포르쉐 918 RSR의 배기관은 어디에 있나요?

자동차 측면, 도어와 뒷바퀴 사이.

'포르쉐 918RSR'은 독일의 유명 자동차 회사가 2011년 출시해 출시한 제품이다. 918RSR에는 제동 에너지 회수 시스템(KERS)이 탑재됐다. 작동 원리는 F1 레이싱카의 KERS 시스템과 유사하다. 이는 시스템에 의해 회수된 전기 에너지를 플라이휠 커패시터 세트를 통해 제동 시간을 저장합니다. 운전자가 가속해야 할 경우 KERS 시스템에 저장된 전기 에너지는 8초 이내에 앞바퀴 2개의 전기 모터에 지속적으로 출력되어 앞차축에 150kW의 전력을 공급할 수 있습니다.

포르쉐가 새로운 하이브리드 슈퍼카 918RSR을 공식 출시했다. 포르쉐 918RSR은 911GT3 하이브리드 모델의 동력 시스템과 918 스파이더의 외장 디자인을 결합한 레이싱카로, KERS 시스템의 영향으로 최대 출력은 767마력에 이른다. 두 개의 전기 모터가 앞 차축에 동력을 공급하여 4륜 구동의 접지력을 향상시킵니다. 플라이휠 에너지 저장 모터 로터는 에너지를 저장하여 최대 36,000rpm의 속도로 배터리를 충전할 수 있으며, 두 개의 전기 모터는 최대 150kW의 전력을 프론트 액슬에 제공할 수 있습니다.

모델 인테리어

918RSR의 실내는 브라운 버킷 형태의 가죽 시트와 스포츠 스타일의 다기능 스티어링 휠을 활용해 레이싱 스타일을 강조했다. 부조종사 위치는 KERS 시스템의 장치입니다.

918RSR에는 제동 에너지 회수 시스템(KERS)이 탑재되어 있으며 작동 원리는 F1 경주용 자동차의 KERS 시스템과 유사합니다. 이는 제동 중에 시스템에서 회수한 전기 에너지를 플라이휠 커패시터 세트를 통해 저장합니다. . 운전자가 가속해야 할 경우 KERS 시스템에 저장된 전기 에너지는 8초 이내에 앞바퀴 2개의 전기 모터에 지속적으로 출력되어 앞차축에 150kW의 전력을 공급할 수 있습니다.