중국 민간 항공 비행 규칙

제 1 장 총칙 제 1 조 중국 민용항공 비행 규칙은 민용항공 비행을 조직하고 실시하는 기본 근거이다. 항공기를 소유하고 민간 항공 비행 활동에 종사하는 부서와 그 소속 인원은 반드시 집행을 따라야 한다. < P > 민용항공의 훈련비행과 시험비행은 본 규칙에 따라 집행되는 것 외에 관련 비행 규정을 준수해야 한다. < P > 민용항공 비행에 관한 모든 규정은 반드시 본 규칙의 규정에 부합해야 한다. 제 2 조 조직과 비행 실시는 반드시' 안전 보장 1 위, 서비스 개선, 비행 정상 쟁취' 방침을 관철해야 한다. 안전을 위해 생산, 생산을 위해 반드시 안전해야 하는 원칙에 따라 안전과 생산, 안전과 훈련, 안전과 품질, 안전과 정상적인 관계를 올바르게 처리하고, 비행 안전을 최우선으로 하고, 생산 임무를 완수하기 위해 노력해야 한다 서비스 품질과 비행 정상률을 지속적으로 높이다. 제 3 조 비행과 비행보장업무는 민항 각 부문의 주요 업무로 국장, 지배인 책임제를 실시한다. 국장, 사장은 비행과 비행 보장 업무를 중요한 의사일정에 포함시키고, 안전 생산 상황을 정기적으로 분석하고, 비행 업무를 개선하고, 비행 안전을 보장하는 조치를 제때에 제정하여 기존 문제를 해결해야 한다. < P > 일상적인 비행 조직 실시 작업은 각 부서의 당직 지도자가 책임진다. 각 부서의 지도자는 당직 기간 동안 반드시 직무를 엄수하고, 직무를 충실히 수행하며, 비행과 비행 보장 업무를 착실히 잘 해야 한다. 제 4 조 비행 안전을 보장하는 것은 민항 각급 지도자와 전체 인원의 중요한 책임이다. 각급 지도자는 반드시 소속 인원에 대한 안전 교육을 자주 실시하고 안전 제일의 사상을 세워야 한다. 엄격한 기술 관문을 엄격히 준수하고, 규칙과 제도를 엄격히 준수하며, 좋은 업무 태도를 발전시키다. 적시에 대중적인 안전검사를 실시하고, 경험과 교훈을 총결하며, 제때에 사고 예방 조치를 취한다. 발생한 사고와 사고 징후에 대해서는 반드시 원인을 규명하고, 책임을 구분하고, 엄숙히 처리하고, 교훈을 받아들여야 한다. 제 5 조는 인재를 대대적으로 양성하고, 각종 인원의 이론과 기술 업무 수준을 높이는 것은 비행안전을 보장하고 각 임무를 완수하는 기본 조건이다. 각급 지도자는 반드시 비행인원과 각종 비행보장인원에게 전심전력으로 국민을 위해 봉사하는 사상을 세우고, 본업을 사랑하고, 기술 업무를 열심히 연구하도록 교육해야 한다. 검증된 기술 업무 검사 및 심사 제도를 수립하다. 비행 안전 관련 인원에 직접 종사하기 위해 면허 관리 제도를 실시하다. 각급 지도 간부와 각종 업무 기술자는 반드시 열심히 공부하고, 열심히 연구하고, 끊임없이 업무 기술 수준을 높여야 한다. 제 6 조 조직과 비행 실시에서 각 부서와 각종 인원은 반드시 항공교통통제와 비행배치 부서가 통일적으로 배정한 비행 계획에 따라 비행과 비행 보장 작업을 진행해야 한다. 각종 규칙과 노동규율을 엄격히 준수하고, 직무책임제를 실시하고, 등급별로 책임지고, 직무에 따라 책임을 지며, 모든 일을 실처로 실행한다. 항공사, 항공무관리기구, 공항관리기관, 항공유료회사는 반드시 긴밀한 접촉을 유지하고, 서로 협조하고 협조하며, 관련 상황을 제때에 통보하고, 업무요구에 따라 서로 협의하고, 협정 규정에 따라 엄격히 집행해야 한다. 제 2 장 공근자 제 7 조 공근자는 비행 중인 항공기에서 임무를 수행하는 인원으로, 일반적으로 조종사, 승무원, 항공 사진사, 안전보위원을 포함한다.

