을 포함한 완전한 동력총시스템이 있다. 시장작의 가장 눈에 띄는 것은 아우웨이 13 리터로 대마력 자동차를 해방시키는 어용 엔진이라고 할 수 있다. 국행판 6 아우웨이 엔진 동력 토크는 480-560 마력, 2300-2600N.m, B 10 수명10/0.5 만 킬로미터를 포괄한다. 그 654.38+0 만 500km 의 긴 오일 교환 주기는 자주엔진 브랜드에서는 드물다.
카우는 Ovi 엔진이 각 지역에 가장 잘 적응할 수 있는 전능 엔진이라고 생각한다. 동부 연해에서 서부 고원까지, 추운 북쪽에서 무더운 남방까지 곳곳에서 오웰 엔진을 찾을 수 있다. 이것은 또한 측면에서 Ovi 가 매우 사용하기 쉽고 편식을 하지 않는다는 것을 보여준다. 전국 각지의 휴게소를 해방시키는 기초 위에서 아우웨이 엔진은 가장 완벽한 애프터 서비스 네트워크를 갖추고 있어 안심할 수 있습니다.
동풍 콘민스 ISZ 13 전계에는 천룡KX 가 표준으로 제공됩니다. 동풍 상용차는 올해 새로운 용경 시리즈 엔진을 출시했지만, 그 전에는 천룡기함 (KX) 이 탑재할 수 있는 유일한 고전력 차종은 동풍 콘민스 ISZ 13 이었지만 ISZ 13 의 최대 전력은 560 마력에 불과했고 시대를 따라잡을 수 없었다. 20 19 년 동풍 콘밍스 ISZ 는 자신의 업그레이드 버전 VI-Z 14 를 출시했습니다. Z 14 는 ISZ 의 업그레이드 버전이며 새로운 ISZ 로 해석될 수 있습니다. Z 14 의 순 변위는 13.5 리터이며 14 리터로 반올림됩니다. 최대 전력 600 마력, 최대 토크 2750N.m, B 10 서비스 수명10/0.6 만 킬로미터입니다.
카우는 동풍 콘민스 엔진의 우세가 분명하다고 생각하는데, 우선 기름을 절약한다. 같은 조건 하에서 동풍 콘민스는 더 경제적이다. 두 번째는 안정성입니다. 동풍 콘민스 엔진이 잘 사용되는 한, 차는 폐기될 때까지 망가지지 않을 것이다. 일단 600 마력 차종이 출시되면 ISZ 가 연비와 안정을 바탕으로 한 단계 더 나아갈 것이라고 믿을 만한 이유가 있다.
복전 콘민스 X 12/X 13 복전 콘민스 X 12/X 13 엔진은 Cummins 의 세계 최고의 x 시리즈 플랫폼을 기반으로 중국 도로를 겨냥하고 있습니다 최신 X 13 엔진은 520-560 마력, 최대 토크 2400-2600 소 미터, B 10 서비스 수명10.6 만 킬로미터를 커버합니다. 부강 시리즈의 우세는 분명하고, 높은 토크와 오르막길 등 복잡한 도로 상황도 쉽게 대처할 수 있다. 높은 경량 통합, 전체 기계 중량 874KG；; 이중 실린더 가압 기압 등의 장점.
카우는 후쿠다 콘민스 엔진이 우수한 엔진이며 토크 2600N.m 으로 산길에 매우 적합하다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 운전자가 인위적인 이유로 연료를 낭비하지 않고 산악 지역에서 합리적인 양의 연료를 출력하는 데 도움이 되는 스마트 연료 분사 기술도 있습니다. 그래서 후쿠다 콘민스는 실제 사용에서 매우 안심할 수 있는 엔진으로, 기름을 절약하고, 수고하며, 돈을 절약한다.
중기 MAN 엔진 MC 13 중국 중증기와 MAN 이 공동 개발한 엔진 MC 13 은 탄생한 이래 하이엔드급 엔진으로 산덕카와 겔발 K7 을 포함해 MC 13 엔진을 탑재했다. MC 13 최대 전력 540 마력, 최대 토크 2500n m.
카우는 MAN 엔진이 유럽에서 오랫동안 명성을 떨쳤으며 독일 벤츠 OM 시리즈 엔진과 같은 품질과 시장 지위를 가지고 있다고 생각한다. 중국에서는 유럽에서 온 MAN 엔진을 우선적으로 사용할 수 있으며, 어떤 의미에서 우리는 오카와 한 걸음 더 가까워졌다.
