자동차 팔괘 | 자동차 거장들도 15 청파 세월 동안 모를 수 있는 포드 냉지식을 가지고 있다.

포드가 1 17 년 전부터 자동차 생산을 시작한 이후 자동차 산업에 큰 영향을 미쳤다. 사람들이 가장 많이 이야기하는 자동차 제조사 중 하나인 포드의 오랜 역사는 네가 모를 수 있는 재미있는 사실로 가득 차 있다. 오늘 포드의 냉담함에 대한 재미있는 지식을 발견하여 여러분과 함께 나누었습니다.

1. 가족기업을 얕보지 마세요. 포드는 세계에서 두 번째로 큰 가족기업입니다. 헨리 포드의 증손자인 빌 포드는 여전히 이 회사의 회장이다. 2. 첫 번째 포드차는 1903 에서 피니 박사에게 팔렸고 총 가격은 850 달러였다. "? Model A 는 시속 30 킬로미터에 달하는 2 기통 엔진을 보유하고 있지만, 포드의 현 회장은 그 차를 사왔다.

3. 헨리 포드가 창립한 첫 번째 자동차 회사는 지금의 포드 자동차 회사가 아니다. 그의 첫 번째 회사는' 헨리 포드 회사' 라는 이름을 지었지만, 헨리 포드는 설립된 지 얼마 되지 않아 투자자와 헤어졌고, 오래된 회사는 나중에 캐딜락 회사로 개명되었다.

헨리 포드와 토마스 에디슨은 일생의 친구이다. 포드의 요구에 따라 토마스 에디슨의 아들은 에디슨의 마지막 숨을 시험관에 보관하고 코르크로 밀봉했다. 포드는 에디슨의' 생명과 호흡' 을 기념하기 위해 파이프를 보관했다.

포드의 트레이드마크인 파란색 타원형 로고는 회사가 생산에 투입된 지 4 년이 지나서야 출시되었다. 디자인 영감은 사장이 가장 좋아하는 토끼에서 나온 것으로 알려져 있지만, 그 토끼가 나중에 말 (페라리) 을 물리치고 범표범 (재규어 범호) 을 사서 자동차권에서 가장 사나운' 작은 동물' 이 될 줄은 아무도 몰랐다.

6. 19 14, 포드는 직원들에게 현재 시장 평균의 두 배에 달하는 보수를 제공하고 헨리 포드의' 하루 5 달러' 를 창출했다. 고임금, 8 시간 근무제, 회사이익 분할로 직원 이직률을 최소화하는 것은 당시 중산층의 성장과 임금 공평을 촉진하는 데 큰 의미가 있다. 헨리 포드의 말을 인용하면, 그는 그의 노동자들이 단지' 생활' 이 아니라' 생활' 을 실현할 수 있도록 돕고 싶어한다.

7. 1964, 포드는 야생마를 내놓아 미국을 풍미했다. 다음 크리스마스 기간 동안 미국 아이들은 94,000 마리의 장난감 야생마를 샀다.

8. 1965, 포드는 엘리베이터를 이용해 진차 한 대를 네 부분으로 나누어 엠파이어 스테이트 빌딩의 전망대로 운반해 그곳에서 다시 조립하고 헬리콥터로 촬영했다. 그 차는 뒤이어 빌딩에서 5 개월 동안 전시되었다.

9. 포드는 제 2 차 세계대전 전에 독일과 밀접한 관계를 유지했고, 심지어 나치 정권으로부터 독일 십자훈장을 받았다. 그래서 나치 정부가 많은 외국 공장을 인수한 후 포드는 소유권의 52% 를 보유했고, 포드는 협상을 통해 합의에 이르렀다. 이는 포드 독일 공장이 전시에 군사공업에 쓸 수 있는 자원, 특히 고무를 많이 얻을 수 있다는 것을 의미한다.

10. 포드는 1929 년 소련과 계약을 체결했는데, 여기서 소련은 13 만 달러 상당의 자동차와 부품을 구입했다. 보답으로 포드는 기술 지원을 제공하기로 동의했다. 나중에 1932 에서 골키 자동차 공장으로 명명되어 포드 A 승용차와 포드 AA 트럭을 생산했다. 파생모델 GAZ-AA 는 제 2 차 세계대전 중 소련에서 가장 중요한 군용 트럭이 되었다.

1 1.? 일찍이 1925 년, 포드는 일본에서 공장을 열었고, 도요타, 닛산, 혼다의 탄생은 포드와 밀접한 관계가 있었다. 그러나 1936 년 일본은' 자동차 공업법 (자동차 제조법)' 을 반포하여 본토 자동차 공업을 보호했다. 이 법률은 주식의 50% 이상을 보유한 국내 자동차 제조업체만이 중국에서 자동차를 생산할 수 있도록 허용한다고 규정하고 있다. 당시 일본 포드는 미국 포드 자동차 회사의 전액 출자 자회사였고, 일본 포드 자동차 회사 지안은 법적 이유로 1940 생산이 중단되었다. 194 1 12 월 ~ 8 월 1945 태평양 전쟁 중 일본 정부는 일본 포드를 요코하마 자안에 있는 공장과 설비를 징용했고, 전후 그 공장과 설비는 주일 연합군이 인수했다

12. 포드 F 시리즈 피카는 지금까지 미국에서 가장 잘 팔리는 자동차 중 하나이다.

포드 자동차 엔지니어링 부사장인 맥퍼슨 씨가 발명한 맥퍼슨 섀시 매달림 시스템은 오늘날 자동차 업계에서 가장 널리 사용되는 섀시 매달림 구조입니다. 하지만 항구성은 이 노인을 위해 맥퍼슨으로 번역했다. ) 을 참조하십시오

2008 년 영국에서 포드가 전시한 카니발? ECOnetic 차종의 평균 연료 소비량은 32.4km/리터로 당시 도요타 프리우스 하이브리드카의 평균 연료 소비량을 초과했다.

15,? 전 대통령 제럴드 포드 (Gerald)? 포드는 자신의 집권 스타일을 묘사할 때 "나는 포드야, 링컨이 아니야." 라고 말했다. 이 글은 포드 산하의 호화차 회사 링컨을 비교해서 쌍관어로 그가 더 친민임을 설명했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.