각 비행, 항공 승무원은 승무원으로 컴파일해야합니다. 승무원은 기장이 이끌다. 기장은 정조종사가 맡는다. 만약 비행기 중 두 명 이상의 정조종사가 있다면, 반드시 한 명을 기장으로 지정하고, 비행임무서에 표기해야 한다. < P > 승무원에 포함되어야 할 회원과 인원수는 항공기 항항항증이나 항공기 비행 설명서 및 기타 관련 문서의 규정보다 작을 수 없습니다. < P > 무작위 직원과 인턴은 비행 임무서에 항공기에서 일하며 관련 규정을 준수하고 기장의 지도력에 복종해야 한다고 명시해야 한다. 제 8 조 비행사는 비행 중에 항공기와 항공기에서 항행 통신 등 설비를 직접 조종하는 사람을 가리킨다. 여기에는 조종사, 조종사, 비행통신원, 비행기계원 (엔지니어) 등이 포함된다. < P > 조종사들은 모두 전문 훈련과 비행 검사를 거쳐야 하며, 중국 민항국이 규정한 기준에 부합하도록 심사한 후 기술등급을 부여하여 면허를 발급해야 한다. < P > 조종사는 면허를 취득하기 전에 같은 직종 면허를 가진 교사나 기술검사원의 감독하에 비행 임무를 수행해야 한다. 제 9 조 비행 임무 수행 중 기장은 항공기의 모든 활동을 이끌고 항공기와 항공기에 실린 인원과 재산의 안전, 항공편 정상, 서비스 품질 및 임무 완수에 대한 책임을 진다. 승무원의 모든 구성원은 기장의 명령에 복종하고 기장의 지휘를 따라야 한다. < P > 1, 기장의 주요 직책: < P > (1) 지도부는' 안전 보장 1 위, 서비스 개선, 비행 정상 쟁취' 방침을 성실히 집행하고 안전과 생산 관계를 제대로 처리하기 위해서는 언제나 안전을 최우선으로 해야 한다. < P > (2) 비행 전, 임무의 성격, 특성 및 요구에 따라 이번 비행과 관련된 자료를 숙지하고, 지도자는 가장 어렵고 복잡한 상황에서 출발하여 비행 전 준비를 충분히 한다. < P > (3) 비행 중 항공기 비행 매뉴얼과 사용 매뉴얼의 관련 규정에 따라 항공기를 올바르게 조작하고 다양한 장비를 사용하고, 유료와 장비를 합리적으로 절약하며, 승무원 전체의 업무에 대해 독촉검사를 실시한다. < P > (4) 승무원들에게 앞장서서 승객과 이용부서를 위해 열정적으로 서비스하며 서비스 품질과 작업 품질을 지속적으로 향상시켜야 합니다. < P > (5) 승무원들에게 앞장서서 비행규정제도에 따라 엄격하게 일을 처리하고 비행규율을 준수하며 항공교통통제에 복종해야 한다. < P > (6) 비행 중 복잡한 기상 조건과 특수한 상황이 발생할 경우, 조직 전체 항공근무자들이 긴밀하게 협조하여 적절히 처분한다. < P > (7) 임무 수행 기간 동안, 반드시 진지하고, 엄격하게 요구하며, 기관을 전면적으로 관리해야 한다. 일과 휴식을 적절하게 안배하고 내외의 단결을 잘 하여 비행 임무를 원만하게 완수하다. < P > (8) 비행 후, 주관기가 해설하고 상급자에게 보고한다. < P > (9) 비즈니스 기술을 연구하고, 비행 관련 규정에 익숙하며, 조직의 리더십과 기술 업무 수준을 지속적으로 향상시킵니다. < P > 2, 기장은 < P > (1) 비행 전에 항공기, 기상 조건, 공항 등의 상황이 규정된 최소 기준을 충족하지 못하거나 자신감이 부족하여 비행 안전을 보장할 수 없을 때 비행을 거부할 권리가 있다. < P > (2) 복잡한 기상 조건과 특수한 상황이 발생할 경우 여행객과 항공기의 안전을 보장하기 위해 항공기 처분에 대한 최종 결정을 내린다. < P > (3) 비행 임무 수행 과정에서 승무원들이 비행을 계속하기에 적합하지 않고 비행 안전에 지장을 줄 경우 교체해 달라고 제안했다. < P > (4) 비행 중 항공기 내 정상적인 질서와 규율을 훼손하거나 형률을 위반하거나 비행 안전을 위협하거나 임무 수행을 방해하는 모든 사람에게 필요한 적절한 조치를 취한다.