중화사전망 - 인생 격언 - 터너 훈련 요약 _ 터너 훈련 개인 요약 5 편
터너 훈련 요약 _ 터너 훈련 개인 요약 5 편
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◆ 자동차 노동자 훈련 요약 1
인턴십 목적:
1, 선반의 작동 방식과 작동 방식에 대한 간단한 이해
2, 선반의 정확한 사용법을 배우고 공작물 가공 방법을 정확하게 사용할 수 있다.
자동차 노동자 준비 지식:
첫째, 선반 노동자 안전 지식
1, 작업복을 입고 출근하고, 여자들은 작업모를 쓰고, 긴 팔을 모자에 넣는다.
2. 일할 때는 반드시 정신을 집중해야 하고, 제멋대로 기계를 떠나서는 안 된다.
3. 가공소재와 차칼은 가공소재와 차칼이 날아가지 않도록 단단히 조여야 한다.
4, 공작물이 회전 할 때 공작물을 측정 할 수 없습니다.
5. 가공소재를 설치한 후, 스패너가 사람을 다치게 하는 것을 피하기 위해 실수로 선반을 시작하지 않도록 반드시 세 발톱 스패너를 뜯어내야 한다.
6, 출근하지 말고 자리를 지키세요.
둘째, 선반 운영자 이론 지식
1. 선반 작업자: 선반을 조작하고 기계 제품을 가공하는 작업자입니다.
2. 회전이란 무엇입니까? 가공소재의 회전 동작과 공구의 이송 동작 힘을 사용하여 가공소재 가공물의 치수와 형태를 변경하는 냉간 가공 선반가공 방법입니다.
3, 선반 모델 표준 주석 및 설명
Cw6 140
선반 특징: 범용 플렉서블 선반 그룹 모델 코드는 최대 가공 지름 1 10 을 나타냅니다.
데스크탑 일반 선반 유형
선반 부품: 스핀들 상자, 휠 상자, 워킹 박스, 트레일러 상자, 공구 홀더, 테일 시트, 트레일러 3 바, 침대 본체 및 액세서리.
5, 선반 유지 보수 및 유지 보수
① 윤활유 ② 공작기가 온전한지 점검한다 ③ 스매싱 방지 ④ 청소 ⑤ 전원 끄기.
셋째, 가공소재
이름 처리 데이터 도구
1, 외원차칼 커서 캘리퍼스는 φ 30 도와 590 도입니다.
2, 선반가공 단계 (선 그리기 위치) 선반가공 φ22 및 φ 1790 도 외부 원형 선삭 공구 커서 캘리퍼스입니다.
3. 선반 호 선삭 공구 r 105 및 r 135.
4, 플라스틱 파일 플라스틱 파일, 모래 천
넷째, 선반은 일반적으로 다음을 제공합니다:
열심히 일을 잘하다.
1, 가공소재가 타이밍을 찾고, 수동 카드만 사용하거나, 최저 속도로 양수를 켜고, 고속으로 양수를 찾지 마십시오.
2. 방망이를 가공할 때 방망이가 너무 길어서는 안 되며, 일반적으로 주축 뒤쪽 300 mm 를 초과하지 않는 것이 좋으며, 톱밥으로 주축 구멍에 끼워넣는다. 300 mm 를 초과하면 받침대로 지탱하고 안전을 확인한 후에야 처리할 수 있지만 고속주행은 허용되지 않습니다.
3. 편차가 있는 공작물을 가공할 때는 잘 맞춰서 단단히 조여야 합니다. 손으로 카드를 돌려 도달 가능성을 검사한 후 저속으로 돌린 후, 배재 조립 요구 사항을 확인한 후 다시 가공한다.
4. 미석 이젝터 핀으로 가공소재를 클램프할 때 미석 부시의 돌출은 부시 지름의 두 배를 넘지 않아야 하며 잠금에 주의해야 합니다.
5. 미석으로 구멍을 뚫을 때 레버로 핸드 휠 이송을 엄금합니다.
6. 무거운 가공소재를 하역할 때 사고를 방지하기 위해 침대 위에 널빤지로 막습니다.
7. 카드를 적재할 때 손으로 V 를 돌려서 스핀들을 돌리는 것만 허용된다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 직접 시동 기계를 강제로 풀거나 조이는 것은 절대 금지되어 있으며, 동시에 널빤지로 침대 표면을 막아 사고를 방지한다.
