왕진우의 여정

왕진우는 2004년 국영기업에서 해고돼 재취업하려면 35세 미만이어야 했다. 이미 초과된 그는 그해 10월에야 친구와 협력하여 화물 운송용으로 380,000위안 상당의 Chongqing Hongyan 트럭을 구입할 수 있었습니다.

"당시 10만 위안 이상 대출을 받았고, 나머지 돈은 친척, 친구들에게 빌린 돈이었다"고 말했다. 그는 처음 업계에 입문했을 때의 장면을 아직도 기억하지 못합니다. "그때 우리는 거의 매일 벌금을 물었습니다. 우리는 카운티와 카운티에서 벌금을 물었습니다. 교통 경찰은 한도를 초과했다는 이유로 벌금을 부과했습니다. 운수관리국에서 벌금을 부과한 후 도로관리국에서도 벌금을 부과했습니다. 어느 날 내 트럭은 산시성에서는 1,700위안, 후베이에서는 2,000위안의 벌금을 물었습니다. 2005년 한 해 벌금은 45,600위안이었다. 2년 넘게 운송을 했는데도 총액이 110,000위안밖에 안 됐다"고 말했다.

엄중한 처벌을 받은 왕진우는 화가 나서 무기력해졌다. 중학교 1학년만 다니던 왕진우는 이러한 벌금 규정이 무엇인지 이해하기 위해 도로법, 도로교통안전법, 행정재심사법, 행정처벌법 등 관련 지원 패키지를 구입했다. 스스로. 그 이후로 왕진우는 벌금이 부과될 때마다 법률 조항을 확인하여 벌금에 법적 근거가 있는지 확인했습니다. 왕진우는 어디에서 '3대 혼란' 현상이 발생하더라도 증거를 보관한 후 관련 부서에 불만을 제기할 것입니다.

2005년 3월, 왕진우의 트럭은 같은 날 허난성 이촨에서 교통경찰로부터 같은 이유로 두 차례 벌금 300위안, 한 번 벌금 400위안을 선고받았다. . 벌금 통지서만 발행하고 벌금 결정서는 발행하지 않았습니다. 왕진우(Wang Jinwu)는 절차 위반을 근거로 이촨현 공안국에 행정심사를 제기했다. 현지 공안 기관은 왕진우가 보고한 내용을 확인했습니다. 이번 사건으로 인해 현지 교통경찰팀은 특별 대표단을 서샤현에 파견해 왕진우에게 사과하고 벌금을 환불했다. Wang Jinwu는 처음으로 자신의 권리를 성공적으로 보호한 후 상저우, 산시, 징먼, 샤오간, 후베이 등 지역의 교통 당국에 행정 재심을 제기했으며 두 곳 모두 고무적인 결과를 얻었습니다.

많은 권리 보호 승리를 거둔 왕진우는 점차 유명해졌습니다. 성 안팎의 많은 동료들이 자의적인 벌금 문제에 직면해 그에게 조언을 구하거나 단순히 그에게 전권을 맡겼습니다. 왕진우의 경우에는 죽음을 받아들이는 정신이 생생하게 드러난다. 그가 연승을 거둘 수 있었던 것은 바로 이 정신이었다고 ​​할 수 있다. “한 번은 허난(河南)현의 한 현에서 관련 관리 부서에서 내 차가 너무 길어서 벌금을 물게 될 것이라고 말했습니다. 내 차가 분명히 규칙을 위반하지는 않았지만 증거로 두 명의 증인의 증언과 지문이 있다고 말했습니다. .” 법정에서 왕 증인들은 법정에 출두하라는 요청을 받았지만 증인은 나타나지 않았습니다. 판결이 내려진 후에도 그는 확신하지 못했습니다. "제가 직접 법원으로 달려가 사건 서류를 받으려고 했습니다. 그러다가 오토바이를 빌려 증거물을 요청하기 위해 60km 이상 떨어진 소위 증인의 집으로 달려갔습니다. 그 결과, 다음과 같은 말을 들었습니다. 증인이 신장에서 일하고 있다는 가족의 전화번호를 물어보니 증인은 그런 건 없다고 했고, 지문이나 증언도 전혀 몰랐다고 했다. 그의 인내 덕분에 최종 승리를 거둘 수 있었다. 바쁜 에이전트 이제 왕진우는 웃으며 "전문적인 권리보호 대리인이 됐다"고 말했다.

2006년 이후에는 하루 평균 2~3건의 사건을 처리했다. “2007년은 교통 위반 벌금이 가장 심한 해였습니다.” 가장 바쁜 시기에 그는 3일 밤낮을 연속으로 사건을 처리했다. "여러 가지 법률과 규정을 하나씩 공부한 뒤 제가 대표하는 사건으로 확인해야 합니다. 지금까지 마우스 사용법을 몰랐던 왕진우 씨가 구매한 게 너무 힘든 일이었어요." 복사기, 컴퓨터, 카메라 도구 등 아무 생각 없이 생각해본 것. 낮에는 친목을 도모하고 밤에는 편지를 주고받고 민원을 제기하고 행정심의 신청 등을 한다”며 “각종 비용이 연간 3만 위안 가까이 든다”고 기자들을 위해 계산했다. 그와 그의 파트너 사이의 운송 사업도 개선되었습니다. "나는 이제 3대의 차량을 소유하고 있습니다. 따라서 그는 기본적으로 그러한 큰 대리점 비용을 스스로 부담합니다."

