머플러 작동 원리

머플러의 원리는 배기관이 길이가 다른 두 개의 파이프로 먼저 분리된 후 만나는 것입니다. 두 파이프 사이의 길이 차이는 자동차에서 방출되는 음파 파장의 절반과 같기 때문에 두 기둥의 음파가 중첩될 때 간섭하면 서로 상쇄되어 음의 세기가 약해지고 소리가 작아지게 됩니다. 침묵 효과 달성.

저항성 머플러는 주로 소음을 줄이기 위해 다공성 흡음재를 사용합니다. 흡음재는 공기 흐름 채널의 내벽에 고정되거나 파이프에 특정 방식으로 배열되어 저항성 머플러를 형성합니다. 음파가 저항성 머플러에 들어가면 음에너지의 일부가 다공성 물질의 기공에서 마찰에 의해 열에너지로 변환되어 소산되어 머플러를 통과하는 음파가 약해집니다. 저항성 머플러는 전기적으로 순수 저항성 회로와 같으며 흡음재는 저항기와 유사합니다. 따라서 사람들은 이러한 유형의 머플러를 저항성 머플러라고 부릅니다. 저항성 머플러는 중간 및 고주파수에서 우수한 소음 효과를 가지지만 저주파에서는 낮은 소음 효과를 나타냅니다.

저항성 머플러는 튜브와 돌발 인터페이스를 갖춘 챔버로 구성되어 있으며, 전기 필터와 마찬가지로 튜브가 있는 작은 챔버는 필터의 메쉬입니다. 튜브의 공기 질량은 전기 인덕턴스 및 저항과 동일하며 이를 소리 질량 및 소리 저항이라고 합니다. 챔버의 공기량은 전기 용량과 동일하며 이를 음향 컴플라이언스라고 합니다.

전기 필터와 유사하게 튜브가 있는 각 챔버에는 고유한 고유 주파수가 있습니다. 다양한 주파수 성분을 포함하는 음파가 첫 번째 단관에 들어가면 첫 번째 메시의 고유 진동수에 가까운 특정 주파수의 음파만 메시를 통과하여 두 번째 단관 입구에 도달할 수 있고, 다른 주파수를 가진 음파는 소리가 불가능합니다. 작은 방 안에서만 앞뒤로 반사될 수 있으므로 음파를 필터링하는 기능을 가진 구조를 음향 필터라고 합니다. 진공관과 챔버의 적절한 조합을 선택함으로써 특정 주파수 성분의 소음을 필터링하여 소음 방지 목적을 달성할 수 있습니다. 저항성 머플러는 중주파 및 저주파 소음을 제거하는 데 적합합니다.

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