8. 프레임이 빠르게 이동할 때 충돌을 방지하기 위해 제한 위치 50~ 100 mm 에서 빠른 이동을 중지해야 합니다.
9, 선삭 공구 설치는 너무 길어서는 안되며, 선삭 공구 개스킷은 평평해야하며, 폭은 선삭 공구 바닥 폭과 일치해야합니다.
10, 외부 원을 회전할 때 스크루 대신 라이트 스틱만 사용하여 슬라이더를 이동할 수 있습니다.
1 1. 주 축 회전 방향을 변경할 때 주 축을 먼저 중지하고 주 축의 회전 방향을 갑자기 변경하지 마십시오.
12, 작업 중에는 후진을 통해 스핀들 회전을 제동할 수 없습니다.
13, 강철 부품을 가공 주철 부품 또는 기타 유색 금속 부품으로 가공할 때는 부스러기를 완전히 제거하고 냉각수를 닦아야 합니다.
주철이나 기타 유색 금속 부품을 강철로 가공할 때는 부스러기를 제거하고 레일 표면은 철저히 닦고 윤활해야 합니다.
14, 고속 절삭 시 주의해야 할 사항:
(1) 강 절단에는 부스러기가 있어야 합니다.
② 반드시 먼지를 써야 한다.
15, 대형 선반의 가공소재 중량 속도는 사용 설명서에 따라 진행되어야 합니다.
퇴근 후 열심히 하겠습니다.
1. 터렛과 테일 시트를 선반 끝으로 이동합니다.
2, 하나 이상의 클래스, 미완성 대형 공작물, 응용 프로그램 보드 지원 주차.
실습 자료:
첫째, 기본 사항: 선반가공의 원리, 가공 범위 및 특성.
일반 선반의 기본 구조, 유형 및 용도.
칼의 종류, 구조 및 기능, 칼의 간단한 선명 화 방법 및 설치.
외부 원, 면, 슬롯, 스레드 및 원추를 선반가공하는 방법.
공작물 설치 방법 및 선반 주요 액세서리의 역할
선반 매개변수 개념 및 선택.
일반적으로 사용되는 게이지의 올바른 사용 및 크기 검사.
선반가공에 대한 일반 기술 지식.
선반 노동자의 안전 기술.
둘째, 기본 기술:
선반을 올바르게 독립적으로 조작하고 공통 도구를 설치하고 사용합니다.
원통 끝, 슬롯, 스레드 및 원추의 기계가공.
독립적으로 일을 완성하다.
실습 결과:
차량공은 인턴 시간이 비교적 넉넉하다. 왜냐하면 이미 이틀간 인턴을 배정했기 때문이다. 우리는 두 부분이 더 있는데, 하나는 계단형 원통이고, 하나는 작은 손잡이이다. 또한 우리는 남은 시간을 이용하여 정교한 보탑, 조롱박, 총알 등과 같은 작은 물건들을 가공합니다.
경험을 요약하다.
선반은 내가 연습한 직종이며, 또한 내가 연습한 시간이 가장 길고 자존감이 가장 높은 직종이다.
선생님들은 선반 사용 방법을 간단히 소개하는 것 외에 기본적으로 앉아서 이야기를 나누며 가끔 나와서 우리의 연습 진도를 볼 수 있도록 도와주기 때문에 간단해 보인다. 그리고 만약 우리 중 한 명이 실수로 차칼을 닳았다면, 우리는 선생님의 도움이 필요해서 칼을 갈았다. 게다가, 기본적으로 우리 스스로 더듬고, 더듬고, 들볶는다. 이런 종류의 토스가 효과가 없다고 말할 수는 없습니다. 결국, 우리는 너무 작고 귀여운 가제트를 많이 만들었습니다. 이것은 우리에게 작은 성공이라고 할 수 없다. 만족스러운 기술이 없기 때문에, 이 가제트는 만들어도 예쁘지 않기 때문이다.
그래서 차 침대에서 가장 중요한 일은 정신노동이다. 우리는 일반 선반을 연구하고 있으며, 모든 조작은 인공적으로 통제된다. 정교한 기술, 숙련된 기술, 세심한 안배가 없으면 요구 사항을 충족하기가 어렵다. 가공해야 할 부품의 또 다른 부품을 얻을 때, 그 부품을 먼저 처리하는 방법을 알아야 할 뿐만 아니라, 취급할 때 손, 뇌, 몸의 각 부분이 충분히 조화를 이루어야 한다는 것을 알아야 한다. (존 F. 케네디, 부품명언) 정말 "한 발 이끌고 온몸을 움직인다" 고 할 수 있다. 그리고 차공의 주의사항은 상당히 복잡하기 때문에 인내심, 끈기, 끈기가 필요합니다.