"에이전시는 일반적으로 무료입니다. 그런데 가끔 누군가가 나에게 대행 수수료를 지불하는데, 이는 대개 벌금의 30%입니다. 어떤 비용으로도 스스로 처리해서는 안 되는 이러한 문제를 왜 떠맡아야 합니까?" 왕진우는 기자들에게 "우리 업계의 운전자 중 80%가 가족을 부양하기 위해 자동차를 구입하기 위해 대출을 받고 있다"며 "나는 그들의 어려움을 잘 알고 있다"고 말했다. 그는 한때 관련 부서에서 발행한 증명서를 들고 있는 운전자를 본 적이 있다. 8,000원을 주고 그 자리에서 울었다. “그래서 나는 이 형제들에게 거절할 수 없었습니다. 그들은 누군가가 그들을 도와주기를 원했기 때문에 나는 도우려고 노력했습니다.

"권리 보호의 길을 떠난 후 왕진우의 삶과 몸이 바뀌었습니다. 그는 자신의 몸이 예전만큼 좋지 않다고 느끼고 종종 현기증을 느낍니다. 그의 삶은 더 이상 평화롭지 않으며 일상적인 사회 활동에 지쳐 있습니다. "사람들은 종종 우리 집에 전화해서 나를 위협하고 안전을 요구합니다. "직접 고소당한 관련 부서의 일부 사람들이 왕씨의 집에 찾아가 수천 달러를 채워주며 고소를 철회하거나 이전 증거를 뒤집으라고 요구했습니다. "군자는 돈을 사랑하고 현명하게 얻습니다. 내가 제기하는 모든 불만사항에는 법적 근거가 있습니다. "이것이 그의 대답이었습니다. 그의 아내는 왕진우에게 다시는 그런 불쾌한 일을 하지 말라고 거듭 간청했지만 그는 듣지 않았습니다." ”

눈물을 흘리는 승자 2007년의 마지막 날, 왕진우는 스스로 정리했다. 2005년 3월부터 일반 화물 운전사인 그는 동료들의 불만을 토로하는 대리인 역할을 해왔다. 새해 첫날, 왕진우 씨는 휴대전화로 새해 인사를 많이 받았고, 화물 운전사로부터도 계속해서 '3대 혼란'에 대한 불만을 토로하고 있었습니다. 국토부 관련 규정에 따르면 고속도로 '3대 혼란'은 고속도로 내 임의 정차, 임의 벌금, 임의 통행료 부과 행위를 의미한다. 성공, Wang Jinwu의 "심장은 피가 나고 눈은 울고 있습니다.".

2007년 2월 15일 Wang Jinwu는 470명의 Xixia 트럭 소유자를 조직하여 전국 인민 대표 대회에 공동으로 서한을 제출했습니다. 편지에는 교통 관리법 및 규정의 일관성 없는 설정과 교통 부서의 기본 통행료 징수 실패가 나열되어 있습니다. 교통 상황과 "도로 운송 규정"에 대한 법적 근거 부족이라는 세 가지 주요 문제가 있습니다. 왕진우는 자신이 몰래 촬영한 동영상, 사진, 불법 벌금 고지서를 업로드하기 위해 권리 보호 사이트를 등록했고, 팩스나 속달 우편으로 많은 문제를 순조롭게 해결했다. 이후 여러 가지 이유로 웹사이트가 폐쇄됐고, 왕진우는 '권리보호자 네트워크'를 신청하는 데 3000위안을 썼다.

권익옹호자들 사이의 혼란: 화물은 얼마인가 트럭이 과적된 것으로 간주됩니까? 교통 경찰서나 교통 부서의 말을 들어야 합니까? 이것은 트럭의 적재 용량을 결정하는 것과 관련하여 교통 경찰서와 교통 부서의 질문입니다. 두 가지 다른 기준을 시행합니다. 교통 경찰서는 차량의 운전 면허증을 기준으로 하중을 결정하고, 교통부는 차량의 차축을 기준으로 하중을 결정합니다. 그는 "Legal Weekly"의 기자에게 3축을 예로 들었습니다. 예를 들어, 교통 경찰서에서 발급한 운전 면허증에는 적재 용량이 21톤으로 명시되어 있지만, 교통 부서에서 발급한 운전 면허증에도 적재 용량이 21톤으로 표시되어 있습니다. 21톤이면 도로유지관리비는 30톤을 기준으로 부과되는데 이는 월 21톤인 표준 도로유지관리비보다 1000위안 이상 높은 금액이다. 하지만 교통경찰서는 그것이 과적이라고 생각합니다. 왕진우를 당황하게 만드는 것은 도로법은 준수되지만 트럭 소유자들은 문제를 일으킬 것이라는 점입니다. 도로교통안전법을 준수하면 이익도 없고 손해도 납니다.

그리고 교통부 규정에 따라 과적에 대한 처벌이 여러 곳에서 있습니다. , 각 차축의 적재 용량은 10 톤이고 6 개 이상의 차축의 적재 용량은 55 톤입니다. 그러나 허난, 후베이, 산시 성에는 자체 규정이있어 사람들을 혼란스럽게 만듭니다

왕진우는 2008년에도 자신의 권리를 끝까지 옹호할 계획이었다. “한 번도 후회한 적이 없습니다. 앞으로는 운전자들이 더욱 원활하게 도로를 달릴 수 있기를 바랄 뿐입니다. 더 많은 운전자들이 자신의 권리를 지키기 위해 일어설 수 있기를 바랍니다. 결국 제 힘만으로는 한계가 있습니다. "인터뷰 말미에 그는 자신의 소망을 밝혔습니다.