0 부터 100 여림연 한마 CM6D 화릉성마 자동차 (그룹) 유한회사 회장 유한루가 업계에서' 엔진을 얻는 사람이 천하를 얻는다' 는 명언이 있다. 엔진이 상용차의 핵심 기술이기 때문에 경쟁에 참여하는 핵심 무기이기 때문이다. 바로 이런 이유로 20 12 년 여림연 한마가 첫 번째 완전 자율엔진을 출시한 이후 지금까지 한마 시리즈 엔진이11-1을 덮었다. EGR 버전 엔진 최대 전력 560 마력, 최대 토크 2500N.m, 서비스 수명10.6 만 km.
카우는 여린연이 자신의 동력 시스템, 특히 상용차의 핵심 기술 엔진을 만드는 것은 쉽지 않다고 생각한다. 수행증명은 꾸준한 노력을 통해 여림연이 상용차 산업에서 발언권을 가지고 있다는 것을 증명한다. 이러한 권리 뒤에는 자신의 조차 기술 외에 여림연이 화릉성마차를 업계 최고의 상용차 브랜드로 만들었으며 가장 안정적이고 가장 연비가 좋은 상용차 브랜드라는 것을 반영한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)
최초의 수입동력 홍암커서 13 커서는 국내 최초의 수입엔진 브랜드다. 커서 13 국 6 엔진은 현재 피아트가 국내에서 제공할 수 있는 최대 배기량 자동차이다. 그것은 이미 완전히 현지에서 생산되어 유럽으로 반송되었다. 커서 13 의 순 변위는 12.88L 이고, 동력 적용 범위는 560-680 마력이며, 토크 적용 범위는 2200-2500 소 미터입니다.
카우 () 는 초기에 홍암 이비코 () 만이 수입 트럭을 비교적 쉽게 만지고 운전할 수 있었다고 생각하는데, 당시 이비코 () 는 수입 커서 엔진을 실었기 때문이다. 커서 엔진은 이미 10 년 전부터 많은 첨단 기술을 가지고 있는 것으로 드러났다. 예를 들어 자율 엔진 B 10 이 여전히 80 만 킬로미터 상공에 있을 때 커서 엔진 B 10 의 수명은10/0.2 만 킬로미터를 초과합니다.
쓰촨 현대 PowertecPowertec 엔진은 현대 창호처럼 합자 제품이다. 반면, Powertec 엔진은 현대 유럽 연구소와 리카르도, 델퍼드가 공동으로 개발해 쓰촨 현대가 자율적으로 생산한다. Powertec 엔진 전력은 360-520 마력을 포괄하는데, 그 중 520 마력 차종의 최대 토크는 2500N.m 이다.
카우 () 는 현대 창호 () 가 국내에서 몇 안 되는 합세차로, 창호 () 에 탑재된 Powertec 엔진이 연비가 좋고 동력이 충분하다는 장점을 가지고 있다고 생각한다. 현대창호는 Powertec 엔진을 탑재해 길을 달리는 것은 정말 좋은 풍경이다.
상용차 분야에서 비교적 주류를 이루는 9 가지 대형 배기량 엔진에 대한 총결산으로 주류 매체와 광대한 카우우의 견해를 포함한다. 이러한 개요에서 볼 수 있듯이, 대형 변위 엔진은 현재 두 가지 범주로 나뉘어 있는데, 하나는 합자 후 자체 생산 엔진을 기반으로 하고, 다른 하나는 완전히 자체 개발한 엔진을 기반으로 합니다. 그럼 이 현란한 엔진 분야에서 어떤 엔진을 가장 좋아하세요? 어떤 엔진을 제일 좋아하세요?
그림/문: 유국화
PS: 제 2 회 상용차 뉴미디어 사용자 선정 행사가 시작되었습니다. 좋아하는 차량에 대한 투표를 환영합니다!
종합 성능면에서 다음 12/ 13 리터 마력 엔진 중 어느 것을 가장 잘 인정합니까? 0 명 0% 시울 WP 130 명 0% 옥장작 YC6K 130 명 0% 주석 장작 CM6D030 명 0% 동강 ISZ 130 명 0% 부자
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