◆ 선반 훈련 요약 2
한 학기의 선반 훈련을 통해 나는 선반 가공에 대해 많은 것을 배웠다. 기본적으로 몇 가지 기본 공작물의 가공 방법을 익혔다. 다음으로 이번 학기에 배운 지식을 선생님께 소개하겠습니다. M20 스레드 가공을 예로 들어 가공 방법과 주의사항을 설명하겠습니다.
저는 자동차 ca6 140 을 예로 들어 보겠습니다. 스레드를 가공하려면 스레드를 가공하기 전에 m20 외부 원을 선반가공해야 합니다. 최종 선반에서 요구하는 스레드 지름은 m20 이므로 머시닝할 때 외부 원을 m20 보다 0.2-0.3 작게 만들어야 합니다. 즉, 내 선반이 최종적으로 가공해야 하는 외부 원 지름은 19.7 또는 19.8 이어야 합니다. 여기서는 기존 로드의 지름이 m30 이라고 가정합니다.
이때 나는 처리하기 시작했다. 우선, 나는 방망이를 선반의 카드 판에 놓고 조였다. 나는 터렛에서 외원을 돌렸다. 1 부품이 외부 원을 회전시키기 시작하고 선반 속도를 450 회전/분으로 조정합니다. 큰 예인선과 중간 예인선을 돌려 차칼이 막대 끝에 가볍게 닿도록 한 다음 (차칼은 막대에만 가볍게 닿아 칼과 방망이가 과도하게 닿지 않도록 함) 1-2mm 로 이송됩니다. 사용할 때 중간 예인선 이송 선반은 로드 외부 원에 수직인 끝면을 가공하고 커터를 계속 정렬하여 공구 외부 원이 방망이와 닿도록 합니다. 큰 예인선이 공구를 방망이 밖으로 회수한 후 선반 외원이 거기에서 시작되자 나는 재료 선반 4 의 칼을 겨누었다. 첫 번째 칼 예인선 이송, 이송 3 mm 정도, 꿈의 길이로 가공한 후 큰 견인판이 뒤로 물러나고 중간 견인판은 움직이지 않습니다. 두 번째와 세 번째 칼은 첫 번째 칼처럼 3mm 로 들어갑니다. 마지막 첫 번째 칼의 정차는 1.2 또는 1.3 입니다. 이 칼을 자를 때 편차를 더해야 합니다 (여기서 제 자기요구는 0+0.0-0.02) 0.02 입니다.
나는 이미 상단 가공을 통해 원재료를 m 19.7 로 가공했다. 다음으로 나는 M20 과 30 사이에 커터로 30 옆에 있는 20 위에 홈을 자를 것이다. 슬롯 폭은 5-8mm 사이이고 깊이는 6.4mm 입니다 (회전할 스레드 피치가 2.5 이므로 중간 예인선의 이송은 공식으로 3.2mm 로 계산할 수 있습니다). 홈을 절단할 때 홈은 지정된 폭과 깊이까지 절단한 후 뿌리를 내려야 합니다.
이상의 준비 작업이 전부 완료되었습니다. 마지막으로, 나는 스레드를 가공할 것이다. 여기서 나는 순방향 절삭을 해야 한다. 이 방법은 카드 판이 정방향일 때 큰 견인판의 압력과 스위치가 닫히고 큰 견인판 이송이 반전될 때 공구가 움츠러드는 것이 특징이다. 선삭 공구 이송 조정 후. 스레드 공구를 재료에 맞춰 카드 판을 정방향으로 돌리고 커터가 재료에 표시를 하고 커서 캘리퍼스로 측정하여 2.5 인지 확인합니다. 측정 후 합격할 경우 중간 예인선으로 진입할 수 있습니다. 즉, 선반의 회전 속도가 너무 높아서는 안 되고 100 rpm 을 초과할 수 없으며, 최대 이송 속도는 5mm 을 초과할 수 없습니다. 마지막 컷은 매번 0.0 1-0.02 정도를 유지하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 스레드의 서피스 마무리가 찢어지지 않습니다.
이상은 나의 나사 가공의 전 과정이다. 내가 아는 것은 단지 차공의 털일 뿐이므로, 나는 차공을 더 잘 배우려면 앞으로 열심히 공부해야 한다는 것을 알고 있다.
◆ 자동차 노동자 훈련 요약 3
중집 반년 실습이 끝났다. 느낌과 수확이 많다.
학교를 나와 사회에 융합하다. 한 학생부터 한 단위인, 사상적 차원에서 양자의 사회주인공이 크게 다르다는 것을 깨달아야 한다. 학생은 단지 지식을 배울 뿐, 사회 실천은 끊임없이 배우고 지식을 실천에 적용하는 것이다. 학생들은 스스로 교제 대상을 선택할 수 있고, 사회인은 다른 사람의 선택이 더 많다. 이 종들 사이의 차이는 헤아릴 수 없이 많다. 그러나 사상 수준에서만 이 점을 인식하는 것만으로는 충분하지 않으며, 우리의 실제 일과 생활에 집중하여 자각적으로 이런 주인공의 전환을 진행해야 한다.
사회는 대학이다. 직장에서 사회와 자주 교제해야 한다. 각양각색의 사람과 교제하면 어느 정도 한 사람의 일의 성패를 결정할 수 있다. 따라서 풍부한 사회 지식은 일이 순조롭게 전개되는 윤활제이다. 겸허하게 각종 사회지식을 받아들이고 흡수해야 사회인으로서의 내포를 풍요롭게 하고 시야를 넓히며 일의 원활한 전개를 촉진할 수 있다. 업무기술은 인생 성공의 한 측면이지만, 더 중요한 것은 자신의 종합적인 자질 향상에 초점을 맞추는 것이다: 의사 소통 능력, 팀의식, 업무책임감. 사회에서는 사람이 다른 사람과 분리되어 단독으로 존재할 수 없고, 다른 사람과 접촉해야 자기가치를 반영할 수 있다. 높은 전문 기술과 좋은 종합 소질은 업무에서 자기 파악과 사업 성공을 보장하는 초석이다.
"이론은 회색이고 생명의 나무는 상록수이다." 이론을 실천에 옮겨야만 이론 자체의 가치를 실현할 수 있고, 이론을 실천에 옮겨야만 이론을 검증할 수 있다. 마찬가지로, 한 사람의 가치는 실천 활동을 통해 실현되며, 실천을 통해서만 자신의 자질을 단련하고 자신의 의지를 드러낼 수 있다. 실천은 종종 이론 학습보다 더 복잡하고 어렵다. 학교에서 배울 수 있는 것은 매우 제한되어 있으며, 앞으로의 일에서 보조작용을 할 수 있는 것도 몇 가지이다. 나는 학교가 우리의 학습 능력을 키우는 데 더 많은 관심을 기울이고 있다고 생각한다. 결국, 늙을 때까지 살고, 늙어가는 것을 배운다. 모든 일에 대해, 모두 익숙하지 않고, 공부하지 않는 것은 불가능하다.
마지막으로, 미리 사람이 되다. 직장에서, 나는 항상 내 인격의 형성, 열심히 일하고, 겸손하고 신중하며, 당사자를 잘 대하고, 예의 바르게 대하며, 끊임없이 자신을 요구한다.
◆ 자동차 노동자 훈련 요약 4
1, 용도
항구 업무 관리 전공의 주요 업무 지식을 공고히 하고, 실제 운영 기술을 향상시키고, 실제 업무와 사회 경험을 풍부하게 하며, 운영 기술을 익히고, 책에서 배운 항구 업무 관리 전공 관련 이론 지식을 업무 실천에 적용하는 데 중점을 둡니다. 이론으로 실천에 대한 감성적 인식을 심화시키고, 실천으로 이론 인식의 정확성을 검증하며, 일상적인 관리의 본질과 법칙을 탐구하다.
실습은 모든 학생이 반드시 가져야 할 경험이다. 그것은 우리가 실제로 사회를 이해하고, 교실에서 배울 수 없는 많은 지식을 배우고, 시야를 넓히고, 견문을 넓히고, 우리의 진일보한 사회 발전을 위한 견고한 토대를 마련할 수 있게 해준다.
2, 인턴십 단위 및 직장 소개
중집조선유한공사는 김만의 전액 출자 자회사로 등록자본 9 ~ 5 억원으로 조선 위주의 대형 조선업체입니다. 회사는 2006 년 6 월 9 일, 10 에 설립되었고, 저장대산강남에 위치해 있으며, 국제항로와 상하이 국제해운센터 양산항구 근처의 조건과 장점을 가지고 있으며, 개방된 항구 지역, 좋은 파도와 피풍조건, 심해 해안선을 가지고 있습니다. 탄탄한 자금력, 우수한 인적자원, 착실한 일선 실천은 이론과 실제를 연계하는 데 도움이 되며, 진정으로 배우고 응용할 수 있다.
내가 중기에 있는 직위는 운전 운영이다. 한편으로는 제가 학교에서 이런 훈련을 받았기 때문입니다. 또 나도 일선 실습을 강력히 요구했다. 기중기는 천차라고도 하며 작업장 위쪽의 고정궤도를 걷는 기중기입니다. 운전 조작은 사실 간단하고 무미건조한 일이지만, 그 목표는 종종 중철강이기 때문에 고위험 업종에 속한다. 안전조작은 운전작업의 핵심이며, 운전자가 조작 규정을 준수하고 신중해야 한다.
3, 인턴십 자료 및 프로세스:
중기에서 나는 반년을 연습했는데, 수확이 크다고 할 수 있다.
(1) 1 주 및 2 주: 적응 단계에 속합니다.
신입 사원에 대한 회사의 요구 사항과 운전 운영의 특수성을 바탕으로, 이 2 주 동안 회사는 우리에게 간단한 집중 교육을 실시하여 중기와 그 운영 과정에 대한 우리의 이해를 깊게했습니다. "안전 1 위, 예방 위주" 는 훈련에서 가장 많이 언급되는 말이다. 우리는 고위험 직업에 종사하고 있으며, 생명안전이 가장 중요하다. 교육에서는 관련 안전생산법, 다양한 관련 국가 표준 및 업계 표준과 같은 안전에 대해 많은 것을 배웠습니다. 직원의 알 권리, 불법 지휘권 거부 등의 권리와 의무 생산 및 운영 단위의 주요 책임자가 수행해야 할 책임 (예: 본 단위의 안전 생산 책임제 수립 및 개선 등) 각 직종은 반드시 엄격히 준수해야 하는 조작 절차와 조작 규범 (예: 화염작업의 승인 절차) 을 준수해야 한다. 선박 수리 작업의 안전 기술 요구 사항 및 표준 (예: 비계 운영 절차 및 기술 지표) 또한 태풍에 대한 지식도 배웠습니다.
(2) 셋째 주: 접촉, 일자리 익숙, 운전조작 훈련.
나는 운전에 낯선 사람이 아니다. 하지만 정말 도로 운영직에 서고 싶다면, 끊임없는 강화가 필요하다.
기중기 운전자는 책임감이 강한 직종이다. 예외적으로, 그는 우리 가공공학부의 기중기 운전자로서 생산 속도가 빠르고, 작동 빈도가 높으며, 설비 자동화 수준이 낮으며, 지상 인원과 자주 접촉한다. 그는 매일 출근할 때 매우 적극적인 역할을 해야 하며, 자기 조작 범위 내의 모든 동작은 매분마다 게을리해서는 안 된다.
반장의 지도 아래 나는 안전조작 절차, 수리 상식 등 운전운영과 관련된 기술과 수리 지식, 그리고 관련 주의사항에 익숙해졌다. 기술은 내가 차근차근 공부하고, 장악하고, 강화해야 한다.
4-6 주: 운전 운영 단계에 익숙하고 적응하십시오.
마지막 단계의 강화 끝에 나는 운전 작업을 시작했다. 더듬는 과정은 고통스럽다. 신인으로서, 모두들 아직 익숙하지 않아서, 운전 조작도 능숙하지 못하다. 특히 몇 차례 작은 사고가 난 후 나는 더욱 두려웠다. 간단해 보이는 일은 정말 스스로 한다면 여전히 많은 어려움을 겪게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 일명언) 네가 종이에서 얻은 것에 대해 피상적인 이해를 하는 것은 매우 합리적이다. 어떻게 빨리 새 직장에 적응할 수 있을까? 나는 점차 우리가 반드시 다섯 가지 일을 잘 해야 한다는 것을 깨달았다: 심근, 안근, 구근, 수근, 발근. 많이 생각하고, 많이 보고, 질문을 많이 하고, 많이 실천하는 것이 우리가 가능한 한 빨리 새로운 일에 적응하는 지름길이다. 머리로 어떻게 해야 할지 생각하고, 운전 상황과 주변 환경에 더 많은 주의를 기울이고, 부지런히 질문하고, 우리의 촉감과 발의 조화를 지속적으로 강화한다.
운영에는 따라야 할 장이 있고, 일은 질서 정연하며, 이것은 중기가 효율적으로 작동할 수 있도록 보장하는 초석이다.
(4) 7-26 주: 직장에서 독보적으로 정서를 키우다.
거의 한 달 동안의 운전 작업 끝에, 나는 이미 안전하게 조작하여 작업 중의 문제를 정확하게 처리할 수 있었다. 본업을 잘 하는 것 외에도, 나는 인간관계 능력, 팀 의식, 업무 책임감의 자기 향상과 같은 자기종합자질 양성에 더 많은 관심을 기울이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자서왕, 자기관리명언) 자신의 결함과 결함을 찾아내고, 자신의 능력과 좋은 자질과 수양을 향상시키기 위해 시정할 방법을 강구하는 것은 간단한 중점이다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언)
인간관계 능력은 아마도 현대인이 개인의 성공을 거두는 데 가장 유용한 기본 기술일 것이다. 지금 이 순간, 사회는 소통이 가장 필요하고, 소통이 가장 부족하기 때문에 이런 방법과 기교를 익히는 것이 매우 중요하다! 누구든 사람들과 소통하고, 협력을 실현하고, 더 많은 사람들과 교제해야 한다! 원활한 의사 소통은 팀의 다른 멤버들과의 조화로운 관계를 유지하고, 우리 사이의 거리를 좁히고, 결국 내가 가능한 한 빨리 업무 기술을 습득하는 데 도움이 된다. 그래서 나는 올바른 인간관계 방법을 익혀야 한다!
노직원들과 함께 지내는 과정에서 가장 중요한 것은 경청하고 칭찬하는 법을 배우는 것이라고 생각한다. 소통하는 가장 좋은 방법은 경청하는 것이다. 주의 깊게 경청하는 것은 사람에 대한 최고의 존중과 관심이고, 상대방의 요구는 경청에서 비롯된다. 한 차례의 대화, 3 분의 1 의 시간이 말하고, 3 분의 2 의 시간이 듣고 있는 것이 성공적인 대화이다. 이것이 바로 노인 하나님이 우리 각자에게 입과 귀를 주신 이유이다. 찬양, 나는 그것이 인간 본성의 필요성이라고 생각한다. 사람은 먼저 자신에게 관심이 있고, 사람은 다른 사람이 아니라 자신에 관심이 있다. 그러므로 너는 반드시' 사람 중심적',' 처지' 를 해야 한다. 자신의 눈으로 남을 바라보는 것이 아니라, 자신의 의지를 남에게 강요해서는 안 된다. 칭찬은 인간관계의 친화력을 높이는 절호의 방법이고, 다른 사람을 칭찬하는 것은 사실 자신을 찬양하는 것이다.
사회는 최고의 대학이다. 좋은 팀워크는 기업팀 정신에 동의하는 모든 사람들이 자발적으로 이 깃발 아래 모여 기업과 개인의 목표를 달성하기 위해 분투할 것을 호소하는 깃발과 같다. 그러나, 그것의 구성은 결코 쉽지 않다. 우리의 오랜 교육 훈련과 생활 실천의 축적에 의지하고, 회사의 환경에 빠르게 적응하고, 기업 집단에 통합하고, 동료들과 더 잘 소통하고, 정해진 임무를 더 잘 완수해야 한다. 이것들은 오기가 쉽지 않다. 점에서 면으로 점진적이고 점진적인 인식이 필요하다.
각 부서, 각 직위는 서로 연결되어 서로 보완한다. 팀의 모든 사람이 매우 책임진다면, 우리의 업무는 반드시 자기 만족, 동료 만족, 고객 만족, 팀의 집행력, 업무 수준, 업무 질이 끊임없이 향상될 것이다.
일이 좀 무미건조하지만.
매일 비슷한 조작에 종사하고, 같은 사람과 일을 처리하고, 뇌를 2 평짜리 조종실에 집중시키고, 운전조작에 모든 정력을 집중하여 만일의 실수가 없도록 보장한다. 자신이 당초 중기에 들어갔을 때의 열정이 있다고 고집하는 것은 자신을 속이는 것이다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언) 하지만 막 학교 문을 나서서 사회에 적응하도록 강요하지 않고 끊임없이 자신을 풍요롭게 하면 평생에 영향을 미칠 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) 더구나 직장을 좋아하고 직업에 충실하는 것은 기본적인 직업도덕이다. 모든 직원의 가장 중요한 것은 자신이 해야 할 일을 잘 하고 자신이 해야 할 일을 잘 하는 것이다. 직업을 가지려면 직업을 사랑하고, 그 속에 깊이 들어가 자신의 일을 잘해야 한다. 설령 하고 싶지 않은 일이라도 해야 한다. (존 F. 케네디, 일명언) 이것은 최소한의 직업도덕이다. 중기에서는 야근을 자주 하지만, 이것은 직업이고, 반드시 해야 하며, 잘해야 한다. 나는 이것도 성실한 직업애직의 기본 요구라고 생각한다.
◆ 선반 훈련 요약 5
2 주간의 김공 인턴십. 이 기간 동안 우리는 기계 가공의 기본 조작 기술을 접하게 되었다. 선생님들의 인내심과 세심한 가르침과 우리의 적극적인 협조로 우리는 중대한 상해사고가 발생하지 않고, 기본적으로 예상되는 인턴십 요구에 도달하여 인턴십 임무를 원만하게 완수했다.
실습하기 전에 학생들의 말을 듣고 힘들었지만, 인턴 첫날 흥분과 호기심을 가지고 인턴 센터에 왔다. 나는 이 거대한 기계들을 보고 있는데, 나는 그것들을 조작하기가 매우 어렵다고 생각한다. 선생님이 가르쳐 주신 후에 조작할 수 있을지 모르겠어요. 간단히 말해서, 약간의 두근거림, 약간의 기대. 우리 동창들도 아마 궁금해서 기계를 더듬어 보았다. 다음으로 선생님은 이번 실습의 기본 임무와 목적을 우리에게 알려주고 안전 문제를 반복해서 강조하셨다. 마지막으로 강의와 데모입니다.
우리는 주로 자동차 노동자를 공부한다. 수술실에 들어가자마자 우리는 수술이 쉽지 않다는 것을 알았다. 결국 선생님도 차공이 가장 어렵다고 하셨다. 나는 그때 스스로에게 말했다, 나는 손재주가 강하지 않으니, 꼭 잘 들어야 한다! 선반은 가공소재의 회전과 공구의 직선, 커브 동작을 사용하여 가공소재를 가공합니다. 그 일의 기본 정보로 볼 때, 원을 돌릴 수 있다. 내부 원, 끝 면, 컷, 노치, 내부 및 외부 원추, 다양한 스레드, 롤, 성형 면 등. 선생님의 소개를 통해, 나는 칼의 설치는 반드시 다음과 같은 점에 유의해야 한다는 것을 깨달았다. 첫째, 칼걸이에 있는 칼의 연장은 가능한 짧게 하여 강성을 높여야 한다. 둘째, 차칼 아래의 개스킷 수는 최대한 적어서 가지런히 놓는다. 셋째, 선삭 공구 팁은 선반 스핀들 중심과 같은 높이에 있어야합니다. 가공소재 설치: 첫째, 돌출이 너무 길어서는 안 되며 클램핑 강성에 영향을 줍니다. 둘째, 클램프는 반드시 견고하고 믿을 수 있어야 하며, 공작물이 날아가서 사람을 다치게 하는 것을 방지해야 한다. 필요한 경우 애프터 버너를 사용합니다. 셋째, 스톡 가공소재를 고정할 때는 양수 및 느슨함을 찾아야 합니다. 또한 세 가지 요소를 자르는 방법, 절단 매개변수의 선택, 손수레의 외원, 끝면, 계단도 있습니다. 마지막으로 선생님은 인턴십 임무도 하고 이 부분을 가공하는 공예 절차도 소개했다. 나는 조금 빠뜨릴까 봐 자세히 들었다. 마지막으로 조작자에서 시범을 보여 주었고, 나도 자세히 보았다. 선생님의 임무가 완수되었고, 다음에는 우리 스스로 조작할 차례이다. 우리 셋은 한 조의 일을 하는데, 모두 간단한 부품을 가공해야 한다.
당초에 우리는 공작기계에 대한 친숙도가 부족하여, 우리가 처리 속도가 느리고 자주 실수를 하게 되었다. 가공된 부품은 부품의 정밀도에 대한 요구가 높기 때문에 조심하지 않으면 다시 폐기해야 한다. 오랜 시간 가공한 후에, 우리는 점차 공작기계에 익숙해질 것이고, 가공 속도는 현저히 빨라질 것이며, 정밀도는 현저히 향상될 것이다. 다음날 정오에 마침내 세 개의 합격된 부품을 가공하였다.
앞으로 3 일 동안 선생님이 우리에게 주신 임무는 비교적 어려운 부분을 가공하는 것이었는데, 정밀도 요구가 비교적 높았다. 이전의 기초가 있기 때문에 우리의 처리 속도는 훨씬 빠르지만, 정확하고, 정확도가 더 높아야 한다. 이전의 기초가 있어서 우리의 가공 속도가 더 빨라서 폐품이 자주 발생한다. 노력 끝에 우리의 정성스러운 가공으로 임무를 완수하고 부품을 순조롭게 만들었다.
가공은 서 있기 때문에, 2 주 후에 우리는 모두 피곤하지만, 우리는 매우 충실하게 지냈고, 이 2 주 동안 우리는 많은 것을 배웠다.
1. 기계 제조 기술 지식과 신기술, 기계 제조에 새로운 장비를 적용하는 방법을 이해하고 엔지니어링 실무 능력, 혁신 의식 및 혁신 능력을 배양, 향상 및 강화합니다.
2. 가공 실습은 우리를 배양하고 단련시켜 우리의 전반적인 종합 자질을 제고하여 가공 실습의 의미에 대해 더욱 깊은 인식을 갖게 할 뿐만 아니라, 우리의 실천 기술을 향상시켰다. 우리가 이론과 실천을 더 잘 결합하여 배운 지식을 공고히 할 수 있게 하다.
3. 선생님의 전공과 엄밀함도 배웁니다. 어떤 선생님들은 학생들이 진정으로 이해할 때까지 학생들에게 어떻게 조작하는지 몇 번이고 보여 줄 것이다. (존 F. 케네디, 공부명언) 인턴 기간 동안 우리도 단결과 공조의 정신을 발양하였다. 남학생은 여학생을 돕고, 손재주가 강한 학생은 손재주가 약한 학우를 돕는다. 모두들 서로 돕고 서로 공부하는 것을 도우면서, 어떻게 협력하는지 배웠을 뿐만 아니라, 동창들 사이의 우의를 강화하였다.
4. 인턴 기간 동안 우리의 업무 성과. 이 놀라운 작은 부품들은 스스로 가공한 것으로 밝혀졌는데, 이런 자부심과 성취감은 말로 표현하기 어렵다.
가공 실습은 교실에서 오랫동안 노동자가 되는 고통과 즐거움을 느끼게 해 주었고, 동시에 내가 배운 지식도 검증했다. 가공 실습은 나에게 인생의 의미를 깊이 이해하게 했다.
노동은 자연계를 개조할 뿐만 아니라 사람의 마음도 개조한다. 이번 주 기계 가공 실습을 거쳐 나도 이 방면에 대해 깊은 인식을 갖게 되었다.
1, 노동은 가장 영광스럽다. 실천만이 노동의 고통과 즐거움을 느낄 수 있다.
끈기, 세심함, 인내심.
3, 심각한 책임, 안전에주의를 기울이십시오.
4. 주기만 하면 수확이 있을 거예요.
실천은 진리를 검증하는 기준이다. 일주일 동안의 김공 실습을 통해 나는 상식을 많이 배웠고 자신의 의지를 연마했다. 이것은 나의 대학 생활에서 또 하나의 귀중한 재산이며, 나의 앞으로의 학습과 일에 큰 영향을 미친다.
곧 우리는 사회에 진출하여 취업에 직면하게 될 것이다. 취업기관은 선생님처럼 해야 할 일을 상세히 알려주지 않고, 더 많은 것은 우리 스스로 관찰하고 공부해야 한다. 이런 능력이 없으면 미래의 도전을 감당하기 어렵다. 과학의 비약적인 발전과 신기술의 광범위하게 응용됨에 따라, 우리가 한번도 접해 본 적이 없는 많은 분야가 있을 것이다. 과감하게 시도해야만 돌파구와 혁신이 있을 수 있다. 우리가 접촉한 차공처럼 위험하지만 모든 학생이 조작하고 완제품을 만들어 모두의 시도 용기를 단련해야 한다. 일주일 동안의 김공 실습은 이미 접촉한 조작 기술뿐만 아니라 몇 가지 직종 후에 단련해야 하는 기술도 우리에게 가져다 주었다. 더 중요한 것은, 우리 각자가 인턴십이 끝난 후 느끼고, 반성하고, 근면하고, 자신을 격려하고, 수확을 얻고, 이번 인턴십이 그의 진정한 목적을 달성할 수 있도록 해야 한다는 것이다.
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